Podes desenvolver, por favor!
Compra de carrinha!
- Iniciador de tópicos Alaklain
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carbookk
New member
ele deve ter tido problemas com regenerações em algum motor da antiga geração que usava eloys, o que foi bastante comum na altura mas não só com a Opel, mas a Opel em varios modelos nesta situação foi algo problemática...
o motor deste novo astra já deve ser euroVI logo já é com adblue e não eloys como os antigos, e vir melhorado, logo não há razões para preocupações...
paulo14
Banido
O Nissan e o Outlander são SUVs.
As outras não sabia, mas tenho quase a certeza que dá para fazer algo mais e aproveitar bem mais o espaço.
Isso é normal, não é caso único, fazer contas como deve ser está quieto, e principalmente acontece a quem sempre teve diesel e acredita naqueles mitos/ditos do ponto de embraiagem num carro a gasolina, tem de se acelerar mais, gastam muito etc etc... Não andaste assim tão pouco, mas é como disse, pode ser de uma época em que tenhas andado pouco, ou poucos Kms de cada vez e ligaste e desligaste o carro muitas vezes.
Estes "novos" diesel têm montes de trampa para diminuir consumos e emissões, os carros realmente gastam pouco(e ainda há sempre alguém que gasta menos[
]) mas tem de se ter atenção aos percursos que se faz, ou melhor, aos Kms que se faz diariamente...Tens de fazer bem as contas, pode compensar ou não.
Isso de virem dizer que um veiculo a diesel retém melhor o valor é cada vez menos verdade, cada vez mais se vendem carros a gasolina(muito melhores consumos para as prestações, e os problemas que os diesel dão as pessoas começam a pensar 2x) portanto acredito que o mercado daqui a 5/10anos vai ser bem diferente do actual.
Militaogtc
New member
É simples, tive um Corsa D com um 1.3cdti 75 cujo método de regeneração era injetar gasóleo no fdp aquando da regeneração e se esta fosse interrompida esse gasóleo retornava para o cárter elevando o nível do óleo. É fácil perceber que o nível andava sempre em altas, apesar dos 50km diários em EN. Foi até ao dia em que deu problemas mais sérios e tive de o trocar antes de pagar o dito cujo.
Isto foi noutros tempos acredito que o método de regeneração actual seja diferente mas mesmo assim o diesel continua para mim algo fora de equação no futuro. Actualmente tenho o gasosas para a cidade e voltas de fim de semana faz 6l, e para férias e trabalho o 3008 que se tem portado muito bem com o fdp (fazendo o habitual passear do cão) já lá vão 6 anos e nem o eolys precisou ainda. O futuro para mim para trabalho talvez um híbrido a gasolina será a melhor opção no mercado.
Volto a dizer, faz bem à conta aos km que fazes, os gasosas actais como o meu ou o Astra fazem médias semelhantes a um diesel e sem os problemas de fdp. A favor menos iuc, revisões mais baratas e quase que diluis a diferença do preço de combustível sempre com opção de passar para gpl.
Informa te se o Astra terá em breve ou não versão a gpl de série, eles iam disponibilizar em todos os segmentos a versão gpl depois da retirada da Chevrolet
Obrigado!