CNV (PTCC) 2007 - Campaniço campeão na cat. 2
- Iniciador de tópicos Papi
- Data de início
JRodrigues
Well-known member
E €€?? Será que há?? [xx(]
JRodrigues
Well-known member
Pelo que percebi, os carros de Gr.N de ralis também podem entrar, certo??
Eliselotus
Well-known member
a ver se ha mais que 10 pessoas a assistir....
esta é a evoluçao que todos esperavam, ou pelo menos assim aparenta! esperemos que nao venha com "espinhos".
esta é a evoluçao que todos esperavam, ou pelo menos assim aparenta! esperemos que nao venha com "espinhos".
I
imported_Corvette Stingray
Guest
"Pelo outro lado, não vimos ainda qualquer plano para dinamizar e promover estes campeonatos, será que isso vai ser deixado novamente para trás ? "
Este é o PRINCIPAL problema a resolver! Enquanto não se evoluir nesta área, por muito que se faça a velocidade estará sempre doente!
Este é o PRINCIPAL problema a resolver! Enquanto não se evoluir nesta área, por muito que se faça a velocidade estará sempre doente!
Papi
New member
Para quem quiser saber mais fica aqui o regulamento técnico!
jcpr ha relamente restriçoes em relação peso potencia
são é um pouco por alto e segundo categorias...
Corvette Stingray
Eu tenho tentado dentro do pouco possivel falar sobre as corridas mais competitivas que se costumam ver pelo estoril
Para voçes já n há desculpas
jcpr ha relamente restriçoes em relação peso potencia
são é um pouco por alto e segundo categorias...
Corvette Stingray
Eu tenho tentado dentro do pouco possivel falar sobre as corridas mais competitivas que se costumam ver pelo estoril
Para voçes já n há desculpas
I
imported_Mcapela
Guest
Que me desculpem, mas isso e atirar areia para os olhos das pessoas e manter a correr quem eles querem
o problema nao passa pelos carros que podem ou nao correr, mas sim pelos custos que comporta uma epoca
è de admitir que se pagfuem 500 ou mais euros por prova ? que equipamento como fatos, capacetes, cintos percam a homolgacao em tao pouco espaco d etempo, sendo os custos destes mesmos altissimos?
so em fato, capacete, luvas, balaclavas ,botas, cintos acreditem que largam mais de 2000 euros e que se eles se lembrarem so tem homolgacao por 2 anos por vezes.
isto faz-me lembrar o prazo de validade de algumas coisas.
Se querem ver mais carros em pista, comecem por facilitar o acesso a provas , a não conhecidos a não actores de novelas etc etc .
A incricao num campeonato é cara, a incricao em cada prova que se faz é cara, as licencas desportivas sao carissimas e depois falam em carros do ex-ETCC, por favor tenham juizo
e deixem de brincar as corridas
è a conta de coisas destas que em especial no norte do pais, existem dezenas e dezenas de carros parados em garagens, e que os donos para nao perderem tudo alugam os propios carros a pessoas que tenham dinheiro e disposicao para correr
procurem em alguns sitios, as dezesnas de anuncios de carros para venda aluguer etc
Experimentem pedir a Fpak tudo o que e preciso para fazerem uma temporada, por exemplo com um Civic type.r ou clio
ele é licencas, passaportes, desmachar o carro, rollbar, bakets, cintos, sistemsa de extincao de incendio, corta correntes, pneus, jantes, discos, pastilhas, suspencoes e isto sem contar com quebras de caixas motores etc etc etc
depois disto tudo acham que é facil ter-mos corridas em portugal á conta destas mil e uma coisa e que cada vez se veem os tais chamdos ralis piratas
cumps
o problema nao passa pelos carros que podem ou nao correr, mas sim pelos custos que comporta uma epoca
è de admitir que se pagfuem 500 ou mais euros por prova ? que equipamento como fatos, capacetes, cintos percam a homolgacao em tao pouco espaco d etempo, sendo os custos destes mesmos altissimos?
so em fato, capacete, luvas, balaclavas ,botas, cintos acreditem que largam mais de 2000 euros e que se eles se lembrarem so tem homolgacao por 2 anos por vezes.
isto faz-me lembrar o prazo de validade de algumas coisas.
Se querem ver mais carros em pista, comecem por facilitar o acesso a provas , a não conhecidos a não actores de novelas etc etc .
A incricao num campeonato é cara, a incricao em cada prova que se faz é cara, as licencas desportivas sao carissimas e depois falam em carros do ex-ETCC, por favor tenham juizo
e deixem de brincar as corridas
è a conta de coisas destas que em especial no norte do pais, existem dezenas e dezenas de carros parados em garagens, e que os donos para nao perderem tudo alugam os propios carros a pessoas que tenham dinheiro e disposicao para correr
procurem em alguns sitios, as dezesnas de anuncios de carros para venda aluguer etc
Experimentem pedir a Fpak tudo o que e preciso para fazerem uma temporada, por exemplo com um Civic type.r ou clio
ele é licencas, passaportes, desmachar o carro, rollbar, bakets, cintos, sistemsa de extincao de incendio, corta correntes, pneus, jantes, discos, pastilhas, suspencoes e isto sem contar com quebras de caixas motores etc etc etc
depois disto tudo acham que é facil ter-mos corridas em portugal á conta destas mil e uma coisa e que cada vez se veem os tais chamdos ralis piratas
cumps
Papi
New member
Por acaso tá engraçado falares nos casos do preço alto dos carros do ETCC, porque se virmos bem quantos pilotos portugueses ha no campeonato GT de Espanha? alguns com Porsches GT3 RSR (a ultima e mais cara evolução dos GT3) Mosler MT900R e mais algumas baratas máquinas!
O prazo dos cintos e essas coisas são defenidos pela FIA, bem cm em linhas gerais o regulamento.
Isto das corridas não é para quem quer...
Claro que é para quem pode, mas se baixarem mais a fasquia dos €€€€€ haverá muita mais gente que a poder....é tipicamente tuga (no pior dos sentidos) a atitude de querer fazer muito dinheiro de uma vez, não apostar nem visualizar objectivos a longo prazo.
É uma mentalidade estupida e limitativa....
Comparar o campeonato espanhol não é correcto. Eles têm muito mais visibilidade e, logo mais patrocinadores, mais guita, mais carros, mais espectadores, etc. & tal.
O problema é mesmo a divulgação...resolver isso é meio caminho andado para pôr o campeonato a correr.
jcpr
New member
citação:Originalmente colocada por Papi
Para quem quiser saber mais fica aqui o regulamento técnico!
jcpr ha relamente restriçoes em relação peso potencia
são é um pouco por alto e segundo categorias...
Corvette Stingray
Eu tenho tentado dentro do pouco possivel falar sobre as corridas mais competitivas que se costumam ver pelo estoril
Para voçes já n há desculpas
As restrições deviam ser simplesmente por relação peso potencia, e não com essas contas maradas.
Eu com um lotus elise de 750 kgs e 120 cvs tenho que lhe pôr 200 kgs de lastro! Porra pá... 200 kgs!
E sim... o preço das provas é estupidamente caro. Por isso é que em outros países, mais e mais talentos e provas vão aparecendo. Inglaterra por exemplo... tens provas de tudo e mais alguma coisa. Competir é "barato" lá. E tens montes de pessoal a ir ver provas que não lembram nem ao diabo.
O pessoal cá quer encher o saco todo de uma vez, mas como diria o espanhol "Quien todo lo quer, todo lo perde!"
Evolution6
New member
Há cerca de dois anos que deixei de ir ver provas de velocidade ao vivo, neste momento acompanho todos os ralis que posso, provas de montanha e algumas de off-road.
Incomodava-me e entristecia-me olhar para as bancadas dos circuitos e vé-las quase vazias e os poucos que por lá paravam quase sempre pertenciam ás equipas ou eram convidados das mesmas, Vila do Conde vem-me sempre á memória nessas alturas, porquê deixaram a nossa velocidade bater lá no fundo? Temos tudo para poder ter um CNV com sucesso e competitivo.
Espero que com as alterações previstas para a próxima época se consiga chamar alguns dos excelentes valores do nosso automobilismo que neste momento têm o capacete e as luvas penduradas.
E claro os euros, pois sem ovos não se fazem omeletes.
Incomodava-me e entristecia-me olhar para as bancadas dos circuitos e vé-las quase vazias e os poucos que por lá paravam quase sempre pertenciam ás equipas ou eram convidados das mesmas, Vila do Conde vem-me sempre á memória nessas alturas, porquê deixaram a nossa velocidade bater lá no fundo? Temos tudo para poder ter um CNV com sucesso e competitivo.
Espero que com as alterações previstas para a próxima época se consiga chamar alguns dos excelentes valores do nosso automobilismo que neste momento têm o capacete e as luvas penduradas.
E claro os euros, pois sem ovos não se fazem omeletes.
Papi
New member
Agora que há um forum so para o desporto acho bem ter um para o CNV! este ja existia e pode ficar para isso! temos nos tb de fazer a divulgação, para depois ng dizer que n foi pk n sabia!
Calendário
CAMPEONATO NACIONAL FPAK DE VELOCIDADE – 2006
MÊS
DATA
NOME DA PROVA
ORGANIZADOR
LOCAL
Março
25.26
CIRCUITO ACDME – 1
ACDME
ESTORIL
Maio
13.14
CIRCUITO BRAGA – 1
C. A. MINHO
BRAGA
Junho
10.11
CIRCUITO BRAGA – 2
C. A. MINHO
BRAGA
Julho
22.23
CIRCUITO ACDME – 3
ACDME
ESTORIL
Setembro
16.17
CIRCUITO DE ALBACETE (E)
GT SPORT
ALBACETE
Set./Out.
30/01
CIRCUITO BRAGA – 3
C. A. MINHO
BRAGA
Novembro
11.12
CIRCUITO MCE – 3
MCE
ESTORIL
Calendário
CAMPEONATO NACIONAL FPAK DE VELOCIDADE – 2006
MÊS
DATA
NOME DA PROVA
ORGANIZADOR
LOCAL
Março
25.26
CIRCUITO ACDME – 1
ACDME
ESTORIL
Maio
13.14
CIRCUITO BRAGA – 1
C. A. MINHO
BRAGA
Junho
10.11
CIRCUITO BRAGA – 2
C. A. MINHO
BRAGA
Julho
22.23
CIRCUITO ACDME – 3
ACDME
ESTORIL
Setembro
16.17
CIRCUITO DE ALBACETE (E)
GT SPORT
ALBACETE
Set./Out.
30/01
CIRCUITO BRAGA – 3
C. A. MINHO
BRAGA
Novembro
11.12
CIRCUITO MCE – 3
MCE
ESTORIL
JRodrigues
Well-known member
CNV: Dois projectos que poderão dar que falar
O panorama do Campeonato Nacional de Velocidade (CNV) não é fabuloso, a edição 2006 é, de momento, uma verdadeira incógnita. Chegamos a Fevereiro e não existe um só piloto confirmado oficialmente. Contudo, não quer isto dizer que não vamos ter provas com mais de dezena e meia de viaturas. Haja esperança e muita convicção.
Neste momento, existem duas entidades, que por razões óbvias não revelaremos a identidade, estão a tomar diligencias para participar no CNV com carros que nunca vimos em acção no nosso em Portugal. Em comum, ambas estão a trabalhar em projectos com viaturas do construtor nipónico Honda.
Um piloto que teve uma aparição esporádica neste campeonato organizado pela FPAK pensa regressar após quatro anos de paragem. Se tudo correr bem, vamos ver entre nós um Honda Integra DC5, uma viatura que é muito habitual nos Campeonato de Turismo de Macau (MTCC) e de Hong Kong (HKTCC), para além da sua forte incidência em competições automobilísticas no Japão.
O segundo projecto aparece-nos de uma bem conhecida e estruturada equipa da nossa praça, e com currículo no CNV, está em negociações com a italiana JAS Motorsport para a aquisição de dois Honda Accord S2000 (na foto). Apesar do interesse demonstrado por alguns pilotos, estes duas viaturas poderão ser as primeiras a correr em Portugal segundo a regulamentação Super-2000 da FIA.
Mesmo que estes dois interessantes projectos caiam em saco roto, esperemos que não, a presença da Honda no CNV é quase uma certeza, visto que a VR2 Motorsport tem três Honda Civic Type-R, o campeão em título Vítor Souto tem um semelhante, Manuel Martins idem e Francisco Sande e Castro possuí um outro, muito utilizado por Cruz Martins no “Test-Day” do Autódromo do Estoril realizado no terceiro fim-de-semana do pretérito mês de Janeiro.
www.sportmotores.com
O panorama do Campeonato Nacional de Velocidade (CNV) não é fabuloso, a edição 2006 é, de momento, uma verdadeira incógnita. Chegamos a Fevereiro e não existe um só piloto confirmado oficialmente. Contudo, não quer isto dizer que não vamos ter provas com mais de dezena e meia de viaturas. Haja esperança e muita convicção.
Neste momento, existem duas entidades, que por razões óbvias não revelaremos a identidade, estão a tomar diligencias para participar no CNV com carros que nunca vimos em acção no nosso em Portugal. Em comum, ambas estão a trabalhar em projectos com viaturas do construtor nipónico Honda.
Um piloto que teve uma aparição esporádica neste campeonato organizado pela FPAK pensa regressar após quatro anos de paragem. Se tudo correr bem, vamos ver entre nós um Honda Integra DC5, uma viatura que é muito habitual nos Campeonato de Turismo de Macau (MTCC) e de Hong Kong (HKTCC), para além da sua forte incidência em competições automobilísticas no Japão.
O segundo projecto aparece-nos de uma bem conhecida e estruturada equipa da nossa praça, e com currículo no CNV, está em negociações com a italiana JAS Motorsport para a aquisição de dois Honda Accord S2000 (na foto). Apesar do interesse demonstrado por alguns pilotos, estes duas viaturas poderão ser as primeiras a correr em Portugal segundo a regulamentação Super-2000 da FIA.
Mesmo que estes dois interessantes projectos caiam em saco roto, esperemos que não, a presença da Honda no CNV é quase uma certeza, visto que a VR2 Motorsport tem três Honda Civic Type-R, o campeão em título Vítor Souto tem um semelhante, Manuel Martins idem e Francisco Sande e Castro possuí um outro, muito utilizado por Cruz Martins no “Test-Day” do Autódromo do Estoril realizado no terceiro fim-de-semana do pretérito mês de Janeiro.
www.sportmotores.com
Papi
New member
JRodrigues tou a ver que es fã do spormotores, eu sou do velocidade online o que dá complemento a isto
Isso dos Honda é bonito, mas mais uma vez impera a do "temos de ganahr se não nem partecipamos", o que pode levar outros a desistir! e a sempre gajos "amigos" dos organizadores! é para esses que isto func sempre bem! a ver se esses projectos se aguentam!
outra coisa positiva é ver que o CNV já não é so "nacional"
Isso dos Honda é bonito, mas mais uma vez impera a do "temos de ganahr se não nem partecipamos", o que pode levar outros a desistir! e a sempre gajos "amigos" dos organizadores! é para esses que isto func sempre bem! a ver se esses projectos se aguentam!
outra coisa positiva é ver que o CNV já não é so "nacional"
JRodrigues
Well-known member
citação:Originalmente colocada por Papi
JRodrigues tou a ver que es fã do spormotores, eu sou do velocidade online o que dá complemento a isto
É um site que abrange quase todo o tipo de automobilismo e com informações bastante actualizadas. O Velocidade.online é já para os "pros" nessa matéria
o que eu não me considero
Papi
New member
citação:Originalmente colocada por JRodrigues
O Velocidade.online é já para os "pros" nessa matéria
pros cm assim? eu consulto lá todas as infos das provas nacionais lá! até há uns meses nc me tinha deixado mal! desde há uns tempos deixou de por os tempos das provas nacionais e parece mais virado para o internacional! [
)]
JRodrigues
Well-known member
citação:Originalmente colocada por Papi
pros cm assim? eu consulto lá todas as infos das provas nacionais lá! até há uns meses nc me tinha deixado mal! desde há uns tempos deixou de por os tempos das provas nacionais e parece mais virado para o internacional! [
Para os "profissionais" (aficionados) da velocidade
Abrange muitos mais campeonatos de velocidade que o sportmotores.