Comparativos entre TT

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marcolousada

New member
Viva pessoal... já ouvi muitas queixas do Opel Frontera, contudo ando a ver um pra compra do futuro entre os quais esta um Pajero no meio e não sei se também estará um Terrano II!!!

Quanto ao Pajero, sei que é um tt com boas aptidões de TT, pelo que sei têm várias níveis de tracção entre 2H- 4H- 4LH - 4LL e R/C LOCK, e para acompanhar vêm com bancos com amortecimento e 3 níveis de dureza da suspensão SOFT - NORMAL e HARD!!!

Simplesmente gosto do Pajero, contudo o Pajero por ter muitas aptidões em TT também têm as suas desvantagens entre as quais por ser motor 2.8 Tdi gasta em média entre 12 a 14 litros (dito pelos membros)!!!

Já pra não falar que é classe 2, mas sim até o Frontera também é!!!

O Frontera em consumos não é tão guloso por ser 2.2 Tdi gasta entre 9 a 11 (dito pelos membros), mas têm um estilo lindo, principalmente a versão Sport RS que até dá pra por o carro cabrio!!!

A nível de equipamento equipara-se ao Pajero portanto ambos estão bons!!!

Mas no meio disso tudo tenho uma dúvida sobre o Frontera que é sobre os tipos de tracção... por imagens mostra que têm 4H e 4L e também têm um botão no tablier que se parece ser um bloqueio de diferencial, e 2H não têm??? Se não tiver o carro anda sempre com 4x4 permanente certo???

E quanto ao Terrano II as adaptações em TT situam-se boas mas em 4L aguenta-se bem???
 
TerranoII disse:
então voltaste à carga outra vez ? [:D]
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Ando sempre a fazer visitas, ou... a aprender sempre mais!!!

Agora até um Frontera está no meio!!! =D =D

Mas vá tu que és o especialista que achas do Frontera??? Já sei noutras conversas que vais logo pro Terrano II e só depois pro Pajero 2.8, mas penso que Frontera deve ter algum trunfo na manga, não???
 
Para TT a minha escolha seria: Pajero, Terrano, Frontera.

E o Frontera não sei se seria a minha escolha com esse motor, o 2.8 é mais robusto e fiável, pelo que se lê por aí.

Há no entanto muitos a andar fora de estrada, passa no Clube Frontera que deve ter muita informação.
 
Valium disse:
Para TT a minha escolha seria: Pajero, Terrano, Frontera.

E o Frontera não sei se seria a minha escolha com esse motor, o 2.8 é mais robusto e fiável, pelo que se lê por aí.

Há no entanto muitos a andar fora de estrada, passa no Clube Frontera que deve ter muita informação.
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O problema é que eu adorava ter mesmo um TT desde pequeno que sonho com um, contudo pra andar dia a dia 80% cidade e 20% passeios com alguns pedregulhos mas nada de provas trials!!! Toda a gente sabe que um TT gasta muito mais que um carro utilitário ou citadino!!!

Eu cá, já dei as minha opiniões sendo que muitos têm outras opiniões, o Frontera o que gosto mais dele, principalmente o Sport RS é o estilo exterior e interior, já pra não falar que têm a disponibilidade de ser cabrio!!! Contudo não entendo mesmo a tracção do Frontera, pelo que vejo em fotos fica sempre com as 4x4 permanentes ligadas, e isso penso que interfere muito com o consumo... contudo por ter a cilindrada 2.2 ainda consegue ser menos beberrão que o Pajero 2.8!!!

O Pajero lá esta, pra mim é dos TT mais bem equipados de origem da época com pouca electrónica, de hoje em dia até já há TT que dão pra aumentar e diminuir a suspensão do carro, mas isso se avaria é um prejuízo na carteira... apesar que eu até sou fanático pelas novas electrónicas!!! Mas tudo isso alberga um motor guloso!!!

O Terrano II gosto do estilo, e como o preço esta equivalente ao Pajero, o Pajero é a minha escolha!!!

Mas se pudesse ficar com os 3 ficava!!! [:p]
 
marcolousada disse:
O problema é que eu adorava ter mesmo um TT desde pequeno que sonho com um, contudo pra andar dia a dia 80% cidade e 20% passeios com alguns pedregulhos mas nada de provas trials!!! Toda a gente sabe que um TT gasta muito mais que um carro utilitário ou citadino!!!

Eu cá, já dei as minha opiniões sendo que muitos têm outras opiniões, o Frontera o que gosto mais dele, principalmente o Sport RS é o estilo exterior e interior, já pra não falar que têm a disponibilidade de ser cabrio!!! Contudo não entendo mesmo a tracção do Frontera, pelo que vejo em fotos fica sempre com as 4x4 permanentes ligadas, e isso penso que interfere muito com o consumo... contudo por ter a cilindrada 2.2 ainda consegue ser menos beberrão que o Pajero 2.8!!!

O Pajero lá esta, pra mim é dos TT mais bem equipados de origem da época com pouca electrónica, de hoje em dia até já há TT que dão pra aumentar e diminuir a suspensão do carro, mas isso se avaria é um prejuízo na carteira... apesar que eu até sou fanático pelas novas electrónicas!!! Mas tudo isso alberga um motor guloso!!!

O Terrano II gosto do estilo, e como o preço esta equivalente ao Pajero, o Pajero é a minha escolha!!!

Mas se pudesse ficar com os 3 ficava!!! [:p]
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O pajero tem mais electrónica do que provavelmente imaginas.
Entre os amortecedores com ajuste eléctrico, o acoplamento viscoso do diferencial central com a passagem de informação para o painel e ABS, a membrana accionada pneumáticamente para bloquear o diferencial traseiro, o ABS multimode... tudo coisas passíveis de avariar.
Mesmo assim deverá ser muito mais fiável do que um frontera, qualquer que seja a versão, que tem somente 4x4 inserível e não permanente.
Aliás, o único 4x4 capaz de circular em altas com tracção atrás ou às 4 é mesmo o Pajero.
Considero o Frontera o cancro dos TT. Em qualidade de construção está muitos furos abaixo de um Pajero.
 
marcolousada disse:
Ando sempre a fazer visitas, ou... a aprender sempre mais!!!

Agora até um Frontera está no meio!!! =D =D

Mas vá tu que és o especialista que achas do Frontera??? Já sei noutras conversas que vais logo pro Terrano II e só depois pro Pajero 2.8, mas penso que Frontera deve ter algum trunfo na manga, não???
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Daqui a nada já vais num Galloper [:D]
 
marcolousada disse:
O problema é que eu adorava ter mesmo um TT desde pequeno que sonho com um, contudo pra andar dia a dia 80% cidade e 20% passeios com alguns pedregulhos mas nada de provas trials!!! Toda a gente sabe que um TT gasta muito mais que um carro utilitário ou citadino!!!

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Tudo depende para o que queres o jipe. É para segundo carro?

Eu uso o GV 95% dia-a-dia, 5% (da utilização, se tanto) para fora de estrada. Nesses 5% quando penso, aqui com isto ou aquilo era mais porreiro, penso nos restante 95% (consumos, principalmente portagens) e fico quieto.

Se fosse para segundo carro e só para isso (TT), ia de vela.
 
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