Como subir o ralenti?!

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xterra

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Tenho o alfa156, o que se passa é que o ralenti ´fica mto baixo com o ar condicionado ligado, no outro dia estava a ver que dava um toque noutro carro do caraças..ia eu a entrar para uma curva em segunda, e quando dou a embraiagem o carro desliga-se a direcção ficou presa e quase ia em frente contra o carro que vinha a curva no sentido oposto.. [8)]

A minha pergunta é se tenho que ir a um electricista fazer isso ou um mecanico o pode fazer uma vez que é injecção multiponto?

Abraço!
 
Mais que ralenti baixo deve de ser o potenciometro que não está a 100% o que provoca
por vezes, mais com o calor o relanti instavel. O potenciometro pode limpar-se?
 
Boas, olha vou aproveitar o teu topico pra fazr a mesma pergunta mas em relaçao a 1 G40...
Alguem tem alguma ideia como se sobe?o parafuso etc...ate ai tudo bem, mas por onde anda esse parafuso?Tks
 
citação:Originalmente colocada por S_Snake

Desculpa la GJP mas tavas t a referir a mim?o k é k t cheira a "maf"?e ja agora o que é?
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tava a falar do alfa!


maf= "mass air flow" medidor de massa de ar
 
citação:Originalmente colocada por S_Snake

Boas, olha vou aproveitar o teu topico pra fazr a mesma pergunta mas em relaçao a 1 G40...
Alguem tem alguma ideia como se sobe?o parafuso etc...ate ai tudo bem, mas por onde anda esse parafuso?Tks
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No G40 deves ter no cabo do acelerador um grampo, basta o avançares que o ralenti fica mais alto e o carro acelerado.

Em relação ao Alfa cheira-me a problemas com a massa de ar ou motor passo a passo do ralenti. Às vezes limpando a borboleta e os sensores à volta resolve o problema. É comum nos carros que circulam muito em cidade.
 
No corpo da borboleta tens um parafuso onde tá ligado o cabo do acelerador.
Se tiveres conta rotações faz o seguinte, aperta o parafuso ao máximo e depois desaperta-o 2voltas e meia, se tudo correr bem ele deve ficar com o relantti entre as 800 e 900rpm. Depois levanta o relanti mais ou menos até as 1100rpm e liga o ar condicionado e vê pra kuantas rotações baixa o motor ou até mesmo se o motor vai abaixo, se axim for levanta ainda mais o relanti até ficar no ponto. O ideal é teres um relanti entre as 800/900rpm com o ar condicionado ligado.

Kuanto ao G40 faz-se o mesmo, no corpo da borboleta vais encontrar la o cabo do acelerador e o parafuso para o regular.
 
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