CO2 Fabricante vs CO2 DUA

ChiragG

ChiragG

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Boas,

No manual do carro o CO2 está 180g, contudo no DUA está >180g que já passa para outro escalão e o valor é mais alto.

Há algo a fazer para corrigirem?

Ou nem vale a pena tentar?

Obrigado.
 
ChiragG said:
Boas,

No manual do carro o CO2 está 180g, contudo no DUA está >180g que já passa para outro escalão e o valor é mais alto.

Há algo a fazer para corrigirem?

Ou nem vale a pena tentar?

Obrigado.
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Só obtendo mesmo o Certificado de Conformidade Europeu (COC), para aferir em concreto, qual o valor que a marca declarou para o carro.
 
nto said:
Só obtendo mesmo o Certificado de Conformidade Europeu (COC), para aferir em concreto, qual o valor que a marca declarou para o carro.
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Não há mais alternativas?
Não entendo o porquê da diferença de valores, aqui segue um exemplo.


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ChiragG said:
Não há mais alternativas?
Não entendo o porquê da diferença de valores, aqui segue um exemplo.
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não, é a única maneira de saberes qual é o valor com exactidão...
a diferença é os nossos amigos das finanças nunca ficarem a perder...
 
Só mesmo com o COC...

É que esses valores de 180g/km... podem ser por exemplo para pneus de uma medida... e ao ter sido homologado com outros pneus (maiores) aumentar valor.

Daí que o COC é essencial para saber.
 
bigturbo said:
não, é a única maneira de saberes qual é o valor com exactidão...
a diferença é os nossos amigos das finanças nunca ficarem a perder...
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Nesse caso será mesmo necessário o COC

nto said:
Só mesmo com o COC...

É que esses valores de 180g/km... podem ser por exemplo para pneus de uma medida... e ao ter sido homologado com outros pneus (maiores) aumentar valor.

Daí que o COC é essencial para saber.
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Mas se está no manual, supostamente é verídico?

Contudo se formos por essa lógica, ou homologam com os maiores pneus averbados, ou então com os mais pequenos averbados.

Contudo o modelo em questão, se fosse com caixa manual, pagava um CO2 inferior, neste caso o valor que está mencionado acima, contudo o CO2 que acima referi é do modelo com caixa automática, refere-se a 180g para versões sedan e deveria pagar o mesmo que os que têm caixa manual.

O mais provável é não haver nada a fazer
 
Como referido.. o próprio manual poderá ter erros.. mas mesmo que não tenha, poder dar-se que os valores ali apresentados seja com uma medida específica de pneus.

Por isso é que cada carro tem o seu "passaporte" (COC) para não existirem dúvidas.

Quanto a valores para o COC... para o Alfa, há uns anos era de 130€/140€ +-
 
ChiragG said:
É ir às peças e pedir o COC?

Esse COC vem incluído nos carros novos ou tem de ser adquirido?
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Se fores à Alfa... muito possivelmente te ficará mais caro.

Entra em contacto com a empresa a seguir, já que é a mesma que faz a homologação das viaturas da FCA em Portugal


https://www.tdsauto.pt/pt/


Os valores que indiquei, foi o que cobraram os ditos há uns anos.
 
Fui entretanto ao sitio das finanças e não encontrei simulador de IUC (apenas de ISV).
Esse sitio que indicas parece fidedigno. Dizes que o DUA tem a indicação maior de 180. Fui ver o DUA do meu carro e diz 250, não tendo indicação de maior ou menor.
Não fora estar tudo fechado e aconselhar-te-ia a ires à tua repartição de finanças perguntar.
Ou então vais ao portal das finanças e vês se já está lá o IUC para pagamento e qual o valor
Não sei que te diga....
 
ChiragG said:
Nesse caso será mesmo necessário o COC

Mas se está no manual, supostamente é verídico?

Contudo se formos por essa lógica, ou homologam com os maiores pneus averbados, ou então com os mais pequenos averbados.

Contudo o modelo em questão, se fosse com caixa manual, pagava um CO2 inferior, neste caso o valor que está mencionado acima, contudo o CO2 que acima referi é do modelo com caixa automática, refere-se a 180g para versões sedan e deveria pagar o mesmo que os que têm caixa manual.

O mais provável é não haver nada a fazer
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O que está no manual pode ser o valor base para o veículo e não é de todo vinculativo.
O que importa são os valores homologados com as características do veículo. As dimensões das jantes e pneus influenciam logo os valores de CO2, depois, há alguns extras que também o podem fazer (devido ao peso). Por isso o que interessa é o valor com que o carro foi homolgado em portugal.
Agora, isso não pode quer dizer que não haja erros...

O DUA do meu Alfa veio 3x (sim, 3 vezes) errado com medidas de jantes e pneus erradas...
 
TheProphecy said:
O que está no manual pode ser o valor base para o veículo e não é de todo vinculativo.
O que importa são os valores homologados com as características do veículo. As dimensões das jantes e pneus influenciam logo os valores de CO2, depois, há alguns extras que também o podem fazer (devido ao peso). Por isso o que interessa é o valor com que o carro foi homolgado em portugal.
Agora, isso não pode quer dizer que não haja erros...

O DUA do meu Alfa veio 3x (sim, 3 vezes) errado com medidas de jantes e pneus erradas...
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Claro que há todas essas variáveis, daí que só mesmo com o COC para ter a certeza. [;)]
 
Podes começar pelo que é gratuito, que é contactar um concessionário e perguntar.

Eles têm acesso a essa informação e penso que não deve ser dificil darem-te a informação
Caso haja realmente discrepâncias, aí sim vais precisar do COC para fazer a correcção junto do IMT.

Se o manual estiver bem feito/traduzido, diz que o valor varia de versão para versão ;)
 
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