Compra de Carro , Ajuda!

antonio180

New member
Agora que a altura se aproxima, comecei finalmente a fazer a lista dos carros a ir ver (Será o meu Primeiro carrro!!) :



  1. Que tipo de carros gostas? Desportivo,utilitario,citadino
  2. Quais os segmentos ou tipo de carro em consideração (A - Citadino, B - Utilitário, C - Pequeno Familiar, Monovolume, Jipe, Desportivo, Cabrio, etc)?
  3. Que marcas e modelos gostas e equacionas? gosto muito dos honda 1.5 ils, fiat bravo 1.4tjet , corolla , almera , etc
  4. Irás andar com passageiros atrás frequentemente? Com que frequência? ocasionalmente
  5. Precisarás de levar carga com frequência? nem por isso
  6. Que quilometragem anual costumas fazer? Ir-se-à manter nos próximos anos? devo fazer cerca 10-12 mil km ano , quero carro a gasolina e para manter!!!
  7. Farás muitas viagens em nacionais, circulares, auto-estradas? mais no verao
  8. Os consumos terão grande importância? nao qeria mais 8L/100
  9. A potência do motor terá grande importância? qeria algo acima de 80 cavalos mas nao superior a 150 , maximo 1.4/6 cc
  10. Aprecias explorar caminhos mais desconhecidos, como estradas municipais, estradas de terra, trilhos? Nao
  11. Que orçamento tens, valor mínimo e máximo? minimo 1000 , maximo 5000 talvez possa esticar ou tentar baixar o preco de um 6000 e pouco , mas preferia comprar algo na casa dos 3000 e guardas o resto para manutencoes e assim
  12. Pretendes novo, pouco usado ou usado, a partir de determinado ano? Para cima de 1995 , usados claro como menos 220 0000 kms de preferencia.

Já andei a ver alguns 1.5 ils que é o carro que me diz mais a nivel emocial , mas nsei se sera a melhor compra .. a maior parte tem ja muitos kms em cima ou estao todos modificados ( repro , rebaixamentos ridiculos, colectores... etc ) que é raro encontrar algum em bom estado . Gosto tambem do fiat bravo 1.4 t-jet sport apesar de passar um pouco o orcamento talvez conseguisse negociar para dentro . Também gosto dos e46 , e36 apesar de achar que deve ser dificil sustentar um bicho desses a nivel de manutencao ,etc... Depois também ando a ver os corolla e os almera , acho que sao bastante fiaveis e ate economicos , mas a nivel de "carro" e personalidade nao me dizem nada...
 
O civic é uma opçao fiavel , bom andamento e bons consumos e baixinho , porem tem uma direçao muito leve .

O bravo T-jet tem mais potencia , e é um carro globalmente melhor que o civic .

Relativamente aos colectores nos civics , sim é costume ver essa alteraçao e eu proprio tenho mas porque os colectores de origem nos 1.5 ils racham todos ! Dai que as pessoas tenham de meter outros diferentes para nao racharem novamente !

O meu conta com 200 mil kms e está para as curvas .
 
O civic é uma opçao fiavel , bom andamento e bons consumos e baixinho , porem tem uma direçao muito leve .

O bravo T-jet tem mais potencia , e é um carro globalmente melhor que o civic .

Relativamente aos colectores nos civics , sim é costume ver essa alteraçao e eu proprio tenho mas porque os colectores de origem nos 1.5 ils racham todos ! Dai que as pessoas tenham de meter outros diferentes para nao racharem novamente !

O meu conta com 200 mil kms e está para as curvas .

Colectores tambem eu ia por se o comprasse... o problema sao os rebaixamentos exagerados , repros , etc...
 
Colectores tambem eu ia por se o comprasse... o problema sao os rebaixamentos exagerados , repros , etc...

Repros num atmosferico a gasolina nao faz quase nada , dai que poucos as fazem , e os que fazem é porque já tem bastante material em B16 e B18 , ou entao em D15 mas com turbo .

Os rebaixamentos sim existe ás carradas , para rebaixamento digno só vejo um kit koni sport com molas eibach pro kit e está feito .

Nos ek3 1.5 tambem recomendo largamente a instalaçao da barra estabilizadora traseira do vti que muda o comportamento para melhor !

Acho que um ek4 1.6 vti era o ideal falando em Hondas , tambem podes ver os accord cl7 2.0 i 155 cvs
 
Repros num atmosferico a gasolina nao faz quase nada , dai que poucos as fazem , e os que fazem é porque já tem bastante material em B16 e B18 , ou entao em D15 mas com turbo .

Os rebaixamentos sim existe ás carradas , para rebaixamento digno só vejo um kit koni sport com molas eibach pro kit e está feito .

Nos ek3 1.5 tambem recomendo largamente a instalaçao da barra estabilizadora traseira do vti que muda o comportamento para melhor !

Acho que um ek4 1.6 vti era o ideal falando em Hondas , tambem podes ver os accord cl7 2.0 i 155 cvs

Alguma coisa a ter em especial atenção na compra dos 1.5 ?
 
Alguma coisa a ter em especial atenção na compra dos 1.5 ?

Basicamente é os colectores rachados , e depois uma limpeza á admissao ( borboleta e em especial ao IACV que controla o relanti que por vezes fica sujo e ficas com relanti irregular )

Teem tendencia a empenar discos , depois os componentes de desgaste como os terminais da barra estabilizadora e os casquilhos na suspensao traseira.

De resto é uma manutençao normal , oleo , filtros velas ngk .

Outra nota : Nestes motores só usar o anti congelante OEM honda , se tiver levado agua vai começar a enferrujar como é normal .
 
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