jackiestewart
New member
Boas,
No outro dia estava a vir na autoestrada a puxar um pouco pelo meu clio 2 1.2 16v de 2001, quando a luz de avaria electrónica acende e o carro deixa de acelerar, tentando desligar o carro para sair de um eventual "limp mode". No entanto, o carro não voltou a ligar, tendo eventualmente, de ir reboque para casa (o meu erro). O motor de arranque funciona sem problema, a bateria está boa, a distribuição tem 2 anos e 15 mil km, já limpei o sensor da cambota e oiço a bomba de combustível a funcionar ( e tenho meio depósito). Só me falta tentar ver se tenho faísca mas qual era a probabilidade da bobine de ignição perder a faísca para todos os cilindros? Já tentei a chave suplente por isso não deve ser o imobilizador. Já liguei o meu elm327 e apareceu o código P1028 que indica ou falha na borboleta, ou um curto circuito num solenoide na admissão. Poderá ser este o meu problema?
Obrigado!
No outro dia estava a vir na autoestrada a puxar um pouco pelo meu clio 2 1.2 16v de 2001, quando a luz de avaria electrónica acende e o carro deixa de acelerar, tentando desligar o carro para sair de um eventual "limp mode". No entanto, o carro não voltou a ligar, tendo eventualmente, de ir reboque para casa (o meu erro). O motor de arranque funciona sem problema, a bateria está boa, a distribuição tem 2 anos e 15 mil km, já limpei o sensor da cambota e oiço a bomba de combustível a funcionar ( e tenho meio depósito). Só me falta tentar ver se tenho faísca mas qual era a probabilidade da bobine de ignição perder a faísca para todos os cilindros? Já tentei a chave suplente por isso não deve ser o imobilizador. Já liguei o meu elm327 e apareceu o código P1028 que indica ou falha na borboleta, ou um curto circuito num solenoide na admissão. Poderá ser este o meu problema?
Obrigado!