Compra Pick up 4x4
- Thread starter AndreVizeu
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TerranoII
Well-known member
então é uma marca muito fiável...[]
A questão é que as coisas não são como à 20 ou 30 anos atrás.
Também fiquei fascinado a primeira vez que entrei no edifício do Entreposto na praça José de Queirós e visitei as instalações.
Era puto e o meu pai tinha acabado de comprar um Datsun Bluebird by Nissan.
Durante muitos anos via aquela marca e instalações como o suprasumo dos automóveis (o célebre dístico Nissan 4ever) tanto que acabei por comprar outro carro lá quando já tinha idade. Contudo e felizmente tive a possibilidade de ir passando por muitas marcas e nunca me sentido defraudado por nenhuma em caso algum diria que esta é que é boa e infalível em detrimento da outra.
Como tal neste e noutros tópicos espantam-me como alguém possa defender uma marca dessa maneira.
MGomes
New member
No que é que te baseias para dizeres isso?
PDCouto
New member
Eu as pessoas que conheço com pickups - dois lavradores no Algarve - dão-lhe uso mesmo puro, não fazem TT por si, mas andam com elas no meio dos terrenos e caminhos, carregam coisas cá e lá, atrelam coisas se for preciso. Ambas são Strakar e ambos dizem bem daquilo e que não dão problemas, se é que serve de alguma coisa.
Eu os testes que li, todos comentam que quando a Amarok saiu deixou as outras muitos passos atrás.
Não digo que seja o caso, mas há pessoas que é tal o fanatismo que parecem patrocinados pela marca, só vêm aquilo à frente. Parece que a marca lhes dá 50% de desconto nas viaturas.
Eu os testes que li, todos comentam que quando a Amarok saiu deixou as outras muitos passos atrás.
Não digo que seja o caso, mas há pessoas que é tal o fanatismo que parecem patrocinados pela marca, só vêm aquilo à frente. Parece que a marca lhes dá 50% de desconto nas viaturas.
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MGomes
New member
O feedback das Amarok que fizeram a assistência da VW no Dakar foi magnífico, parece que aquilo resiste a tudo e mais alguma coisa.
][Na experiência.
Sempre tive pick ups, já o meu pai teve e o meu avô. Em termos de pura pick up a amarok não me agrada, não me tem a resistência ao trabalho intensivo de uma isuzo ou uma strackar, por ex. Não falo em meros passeios de fds e umas saidas por estradoes de terra batida com sensacao de ir mais elevado, que a maioria pensa fazer. Falo em trabalho, que para isso que foram feitas, para passeios faço num carro ligeiro que gasta menos.
A amarok é mais uma carrinhola para wannabes...
paulo14
Banido
Como fan de Toyota diria Hilux. A Toyota não é o que era, e admito sem problemas.
Da maneira que está o mercado e tudo mais, era das que fizesse melhor preço.
O 2.0TDI não há-de ser pior que o 2.0D4D ou a 2.0DID.
Não sei como é agora, sei que o Outlander teve motores TDI, não sei se a L200 também os teve.
Da maneira que está o mercado e tudo mais, era das que fizesse melhor preço.
O 2.0TDI não há-de ser pior que o 2.0D4D ou a 2.0DID.
Não sei como é agora, sei que o Outlander teve motores TDI, não sei se a L200 também os teve.
MGomes
New member
Pronto, e eu volto a perguntar, quantas horas de trabalho intenso é que tens com uma Amarok para dizeres que não tem resistência?
É que parece que estás a fazer afirmações baseado apenas na ideia pré-concebida que tens, e a prova disso é dizeres isto:
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Valium
New member
Era o que vinha escrever, as PU tem vindo a ficar muito mais utilizáveis, quer em termos estéticos, interiores ou consumos e motorizações.
Basta ver as comparações entre elas para ver que onde uma é melhor, perde a seguir noutro.
Convém também perceber se estamos a falar de uma utilização mais de trabalho, cabine dupla ou outra, tipo da carroçaria na parte de carga, etc.
A Mazda também tinha a BT50.
Em roupagem de trabalho, apenas conheço a performance de umas Navara (modelo anterior, salvo erro), com muitos kms diários de estrada e alterada para um serviço especifico e foram lá muito fiáveis com um peso extra atrás.
Ribsan
New member
Em que te baseias para tal afirmação?
A Toyota, Isuzu e Mitsubishi usam os mesmos fabricantes de peças: suspensão Tokico; Turbo IHI (Isuzu e Toyota), injecção Denso; vidros Lamisafe/Temperlite; Farois Koito ou Stanley ; Transmissão Aisin, etc...
Estas três marcas são muito identicas e usam maioria dos fornecedores.
A Toyota tem o seu mercado (Maioria dos paises Africanos e Australia é o maior)
A Isuzu tem o seu mercado ( Tailandia, Tunisia, Filipinas foi viatura do Papa agora em janeiro de 2015)
Mitsubishi (Indonesia, etc)
A recente Mazda BT50 é uma cooperação com a Ford e atualmente maioria da mecanica é Ford. As Antigas serie B e BT-50 eram mecanica Mazda)
Ribsan
New member
Todas as gerações L200 tiveram motores Mitsubishi. As Canter atualmente tem motor FPT (Fiat Powertrain).
PDCouto
New member
As tuas afirmações não me parecem factualmente baseadas mas sim um pouco preconceituosas. E eu nem aprecio VW por aí além. Duvido muito que a este nível - VW e as japonesas referidas - as diferenças sejam sequer relevantes em termos estatísticos.
Pronto, já não valem nada...
[
]http://www.army-technology.com/contractors/vehicles/iveco/
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Ribsan
New member
As tuas afirmações não me parecem factualmente baseadas mas sim um pouco preconceituosas. E eu nem aprecio VW por aí além. Duvido muito que a este nível - VW e as japonesas referidas - as diferenças sejam sequer relevantes em termos estatísticos.
Pronto, já não valem nada...
[
Iveco Defence Vehicles - Military Vehicles and Trucks - Army Technology
Onde referi isso?!