Setembro de 2006 - Numa concorrente do AH
VW III 2.0 Gti 16v (dos últimos) - Mégane "Coupé" 2.0 16v - AR 145 Quadrifogio - Fiat Bravo HGT
Conclusões:
1º Mégane 361 ptos. - Comportamento dinâmico de excelente nivel e imagem exclusiva justificam preço. A qualidade está em franco progresso, mas a versatilidade é reduzida.
2º Fiat HGT 357 ptos. - Um dos desportivos mais completos do momento. Confortavel e facil de conduzir, oferece um anterior amplo e o seu preço é como que irresistivél.
VW Gti 353 ptos. - O Golf já n consegue bater-se de igual para igual com os seus rivais. Vale-lhe a imagem de marca e o comportamento acessível, o preço é elevado mas baixou significativamente
3º AR 145 351 ptos. - Demasiado pesado, o AR desilude pelo comportamento pouco eficaz e pelo fraco nívelde qualidade exibidos. O motor sofisticados e o preço baixo são trunfos.
Vou escrever um excerto do q te interessa:
- " Menos bem estão o VW Golg Gti e o AR 145. O Golf padece sobretudo do "peso" dos anos: pouco eficaz e dotado de soluções desactualizadas - eixo semi-rigido traseiro e caixa demasiado lenta -, tenta compensar estes pontos com uma elevada qualidade geral e segurança passiva, uma imagem de marca prestigiante e a grande virtude de ser um dos modelos q mais perdoa os erros e excessos do seu condutor. O seu preço a bom tempo foi reduzido em cerca de 400 contos, o que evitou q o modelo c maiores tradições ocupasse o último lugar da tabela, não deixando, todavia de ser o mais caro.
Consumos
estrada 7,5
AE 9,2
Cidade 11,3
Custava 6500 contos.
