Compra de carro. Volvo.
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rmp
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Tive a felicidade[
] de conduzir um S60 D5 163cv durante 25.000km ao longo de um ano. Pontos principais:
Deixou saudades.
Cumprimentos.
] de conduzir um S60 D5 163cv durante 25.000km ao longo de um ano. Pontos principais:- Motor linear e possante, os 5 cilindros são óptimos
- Confortável em qualquer tipo de piso; óptimo para viagens em AE
- Muito agradável de conduzir
- Desenho elegante e ainda actual
- Direcção não muito comunicativa - uns furos abaixo da BMW
- Alguns ruídos parasitas (poucos)
- Consumos razoáveis - cerca de 7l/100km
- Revisões caras - não te sei dar valores precisos mas é uma queixa de muita gente
Deixou saudades.
Cumprimentos.
bacalao
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gasolina não é opção? para esses kms pode compensar
M
momentos
Guest
Eu iria para o S80 D5 Executive....
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1berto15
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Em minha casa existe um s60 d5 de 04.O carro faz 20km diarios em nacional e faz médias na ordem dos 6,5 a 7l.Quanto a revisões eu não acho caro.Pois a minha mãe partiu o vidro do retrovisor e mudaram por novo e não cobraram mão de obra.isto na volvo claro.
EduardoASG
Banido
Atenção que vai sair um novo S60 esteticamente melhor que o actual S60 etc..
De qualquer dos mdoos a Volvo agora é chinesa.. melhor ter cuidado.
De qualquer dos mdoos a Volvo agora é chinesa.. melhor ter cuidado.
MGomes
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EduardoASG
Banido
http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/53906
Volvo suscita interesse da Chery
Segundo a imprensa chinesa, a Chery deseja adquirir a marca Volvo, detida actualmente pela Ford, numa operação estimada em 30 mi milhões de yuan, cerca de 2800 milhões de euros. Porém, a Chery necessitaria sempre de apoios financeiros elevados. Apesar da marca norte-americana ter vendido a Jaguar e Land Rover à Indiana Tata, a venda da marca sueca não está nos seus planos.
Isto foi em Julho de 2008.
Segundo ouvi a compra já foi efectuada ou parte dela.
MGomes
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PauloFVF
New member
quanto a manutenção e peças caras bem.......se por um lado é verdade por outro nem por isso!
na marca é carissimo! mesmo! tipo distribuição para cima dos 1000€ , mas fora da marca faz-se por metade por ai!
conheço bem um expert em volvos com oficina e se o comprares posso te dar o contacto dele.
Mas pensa assim, hoje em dia é tudo caro, até a renault e a peugeot ou a SEAT que é um perfeito exagero, e quando digo caro digo tão caro como a volvo (tudo fora da marca)
na marca é carissimo! mesmo! tipo distribuição para cima dos 1000€ , mas fora da marca faz-se por metade por ai!
conheço bem um expert em volvos com oficina e se o comprares posso te dar o contacto dele.
Mas pensa assim, hoje em dia é tudo caro, até a renault e a peugeot ou a SEAT que é um perfeito exagero, e quando digo caro digo tão caro como a volvo (tudo fora da marca)
ELgatu
Banido
o q ate pode ser uma factor bastante bom para quem quer um volvo!
ja imaginaram a manutençao e assistencia barata q teria um volvo?
eu comprava logo um volvo usado a gasolina... T5!!!!
FastLee
New member
Eu ja tive dois Volvos e refiro que muito do que se diz por ai é fruto do bate boca de quem nunca teve Volvos.
Mudei a distribuiçao na V70 T5 por cerca de 600 euros, com 4 tensores, correia, bomba de agua, vaso de expansao etc etc..
Façam o mesmo trabalho num VAG TDi por exemplo, fora da marca, e vão ver que nao gastam um valor assim tao diferente ( so o trabalho que alguns dao a desmontar leva o orçamento em mao de obra )
Tive 2 com o mesmo bloco e mecanicas muto identicas ( V70 T5 e S70R ) e se voltar a comprar um carro grande o S60 T5 é um dos principais eleitos..
Sao carros com uma agradabilidade de utilizaçao muito boa se tivermos em conta o seu custo de aquisiçao usados
Mudei a distribuiçao na V70 T5 por cerca de 600 euros, com 4 tensores, correia, bomba de agua, vaso de expansao etc etc..
Façam o mesmo trabalho num VAG TDi por exemplo, fora da marca, e vão ver que nao gastam um valor assim tao diferente ( so o trabalho que alguns dao a desmontar leva o orçamento em mao de obra )
Tive 2 com o mesmo bloco e mecanicas muto identicas ( V70 T5 e S70R ) e se voltar a comprar um carro grande o S60 T5 é um dos principais eleitos..
Sao carros com uma agradabilidade de utilizaçao muito boa se tivermos em conta o seu custo de aquisiçao usados
bacalao
New member
http://autosport.aeiou.pt/gen.pl?p=stories&op=view&fokey=as.stories/53906
Volvo suscita interesse da Chery
Segundo a imprensa chinesa, a Chery deseja adquirir a marca Volvo, detida actualmente pela Ford, numa operação estimada em 30 mi milhões de yuan, cerca de 2800 milhões de euros. Porém, a Chery necessitaria sempre de apoios financeiros elevados. Apesar da marca norte-americana ter vendido a Jaguar e Land Rover à Indiana Tata, a venda da marca sueca não está nos seus planos.
Isto foi em Julho de 2008.
Segundo ouvi a compra já foi efectuada ou parte dela.
Como é que dizes que a Volvo é chinesa, se só houve interesse da Chery em comprar a Volvo em Julho de 2008?
A Ford não tem interesse em vende-la, está nos artigos de noticias no site da Ford
bacalao
New member
o q ate pode ser uma factor bastante bom para quem quer um volvo!
ja imaginaram a manutençao e assistencia barata q teria um volvo?
eu comprava logo um volvo usado a gasolina... T5!!!!
Eu não gosto de ver nenhuma marca seja europeia, americana ou japonesa nas mãos dos chineses, porque considero que não existe merito para isto. baseiam o seu crecimento no robo ao povo chines e a compra da nossa industria as suaves prestações: o artigo é chines e tão barato que compensa assim seja mau... e assim a nossa industria cai, eles ficam com ela e nos a chupar o dedo a olhar para eles.
Não estão de acordo?
BLADERUNNER
New member
Estou de acordo contigo!
Infelizmente, o grande sucesso económico actual da china deveu-se a um capitalismo selvagem. Sob a capa do comunismo, eles avançam com comportamentos capitalistas, baseados na exploração da sua população, oferecendo salários de miséria.
Por isso, a maioria dos produtos chineses são concorrenciais, não pela qualidade patenteada, mas sim pelos baixos preços apresentados (à custa de mão-de-obra quase escrava).
Assim, o que estamos prestes a assistir é a um SAQUE às construtoras automóveis ocidentais.
Se há gente ignorante que comece por referir que os Volvos irão ficar mais baratos, há que lembrar que será graças à exploração de mão-de-obra barata.
Além disso, não estou a ver a Volvo a manter os mesmos padrões de segurança, qualidade de construção e inovação que tinham até aqui.
Se o futuro do mundo automóvel tiver de passar pela aquisição das contrutoras (com uma história vasta e gloriosa), por parte dos indianos e chineses, então será com tristeza que verei este nivelar por baixo dos padrões de qualidade de vida por que todos nós e os que nos antecederam lutaram durante mais de um século.
Muitos que diziam "Marcas premium só servem para mostrar status", agora aclamam "Venham os chineses", para poderem comprar os tais SUVs e marcas premium que tanto criticam mas que se os poderem ter, nem que seja sacrificando a qualidade e a segurança, bem que agora os gostariam de ter.
Espero bem que as marcas ocidentais se mantenham nas mãos dos ocidentais ou dos japoneses, para bem da indústria automóvel e dos consumidores (e que os casos da Jaguar e Land Rover não sejam para seguir como exemplo).
tcpor
New member
Nunca conduzi um S60 mas já conduzi dois S80: o D5 e o T5.
São ambos óptimos automóveis de auto-estrada e "mais ou menos" na cidade.
Pelo preço, são de levar em conta. Quanto aos preços de manutenção, não são assim tão caros como se diz. Até porque, depois do fim do monopólio da Auto-Sueco, os preços desceram bastante.
Os consumos também não são tão elevados quanto o que ouço dizer por aí. É que, para além destes dois que conduzi, ainda tenho mais dois (850) e não os acho demasiado bêbedos.
Agora, no que diz respeito a curvas com certa velocidade... esqueçam! A Volvo (recente - anos 90) não foi feita para curvar. []
São ambos óptimos automóveis de auto-estrada e "mais ou menos" na cidade.
Pelo preço, são de levar em conta. Quanto aos preços de manutenção, não são assim tão caros como se diz. Até porque, depois do fim do monopólio da Auto-Sueco, os preços desceram bastante.
Os consumos também não são tão elevados quanto o que ouço dizer por aí. É que, para além destes dois que conduzi, ainda tenho mais dois (850) e não os acho demasiado bêbedos.
Agora, no que diz respeito a curvas com certa velocidade... esqueçam! A Volvo (recente - anos 90) não foi feita para curvar. [
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Sweden
New member
Haja alguém que fale com conhecimento de causa. A Volvo ganhou fama de ter assistência cara e agora é o argumento usado em qualquer discussão. A assistência já há mais de 10 anos, quando o meu velhote tinha o 850 GLT, era equiparável à assistência dos carros do mesmo segmento de outras marcas.