Compra de carro - Comprado BMW 520d

Rasec

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Boas malta! Vou estar comprador de carro no início do próximo ano, aliás vou estar comprador de 2 carros em 2018 mas vamos começar com 1 de cada vez [:D]!

Fruto de ter passado muitos anos fora de Portugal, ando completamente desligado do mercado automóvel, há imensos modelos que não conheço e motorizações muito menos, nem sequer entendo como funcionam os impostos (IUC e coisas do género), como tal agradeço toda a ajuda dispensada!

Hoje em dia temos um VW Tiguan e um Mercedes C250 sport e encaixam naquilo que precisamos, imagino que em Portugal algo do género funcione também, mas com motorizações adaptadas ao mercado nacional (ambos tem ~200 cavalos muito gulosos!).




  1. Que tipo de carros gostas? Acho que vamos começar por comprar carro para a minha mulher, portanto um SUV ou alguma coisa que ela goste, não quero muito grande nem muito pequeno, mas que seja fácil de conduzir e andar com o puto atrás.
  2. Quais os segmentos ou tipo de carro em consideração (A - Citadino, B - Utilitário, C - Pequeno Familiar, Monovolume, Jipe, Desportivo, Cabrio, etc)? B, C, SUV
  3. Que marcas e modelos gostas e equacionas? Neste momento tenho todas as opções em aberto. O VW Tiguan é um bom começo.
  4. Irás andar com passageiros atrás frequentemente? Com que frequência? Sim, um puto de 4 anos, quase diariamente.
  5. Precisarás de levar carga com frequência? Nem por isso, as malas nas férias e uns sacos de compras.
  6. Que quilometragem anual costumas fazer? Ir-se-à manter nos próximos anos? Não faço a menor ideia, depende do trabalho que ela arranjar, onde formos morar, etc
  7. Farás muitas viagens em nacionais, circulares, auto-estradas? Igual a cima, ainda não sei.
  8. Os consumos terão grande importância? Sim. Quanto menos bêbado melhor! Híbrido seria uma boa.
  9. A potência do motor terá grande importância? Sim, quanto mais melhor. Um turbozito sabe sempre bem.
  10. Aprecias explorar caminhos mais desconhecidos, como estradas municipais, estradas de terra, trilhos? Não.
  11. Que orçamento tens, valor mínimo e máximo? Gostava de manter pelos 25 mil. O carro vai ser todo destruído pelo puto não vale a pena estar a gastar muito.
  12. Pretendes novo, pouco usado ou usado, a partir de determinado ano? Não precisa de ser novo, mas recente, e com garantia. Semi novo é o ideal.

Coisas adicionais que gostava de ter:

- Automático
- Híbrido
- Regulação elétrica de bancos com memória
- Câmara marcha atrás

PS Importante: Classe 1 nas portagens!

PS2: Android auto [:D]
 
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Eh lá... vou ter que te engatar para me trazeres 2 pequenos envelopes de lá... [:D] Bem regressado sejas à terrinha!

Em relação à proposta de cima, dá-me ideia que para familiar que se quer prático não será grande escolha. Aquelas portas traseiras minúsculas e a fazer lembrar a janela de um avião... :sh)
 
Esse Toyota C-HR é na minha opinião muito feio. Digo isto sem querer ferir os sentimentos de ninguém que o ache bonito!


Já agora o híbrido seria bom mas não é condição essencial. Desde que gaste pouco, pode ser diesel ou até gasolina.
 
Antes de mais, parabéns pelo regresso a Portugal, é sempre bom voltar.
Quanto a nós, ficamos a perder um tópico fabuloso da vida nos EUA, que acompanhei desde os tempos pré-Z4. Como o tempo passa! [;)]

Quanto a propostas para a 1ª aquisição, o CH-R seria sem dúvida a escolha que encaixa nos pré-requisitos, mas se não gostam, está riscado.
De resto, com 25 mil não fazes grande festa, apesar de chegar para um SUV B/C relativamente recente.

Sugiro por exemplo o Mini Countryman desta nova geração [kiss]
 
Não sou grande fã de SUVs mas dentro do segmento gosto do novo CX-5.

Quanto a motores, por cá a grande maioria do que vês nas estradas (seg. C e D) são motores Diesel à volta dos 1600cc com 100 e poucos cavalos.

São motorizações de combate. Muitos dos carros novos por aí são de empresas ou comprados por empresa. Em Portugal os carros novos comprados por empresas pagam um imposto (mais um) que é a tributação autónoma. Carros até 25000€ pagam 10% de tributação autónoma, a partir daí salta para 27,5%, por isso os importadores apostam forte na combinação que falava acima. Segmentos C bem equipados ficam nesses valores, bem negociado um segmento D pode-se arranjar por aí. Mondeos, 508 e afins arranja-se nos 25k.

Carros equipados com motores 2.0 facilmente disparam o preço porque não só pagam mais ISV (€/cm3) como sobem de escalão, logo o valor por cm3 também é maior.

O mercado está fortemente dieselificado não é por capricho. O diesel tem benefícios fiscais e custa cerca de 0,20€ a 0,25€ a mais por litro que a gasolina. Hoje em dia está mais equilibrado mas tipicamente um gasolina equivalente gasta mais 1 a 2 litros aos 100 por isso facilmente se amortiza a diferença.
 
Contas por alto, em termos de IUC aponta para valores entre os 150 e os 250€ por ano, nesse segmento. O primeiro caso para os típicos 1.5/1.6 diesel e gasolina, e o segundo para os 2.0 já por volta de 200cv.
Seguros é relativo, mas apontava para valores destes como mínimo, bem como, muito provavelmente valores semelhantes para revisão anual.
Em termos de custos de utilização, grosso modo apontaria para 6 € aos 100km para gasóleo, e 10€ aos 100 para gasolina, só em combustível. A isto somar todos os restantes consumíveis.

De um modo geral, gasolina compensa abaixo de 10 mil km ano, podendo em alguns casos ir aos 15/20 mil. Os híbridos alargam este intervalo, e são a melhor opção para quem faz muita cidade. Já os diesel, vêm equipados com filtros de partículas que não se dão lá muito bem com distâncias curtas.
No caso dos Suv's, e aqui já tens experiência, quando a gasolina são tendencialmente ainda mais gastadores que os semelhantes a gasóleo, comparativamente com as berlinas.
Deverás ter alguma dificuladade se quiseres arranjar um SUV a gasolina, e o mais normal é encontrares os 1.0 turbo que praticamente todas as marcas têm. Para quem vem habituado a 2.0, é capaz de saber a pouco...
 
TILT disse:
Não sou grande fã de SUVs mas dentro do segmento gosto do novo CX-5.

Quanto a motores, por cá a grande maioria do que vês nas estradas (seg. C e D) são motores Diesel à volta dos 1600cc com 100 e poucos cavalos.

São motorizações de combate. Muitos dos carros novos por aí são de empresas ou comprados por empresa. Em Portugal os carros novos comprados por empresas pagam um imposto (mais um) que é a tributação autónoma. Carros até 25000€ pagam 10% de tributação autónoma, a partir daí salta para 27,5%, por isso os importadores apostam forte na combinação que falava acima. Segmentos C bem equipados ficam nesses valores, bem negociado um segmento D pode-se arranjar por aí. Mondeos, 508 e afins arranja-se nos 25k.

Carros equipados com motores 2.0 facilmente disparam o preço porque não só pagam mais ISV (€/cm3) como sobem de escalão, logo o valor por cm3 também é maior.

O mercado está fortemente dieselificado não é por capricho. O diesel tem benefícios fiscais e custa cerca de 0,20€ a 0,25€ a mais por litro que a gasolina. Hoje em dia está mais equilibrado mas tipicamente um gasolina equivalente gasta mais 1 a 2 litros aos 100 por isso facilmente se amortiza a diferença.
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Depende dos quilómetros que ele fizer, se fizer poucos o diesel é um erro, não compensa!, VW Tiguan não é facto um mau principio o de 2016 é um carro sobrio, além disso olharia para o Qasqai, mas esse só a diesel 130 cv , menos que isso é trator, RAV4 Hyundai Tucson, este como usado pode ser mais barato o Kia jipe e o Peugeot 3008, com qualquer um destes acho que o forista ia bem servido
 
sem saberes onde vais trabalhar e quantos kms vais fazer, optava pelo diesel. mesmo que faças 12 mil, vais dar umas voltas de vez em quando para fazer a regeneração. se for híbrido, só se for mais para cidade ou redondezas. um 3008 não seria uma opção? o problema é que os mais baratos andam um pouco mais acima do que os 25, talvez por volta dos 28 ou 29. um DS4 (ou crossback) ou DS5 com mais 2 anos em cima ou um Kadjar poderiam ser outras propostas nos SUV. nas carrinhas uma passat, (mais) uma 508, porventura skoda superb ou mesmo uma (feia) accord tourer.
 
ArtistaRomeno disse:
Depende dos quilómetros que ele fizer, se fizer poucos o diesel é um erro, não compensa!, VW Tiguan não é facto um mau principio o de 2016 é um carro sobrio, além disso olharia para o Qasqai, mas esse só a diesel 130 cv , menos que isso é trator, RAV4 Hyundai Tucson, este como usado pode ser mais barato o Kia jipe e o Peugeot 3008, com qualquer um destes acho que o forista ia bem servido
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Óbvio que depende dos quilómetros que fizer, por isso pus números e ele certamente saberá fazer as contas em função da necessidade.
 
TILT disse:
Ah, e bem de vindo de volta a Pt!

Só tenho pena que se perca um dos melhores tópicos que o fórum tinha :D
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Obrigado, há muito tempo que não vou lá actualizar.

Falei em SUV porque ela se habitou à posição de condução elevada e agora vai ser difícil querer outra coisa, além de ser muito mais fácil meter e tirar o puto do carro. Até eu sinceramente gosto de conduzir o Tiguan, sempre que meto o puto no mercedes bato-lhe com a cabeça no carro [:D], pobre coitado nem vai fazer Universidade de tanta concussão! Mas se a conseguir convencer a pegar num carro tipo Golf, logo de repente a minha vida fica muito mais fácil.

Em termos puramente estéticos, gosto imenso do novo XC40, Stelvio (mas esse seria para mim [:D]), CX5 novo, o Tiguan mas o modelo antigo (o novo nem tanto), o Hyunday Santa Fé, e assim de repente lembro-me desses, também não desgosto do Kia Sportage e do Toyota Rav4. Isto sem entrar em Q5/X5, etc.

Sinceramente as opções da Renault, Peugeot, Seat, etc não conheço, vou ter de ver agora nas férias em Pt em Dezembro. Falaram aí do Mini Countryman e lembrei-me também do 500X, mas sinceramente não conheço o espaço interior de ambos nem se ela vai gostar.
 
Última edição:
Se vão voltar a PT, podem trazer os carros como emigrantes e não pagam impostos, desde que os tenham há algum tempo, e depois os mantenham algum tempo também em PT. Não sei é esses períodos, mas é pesquisar pela net.

Se querem mesmo comprar novo, o que não falta agora é SUV's pequenos no mercado. Eu por acaso gosto bastante do C-HR, e é hibrido, mas se não gostam paciência.
 
Rasec disse:
Obrigado, há muito tempo que não vou lá actualizar.

Falei em SUV porque ela se habitou à posição de condução elevada e agora vai ser difícil querer outra coisa, além de ser muito mais fácil meter e tirar o puto do carro. Até eu sinceramente gosto de conduzir o Tiguan, sempre que meto o puto no mercedes bato-lhe com a cabeça no carro [:D], pobre coitado nem vai fazer Universidade de tanta concussão! Mas se a conseguir convencer a pegar num carro tipo Golf, logo de repente a minha vida fica muito mais fácil.

Em termos puramente estéticos, gosto imenso do novo XC40, Stelvio (mas esse seria para mim [:D]), CX5 novo, o Tiguan mas o modelo antigo (o novo nem tanto), o Hyunday Santa Fé, e assim de repente lembro-me desses, também não desgosto do Kia Sportage e do Toyota Rav4. Isto sem entrar em Q5/X5, etc.

Sinceramente as opções da Renault, Peugeot, Seat, etc não conheço, vou ter de ver agora nas férias em Pt em Dezembro. Falaram aí do Mini Countryman e lembrei-me também do 500X, mas sinceramente não conheço o espaço interior de ambos nem se ela vai gostar.
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Vais comprar a nível pessoal ou através de uma empresa?
A tua casa vai ter sítio para carregar o carro?

Um Mini Coutryman E Híbrido Plug in pode ser uma opção. Para empresa tem inúmeras vantagens, tens um IUC baixo e com possibilidade de carregares o carro em casa ou no emprego tens sempre uma autonomia simpática para os afazeres do dia a dia.
Ainda nos Híbridos, mas mais caro e mais carro, tens o XC60, mas já estamos a falar de um carro de 400cv (se bem que 400cv conduzem-se da mesma maneira como um de 100...)

Nos "normais" tens a gama mais baixa. 1.5 ou 1.6 em 3008, Ateca, CX-5, Sportage, etc etc etc
Depois poderás optar pelos mesmos nas versões de 2.0
Ou então ires para opções de marcas mais "premium" - Q3. X1, XC40, GLA etc etc

Um 1.6 irás pagar cerca de 135€ de IUC por ano
Um 2.0 pagará cerca de 235€
 
Estive recentemente num Mazda cx-3 e gostei bastante do carro.

Mas sem se saber quantos km é para fazer diariamente é dificil. Se forem mtos, tlvz um segmento b-suv não se adapte.
 
Falas em 25 mil euros e depois em modelos que custam 40 mil ou mais e ainda queres bom equipamento... Os 25 mil euros é sem impostos certo? [:D]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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