Compra BMW 320d E90 12/2005

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discovery7

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Boa noite
Estou a pensar adquirir um Bmw 320d E90 de 12/2005. O carro é nacional só teve um proprietário e tem actualmente cerca de 220000 km. Está muito bom de pintura e de interiores. A nível de interiores só se denota desgaste na manete das mudanças. Tem revisões na Bmw até aos 90000 km (3 anos), depois em outras oficinas. Já levou um turbo e uma embraiagem/ Bimassa.

O preço mínimo que o Stand faz são 10900 euros sem garantia, mais 1000 euros com garantia. Os valores não me parecem estar mal atendendo ao que se encontra no standvirtual e olx.
As minhas dúvidas prendem-se com o desgaste na manete das mudanças e com o facto de que se o proprietário de anterior seguisse a média de Km o carro deveria ter 330000Km e não 220000km...
Os 220000 Km serão suficientes para um desgaste moderado da manete das mudanças?
Os 220000 serão já muitos km para este motor? (só farei cerca de 10000 km ano mas quero este carro porque gosto muito do modelo)
Devo ou não avançar para o negócio?
Muito Obrigado a todos os que puderem ajudar
 
Primeiro pagar pela garantia é ilegal, logo nem devias equacionar um stand que pede dinheiro por um direito.

Segundo, dar 11 mil por um carro com quase 12 anos e possivelmente com os quilómetros aldabrados.
 
Tens garantia de 2 anos por lei que pode ser reduzido para 1 com acordo entre ambas as partes.
Isso dos 1000€ a mais pela garantia não só é ilegal como é uma maneira para eles de te fazer pagar por falta de conhecimento

Eu comprei um bmw 525D que tambem deu problemas passado umas horas de sair do stand e eles também alegaram que o carro nao tinha garantia, mas como eles próprios sabem que são obrigados a dar garantia ao carro não levantaram entraves e arranjaram me o carro, por isso nao pages por uma coisa que tens direito[;)]
 
Já tive um carro igual a esse que deixou muitas muitas saudades. [br:)]

O desgaste da manete das mudanças não sei, o meu tinha aquela em aluminio que é enorme, e já estava a saltar um bocadinho do aluminio, isto porque era conduzido por uma pessoa com anéis.

Sobre se são ou não muitos kms para esse carro, pois, depende do uso, eu vendi o meu com 100 mil kms e estava perfeito, sem nenhuma anomalia, mas esse carro pede atenção em 4 temas: Filtro Breather (Respirador de Óleo - Muito importante para a saúde do turbo), termostátos e borboletas de admissão, turbo.
Sobre o primeiro tema, é trocar no máximo a cada 50 mil kms, assim estamos a melhorar a qualidade da lubrificação, este item é, muitas vezes, desprezado e resulta em danos no turbo.
Sobre os termostátos, é ir controlando a temperatura do motor, não costumam durar muito, aliás, diria que uma boa parcela dos 320d que há por aí andam de termostátos abertos, circulando a 70º, é barato, e a sua substituição só ajuda na fiabilidade do motor (motor não aquece = óleo não aquece = óleo não adquire as propriedades de lubrificação) e nos consumos.
Sobre as borboletas, é tirar, aproveitar para limpar o colector de admissão e a EGR, menos um stress.
E por fim, sobre o turbo, o famoso turbo Mitsubishi, é ter os cuidados normais dos carros com Turbo, verificar o breather e os termostátos e pode-se prolongar a vida dele, mas sim, é sensível, não é mentira nenhuma. [s)]
Passado estes temas, creio que é carro para fazer kms com fartura, afinal falamos do último "respiro" do bloco M47 que vinha desde 1998 sendo aperfeiçoado (M47TU2 163cv).
De resto é ter atenção aos tubos do IC, que poderão ter tendência a babar um bocadinho de óleo, nada de grave. O bimassa é o normal de todos os Turbo-Diesel "recentes" desta vida, a partir dos 200 mil kms já se sabe. [;)]

Sobre o carro em si, dependendo da configuração, poderá ser um carro muito muito giro, o meu estava muito bem configurado e eu adorava o carro, não sentia qualquer necessidade de trocar de carro, apesar de já ir a caminho dos 11 anos, não sentia que o meu carro tivesse em dívida para um Segmento D mais recente em muitos aspectos, :o (talvez só em matéria de dispositivos multimédia, mas eu tb não ligo muito a isso :confused:) muito pelo contrário, ficava muito bem na fotografia, o interior era sólido e robusto, o feeling geral do carro era muito sólido, não havia ruídos parasitas nem nada estragado. [:cool:]

O motor já é um bocadinho datado face ao que se faz hoje em dia, nomeadamente em matéria de consumos, mas as performances eram mais que aceitáveis.

Sobre a condução, espectacular, o carro era "pesado" de se conduzir, não era muito user-friendly, nem muito ergonómico, ao inicio vai-te parecer um carro lento, pesado e difícil de habituar, mas depois de te habituares, vais ter saudades, nota-se perfeitamente que ainda tem o típico "feeling" dos Bmw mais antigos, incómodos de usar em certas situações, mas quando queres andar depressa tudo faz sentido. [br:)]

Qualquer coisa que precises diz.
 
Muito obrigado pelas respostas de todos em especial ao Gmigas!
A manete do carro é igual à que descreve e segundo o antigo proprietário (falei com ele ao telefone quando vi o carro) quem conduzia o carro era mais a esposa por isso a questão da manete pode ter mesmo a ver com os aneis.
Gostei muito do feeling do carro e está muito bem tanto por dentro como por fora... de qualquer forma vou ter que deixar a emoção de lado... Ou me faz os 10900 euros com 1 ano de garantia por acordo mutuo ou deixo o stand a andar... Vai-me custar deixar o carro mas terá que ser...
 
Sim sei a matricula. A questão é que já descobri que o anterior dono era electricista de carros pelo que pode muito bem ter retirado metade dos km entre cada uma das inspecções... Não sei se ser de um mecânico é pior ou melhor.... EM principio a manutenção foi feita a tempo, por outro lado certamente tem acesso fácil a adulteração de Km... Penso que neste caso o Histórico das IPO não ajuda muito...
 
Pessoalmente acho esse modelo muito bonito, isto apesar de ser um pouco mal amado pelos fiéis da marca, muito por culpa da consola central não ser orientada para o condutor.
Relativamente ao preço, está muito alto já para não falar da cena dos 1000€.
 
discovery7 disse:
Sim sei a matricula. A questão é que já descobri que o anterior dono era electricista de carros pelo que pode muito bem ter retirado metade dos km entre cada uma das inspecções... Não sei se ser de um mecânico é pior ou melhor.... EM principio a manutenção foi feita a tempo, por outro lado certamente tem acesso fácil a adulteração de Km... Penso que neste caso o Histórico das IPO não ajuda muito...
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Se tens essas dúvidas todas, ou tens muito bem a certeza do real estado do carro ou então deixa-te disso. [;)]
 
Essa história da garantia é relativo... Ok teoricamente um stand é obrigado a dar garantia mas eles não sã parvos e a maioria dos negócio acontecem pela porta do cavalo.
- Não há recibo
- Passam o carro directamente do nome do antigo proprietário para o novo proprietário
- Recebem em notas -> cash vivo... E mesmo que haja transferencia, se forem a ver bem, a conta de destino não é da empresa (stand) mas sim de uma pessoa (tio, primo, piriquito, ou o raio que os parta...)

Em relação ao negócio em questão, e sem certezas porque não vi o carro e pela net não consigo tirar conclusões, o mais provavel é o carro estar martelado, no entanto, todos nós temos exemplos na familia, amigos de carros diesel que fizeram uma kilometragem baixa.

Tenta perceber com quem sabe (forum da BMW talvez) se é possível ver os kms reais do carro.

O preço... o preço deste carro como nós sabemos é alto, é um carro sobrevalorizado, ainda para mais o modelo de 2005. Se gostas, toma todas as precauções...

Por fim, perguntas pelos kms, eu tive um carro de outra marca com este motor, chegou às minhas mãos com 170 mil e vendi com pouco mais de 250 mil e nunca deu qualquer problema. Considerei muito fiável e potente (com repro então fica mesmo perfeito...). Mais uma vez, ele nas tuas mãos vai começar com 220 mil (teoricamente), o carro não é só motor mas prepara a carteirinha porque não te vais livrar de despesas...

Pessoalmente, eu não fazia esse negócio mas isto cada um sabe de si, até porque esse carro (versão coupe) esteve em cima da mesa aquando da decisão do ultimo carro que comprei e descartei... não por falta de dinheiro mas porque achei que não valia a pena dado o cenário todo da compra.

espero ter ajudado.
 
E um a gasolina, não ponderas?

São mais baratos, tem metade dos kms e uma condução MUITO melhor que um diesel... para os teus kms anuais valia a pena, pelo menos, pensares nisso [;)]
 
Quanto à manete das mudanças é "normal", o 320d lá de casa, com 230k tb apresenta esse desgaste.

Quanto ao resto é uma questão de sorte comprar um carro com 11 anos e tantos kms.

O nosso não deu um único problema, óleo filtros e pneus e está a andar.
 
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