Clio no estaleiro

[3com]

Bem.... vou indo!
Vou já ligar para a minha mulher colocar o carro a aquecer LOL
Já aqui volto, se a luz não acender e eu ficar pelo caminho LOL

 

[FilipeBraga]

citação:Originalmente colocada por 3com

Bem.... vou indo!
Vou já ligar para a minha mulher colocar o carro a aquecer LOL
Já aqui volto, se a luz não acender e eu ficar pelo caminho LOL

Ainda não voltaste?

 

[3com]

Ora aqui estou

Está a bombar....
Não sei que mais fizeram mas a 2ª das 4000rpm às 4700rpm está muito melhor.
Provavelmente mesmo sem acender a luz de aviso, o sensor já não fazia a leitura correcta.
Andei a puxar 1ª,2ª e 3ª e o problema não se manifestou.... o que se manifestou foi a falta de pneus
Estão completamente nas lonas[xx(]
A parte do piso entre o rebordo e um primeiro rasgo já passou a marca limite... até o rebordo acima as letras Firestone já está gasto!

Tenho que investir nuns pneus....
Amanhã vou ver Uniroyal RainSport 1, Michelin Exalto 2, Goodyear F1, etc...

 

[Paulo-Valente]

Boas

Expliquem-me lá uma coisa. Como é que é possivel partir duas bombas injectoras num motor que não as usa?

DCI não é = Common Rail ???

Estarei a ficar maluco?

Será que li bem a 3ª (acho que era a 3ª) resposta?

Abraço

PV

 

[PauloFVF]

andas a cortar rotações num Dci que queres............ehehe

 

[3com]

citação:Originalmente colocada por Paulo-Valente

Boas

Expliquem-me lá uma coisa. Como é que é possivel partir duas bombas injectoras num motor que não as usa?

DCI não é = Common Rail ???

Estarei a ficar maluco?

Será que li bem a 3ª (acho que era a 3ª) resposta?

Abraço

PV

Sim é common rail, por isso mesmo tem uma bomba injectora para colocar o combustivel a alta pressão e alimentar o "common rail".
Como é que achas que o combustivel fica a 1400bar ou 1600bar ?

 

[imported_DêCêIi]

De facto 3com, o 1.5 dCi costuma cortar em banco de ensaio às 5.000 rpm, mais coisa menos coisa...

Eu em 1º e 2º já o levei ao corte a essa rotação, mas isto feito em aceleração, nas reduções tenho muito, mas mesmo muito cuidado (no AX e no Saxo já não tenho... )

Quanto à muda da correia, a brincadeira poderá ficar mais ou menos por estes valores:

Fazer a Muda Na Grande Lisboa! (Chelas)

Com bomba de água:

Kit Distribuiçao (Correia + Tensor+ Rolamento): 97,15 €
Bomba Agua: 68,74 €
Anticongelante: 14,14 €
Correia acessorios: 17,64 €

Total Material: 197,67 €

"Mao obra - Ext. rep. Bomba Agua (Inclui montagem da distribuiçao)": 141,45 €

Valor MO: 34,50 €
Tempo MO: 4,1

TOTAL: 339,12 €
COM IVA: 410,34 €


Sem bomba de água:

Kit Distribuiçao (Correia + Tensor+ Rolamento): 97,15 €
Correia acessorios: 17,64 €

Total Material: 114,79 €

"Mao obra - Ext. rep. Bomba Agua (Inclui montagem da distribuiçao)": 124,20 €

Valor MO: 34,50 €
Tempo MO: 3,6

TOTAL: 238,99 €
COM IVA: 289,18 €


A título comparativo deixa-me postar isto:

Fazer a Muda No Alentejo!

Kit Distribuiçao (Correia + Tensor+ Rolamento): 97,15 €
Bomba Agua: 68,74 €
Anticongelante: 14,14 €
Correia acessorios: 17,64 €

Total Material: 197,67 €

"Mao obra - Ext. rep. Bomba Agua (Inclui montagem da distribuiçao)": 94,30 €

Valor MO: 23,00 €
Tempo MO: 4,1

TOTAL: 291,97 €
COM IVA: 353,28 €


Estes preços são meramente indicativos e referem-se a valores obtidos junto de representantes da marca em Outubro / Novembro de 2005. E referem-se apenas à mudança da correia de distribuição.

E de certeza que te vão mudar a bomba de água. Eu também a substitui após eu mesmo verificar que de facto existia uma fuga mínima de líquido refrigerante (ir ao Alentejo permite estar ao lado do carro enquanto a revisão é feita). Caso ela não existisse não a tinha substítuido.

O óleo semi sintético na Renault está a cerca de 9-10 € o litrinho (ELF Turbo Diesel ou Competition ST, ambos 10W40) e o sintético a cerca de 18-19 € (ELF Evolution 5W40). O motor dCi leva 5 litros. O filtro ronda os 10 €... Mais a MO.

Epá... Prepara 500 € para tudo isso... Ou mesmo um pouco mais...

 

[3com]

Já estava a contar com uns 500 Euros...... [xx(]
A juntar à festa, vou ter mesmo que investir já nuns pneumáticos[xx(]
Este mês vai doer LOL



Estão lastimaveis [xx(]

 

[PauloFVF]

chiiiiii os pneus deles.............

andas a dobrás-los bem nas curvas tu!

 

[3com]

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

chiiiiii os pneus deles.............

andas a dobrás-los bem nas curvas tu!

Chiuuuu LOL
Como os pneus são 185/55 e o seu perfil é ligeiramente baixo, digo que é a minha mulher que roça com os pneus nos passeios ao estacionar LOL [}]
Mas ela já não vai acreditando muito nisso

 

[PauloFVF]

citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

chiiiiii os pneus deles.............

andas a dobrás-los bem nas curvas tu!

Chiuuuu LOL
Como os pneus são 185/55 e o seu perfil é ligeiramente baixo, digo que é a minha mulher que roça com os pneus nos passeios ao estacionar LOL [}]
Mas ela já não vai acreditando muito nisso

[}][}]

lembro me que quando tirei carta e andava no GTI, 4 meses depois o meu pai levou-o a alinhar a direcção.....

resumindo ...ele chegou a casa e fui proibido de tocar no carro durante uns belos tempos...

escafiei em 4 meses pneus com 6 meses [] exactamente como os teus

 

[testenick]

citação:Originalmente colocada por 3com

citação:Originalmente colocada por PauloFVF

chiiiiii os pneus deles.............

andas a dobrás-los bem nas curvas tu!

Chiuuuu LOL
Como os pneus são 185/55 e o seu perfil é ligeiramente baixo, digo que é a minha mulher que roça com os pneus nos passeios ao estacionar LOL [}]
Mas ela já não vai acreditando muito nisso

Eu vou-lhe contar! [][]

Mas estão mt gretados... Cá pra mim és tu que roças nos passeios (valas)! []

Os do mit's andam é lisos... [8)]

 

[Paulo-Valente]

Sim é common rail, por isso mesmo tem uma bomba injectora para colocar o combustivel a alta pressão e alimentar o "common rail".
Como é que achas que o combustivel fica a 1400bar ou 1600bar ?


Bem, as coisas que eu aqui aprendo

Amanhã até vou de preposito á Renault saber se chamam a essa bomba de "bomba injectora".