Comparação Novidades segmento B

C

CG30

New member
Bom dia.
Estou comprador nos próximos meses de um carro segmento B a gasolina. Os requisitos principais é que tenha caixa automática e uma bagageira com boa capacidade (dentro deste segmento).

Como em usado / semi novo é impossível arranjar com cx automática, resolvi comprar novo, mas com tantos lançamentos de carros a sair neste segmento
estou com dificuldades em fazer comparativos.

Os que tenho em vista neste momento são:
- Seat Ibiza 1.0 tsi com caixa automática (no configurador ainda não aparece a opção cx automática);
- Ford fiesta 1.0 100 cv com caixa automática;
- Novo VW polo (ainda não encontrei muita info);
- Peugeot 208 (modelo mais antigo e parece-me o menos espaçoso);
- Novo micra (parece muito porreira mas não encontrei muita info)
- Novo citroen C3 (apesar de não gostar muito do aspecto parece muito espaçoso)

Dentro destes (ou outros que acham que se enquadra), quais acham que poderá sere melhor opção?
 
Última edição:
Com essas 2 premissas, o ideal será veres o VW Polo que vai sair.
Como a plataforma é a mesma do Golf, o carro será mais largo, e consequentemente vai ter muito mais espaço de bagageira, cerca de 350 litros.
As caixas de velocidades são a qualidade que conhecemos, portanto nem pensaria muito.

A melhor alternativa ao Polo será o Ibiza, que partilha as mesmas características.

Tirando o Honda jazz, todos os outros têm menos espaço.
 
Pois concordo. Mesmo que se pague um pouco mais, o novo Polo só muito dificilmente não será o melhor carro do segmento B. Sem qualquer desprimor pelo novo Fiesta ou novo Ibiza. A aproximação do Polo ao Golf (em espaço, refinamento, qualidade, etc) parece-me altamente benéfica.


- Seat Ibiza: estreia a nova plataforma (antes do Polo e tudo!) e diria que é uma versão ligeiramente simplificada, mais emocional e apelativa, no entanto menos refinada e atenta ao detalhe.
- Ford fiesta: quem o guiou refere que o atual tem o melhor chassis do segmento (concordo totalmente) e que este novo...também! Agora é mais espaçoso mas não é referencial.
- Peugeot 208: já cá anda há 5 anos e o que sinto é que é mais acanhado e que ao nível do conforto (filtragem de irregularidades) e qualidade já se sente o peso dos anos. Mas continua muito bonito por fora e por dentro e sou do grupo que adora o volante minúsculo com os manómetros por cima!
- Novo micra: tem muito do Clio e uma aparência que, nas versões mais equipadas, faz rodar muitas cabeças! Tem mesmo muita tecnologia e "mariquisses" que muito agradam.
- Novo citroen C3: como a base é a mesma do 208 provavelmente terá limitações semelhantes às que referi. Tem mais espaço, tecnologia e um design apelativo ainda assim.

Colocaria nesta ordem
1º Polo | 2º Ibiza | 3º Fiesta | 4º Micra | 5ª C3 | 6º 208
 
CG30 disse:
Bom dia.
Estou comprador nos próximos meses de um carro segmento B a gasolina. Os requisitos principais é que tenha caixa automática e uma bagageira com boa capacidade (dentro deste segmento).

Como em usado / semi novo é impossível arranjar com cx automática, resolvi comprar novo, mas com tantos lançamentos de carros a sair neste segmento
estou com dificuldades em fazer comparativos.

Os que tenho em vista neste momento são:
- Seat Ibiza 1.0 tsi com caixa automática (no configurador ainda não aparece a opção cx automática);
- Ford fiesta 1.0 100 cv com caixa automática;
- Novo VW polo (ainda não encontrei muita info);
- Peugeot 208 (modelo mais antigo e parece-me o menos espaçoso);
- Novo micra (parece muito porreira mas não encontrei muita info)
- Novo citroen C3 (apesar de não gostar muito do aspecto parece muito espaçoso)

Dentro destes (ou outros que acham que se enquadra), quais acham que poderá sere melhor opção?
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mais possiveis opções:

- Renault Captur 1.2TCe EDC 120cv
- Kia Rio 1.4 CVVT Auto 100cv
 
Depois de um dia de visitas a varios stands, as opcoes neste momento estao entre:
- Seat ibiza 1.0 tsi 115 cv com dsg 7v versao excellence
- peugeot 208 1.2 110 cv caixa automática versao allure
ambos estao com 2 a 3 meses de espera. O seat confirmou as minhas expectativas. A versao excellence bem ve equipada, bom espaco interior e boa mala.
o peugeot 208 surpreendeu me. O carro fora parece pequeno mas o espaco interior e a mala sao boas e muito equiparaveis ao ibiza.

o prob é que para test drive nao ha caixa automatica. Se quiser vou ter que fazer o td com a caixa manual.

Do ibiza a dsg já é conhecida e tem feedback positivo, mas da peugeot nao consegui ver muita informacao. Alguem tem feedback dessa caixa?
 
Surpreende-me ver que achas-te o 208 perto do Ibiza em termos de espaço interior, porque não é isso que dizem os números, idem para a mala.
Quanto ao binómio motor nessa cavalagem + caixa auto, dificilmente encontras melhor do que o Polo/Ibiza, por exemplo o Fiesta só tem powershift no 100cv.

Depois tens a questão preço,em que tens de avaliar se vai valer a diferença de preço entre uns e outros, e se vai valer a diferença de preço para os segmento C (caso equaciones).
 
Também achei estranhomas a verdade é que eu e a minha mulher sentamo nos atras no peugeot 208 e estavamos a vontade, muito melhor que no novo fiesta por exemplo. E mesmo a mala nao sendo tao grande como o ibiza é bastante maior do que estava a espera.
alem disso, a peugeot oferece 4 anos de manutencao e a diferenca de preco (inferior) face ao ibiza ainda é significativa.
Segmento c esta fora de questao pk este carro sera um segundo carro, por isso nao justifica esse investimento.
 
brunomeleiro disse:
Surpreende-me ver que achas-te o 208 perto do Ibiza em termos de espaço interior, porque não é isso que dizem os números, idem para a mala.
Quanto ao binómio motor nessa cavalagem + caixa auto, dificilmente encontras melhor do que o Polo/Ibiza, por exemplo o Fiesta só tem powershift no 100cv.

Depois tens a questão preço,em que tens de avaliar se vai valer a diferença de preço entre uns e outros, e se vai valer a diferença de preço para os segmento C (caso equaciones).
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https://www.km77.com/coches/seat/ibiza/2017/5-puertas/mediciones-propias
 
lss911 disse:
Pois concordo. Mesmo que se pague um pouco mais, o novo Polo só muito dificilmente não será o melhor carro do segmento B. Sem qualquer desprimor pelo novo Fiesta ou novo Ibiza. A aproximação do Polo ao Golf (em espaço, refinamento, qualidade, etc) parece-me altamente benéfica.


- Seat Ibiza: estreia a nova plataforma (antes do Polo e tudo!) e diria que é uma versão ligeiramente simplificada, mais emocional e apelativa, no entanto menos refinada e atenta ao detalhe.
- Ford fiesta: quem o guiou refere que o atual tem o melhor chassis do segmento (concordo totalmente) e que este novo...também! Agora é mais espaçoso mas não é referencial.
- Peugeot 208: já cá anda há 5 anos e o que sinto é que é mais acanhado e que ao nível do conforto (filtragem de irregularidades) e qualidade já se sente o peso dos anos. Mas continua muito bonito por fora e por dentro e sou do grupo que adora o volante minúsculo com os manómetros por cima!
- Novo micra: tem muito do Clio e uma aparência que, nas versões mais equipadas, faz rodar muitas cabeças! Tem mesmo muita tecnologia e "mariquisses" que muito agradam.
- Novo citroen C3: como a base é a mesma do 208 provavelmente terá limitações semelhantes às que referi. Tem mais espaço, tecnologia e um design apelativo ainda assim.

Colocaria nesta ordem
1º Polo | 2º Ibiza | 3º Fiesta | 4º Micra | 5ª C3 | 6º 208
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Concordo com praticamente tudo, e apenas queria frisar que com o novo posicionamento do Polo e do Ibiza, o segmento fica a ganhar, porque quem procura mais espaço passa a ter 2 alternativas mais fortes.
Mas depois entra o gosto pessoal e o que cada um quer/precisa, e o que são argumentos fortes como a superior qualidade do Polo, o espaço/mala do ibiza, comportamento do fiesta, etc, podem deixar de ser argumentos preponderantes no acto da compra. Por norma é o que acontece, e o preço é o ponto chave do sucesso dum carro neste segmento.

Por isso acho que nem vale a pena falar muito do melhor e do pior, com tantas opções vai ser sempre uma opção muito subjectiva, onde no fim ganha o clio [:D].
Pessoalmente gosto mais do Ibiza do que do Polo, mas mesmo assim, não sei se chegaria para ser a minha escolha neste segmento.
 
edununo disse:
https://www.km77.com/coches/seat/ibiza/2017/5-puertas/mediciones-propias
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de facto, não são assim tantas diferenças mas repara, o Ibiza tem quase 10cm a mais em comprimento e 5 em largura.
No interior, à frente anda ela-por-ela, apesar do Ibiza ter mais espaço de regulação para pés, mas atrás tem mais espaço por exemplo em altura. Na mala são 310 contra 355, que num segmento B pode fazer a diferença, sobretudo quando a concorrência ainda anda por volta dos 300 ou menos.
Mas o 208 é muito bem aproveitado!

PS. não conhecia esta secção da km77 [;)]
 
brunomeleiro disse:
Concordo com praticamente tudo, e apenas queria frisar que com o novo posicionamento do Polo e do Ibiza, o segmento fica a ganhar, porque quem procura mais espaço passa a ter 2 alternativas mais fortes.
Mas depois entra o gosto pessoal e o que cada um quer/precisa, e o que são argumentos fortes como a superior qualidade do Polo, o espaço/mala do ibiza, comportamento do fiesta, etc, podem deixar de ser argumentos preponderantes no acto da compra. Por norma é o que acontece, e o preço é o ponto chave do sucesso dum carro neste segmento.

Por isso acho que nem vale a pena falar muito do melhor e do pior, com tantas opções vai ser sempre uma opção muito subjectiva, onde no fim ganha o clio [:D].
Pessoalmente gosto mais do Ibiza do que do Polo, mas mesmo assim, não sei se chegaria para ser a minha escolha neste segmento.
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"Por isso acho que nem vale a pena falar muito do melhor e do pior, com tantas opções vai ser sempre uma opção muito subjectiva, onde no fim ganha o clio"

Isto parece o futebol com a história da Alemanha ganhar sempre! Sim, o Clio anda com vendas na ordem do dobro do 2º classificado...E já cá anda há quase 5 anos!
 
Há anos que o "novo Polo", "vai chegar e ser a referência no segmento". É aquela conversa de sempre do dom sebastião que vai chegar, ver e vencer.

No final, geração após geração, os franceses fazem sempre o produto mais homogéneo e a referência da categoria. Ainda actualmente qualquer Polo continua a anos luz em refinamento de condução e equilíbrio face a um Clio, 208 ou Fiesta.

E, btw, produto tipo B+, já foi um formato que tanto o Clio (III) como o 207 já apresentaram. No final, o mercado não queria tanto tamanho.
 
Andre disse:
Há anos que o "novo Polo", "vai chegar e ser a referência no segmento". É aquela conversa de sempre do dom sebastião que vai chegar, ver e vencer.

No final, geração após geração, os franceses fazem sempre o produto mais homogéneo e a referência da categoria. Ainda actualmente qualquer Polo continua a anos luz em refinamento de condução e equilíbrio face a um Clio, 208 ou Fiesta.

E, btw, produto tipo B+, já foi um formato que tanto o Clio (III) como o 207 já apresentaram. No final, o mercado não queria tanto tamanho.
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Como produto racional e pela sua qualidade geral (construção, motores, caixa, refinamento, etc) parece-me que o Polo é e tem sido a referência da classe o que é diferente de ser o mais vendido. Os franceses com o seu preço mais baixo, manutenção com custos mais contidos e com o seu maior apelo emocional e estético têm obtido melhores resultados em # vendas. Além disso são ótimos produtos também do ponto de visto técnico.
 
Em termos de timing de compra, acham que tenho vantagem em esperar mais pelo final do ano para esperar que façam mais desconto pela matrícula ser de final de ano?
Penso que os descontos de final de ano que os stands costumam fazer é para os carros que têm em stock correcto?
 
Comparação Novidades segmento B

Andre disse:
Há anos que o "novo Polo", "vai chegar e ser a referência no segmento". É aquela conversa de sempre do dom sebastião que vai chegar, ver e vencer.

No final, geração após geração, os franceses fazem sempre o produto mais homogéneo e a referência da categoria. Ainda actualmente qualquer Polo continua a anos luz em refinamento de condução e equilíbrio face a um Clio, 208 ou Fiesta.

E, btw, produto tipo B+, já foi um formato que tanto o Clio (III) como o 207 já apresentaram. No final, o mercado não queria tanto tamanho.
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Tendo experimentado o Polo e 208 da geração atual (motores diesel de 75CV), nota-se bem que o Polo é um produto melhor (apesar de mais caro): tacto da caixa de velocidades mais preciso (a do 208 tem um tacto esponjoso e pouco preciso nas engrenagens), o motor do Polo apresar de ser um 1.4 (face ao 1.6 francês) dá a sensação de ter mais genica, a direção do Polo é mais direta, os materiais interiores são melhores e a posição de condução é mais baixa.

Em relação ao tópico, o Ibiza será sempre mais caro que a concorrência francesa e o Fiesta, mas a nível de espaço parece um carro do segmento superior (em comparação com a concorrência) e a caixa DSG está num patamar acima das caixas auto dos restantes rivais.
O Polo será idêntico ao Ibiza, mas com um preço superior e melhores materiais no interior.
 
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