Compra Twingo 2016 até 2020

Mig29

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Foi decidido trocar o velhinho Clio de 2004 por uma nova viatura.

A escolha ( decisão da cara metade, e nem vale a pena outro modelo porque o que ela quer é o Twingo ), recaiu no Twingo a partir de 2016.

Até agora os que estão na mesa são estes :

https://www.standvirtual.com/anuncio/renault-twingo-1-0-sce-dynamique-ID8P4reW.html
https://www.standvirtual.com/anuncio/renault-twingo-1-0-sce-dynamique-ID8P1a4z.html#gallery-open
https://www.standvirtual.com/anuncio/renault-twingo-1-0-sce-dynamique-ID8OZ3jf.html
https://www.standvirtual.com/anuncio/renault-twingo-1-0-sce-ID8OBU5E.html


Na vossa opinião qual deles vale mais a pena ?

A minha escolha cai no ultimo com apenas 30k km, mas gostaria de ouvir outras ideias.
 
Na minha opinião, escolhe o de 30.000 km. É o mais recente e com menos rodagem. Já tem algum equipamento considerável para carros desta dimensão.
 
não consegues esticar um pouco o orçamento para um 0.9Tce de 90cv? o 1.0Sce é um pouco...preguiçoso...e vê a versão que ela gosta...algumas são muito despidas...
 
Eu detesto o carro ...

Por mim vinha um 500 maneirinho a gasolina e estava resolvido.

O Twingo/Smart não ponta por onde se pegue
 
Mig29 said:
Eu detesto o carro ...

Por mim vinha um 500 maneirinho a gasolina e estava resolvido.

O Twingo/Smart não ponta por onde se pegue
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Sabes que as marias gostam e tem alguma piada que a tração traseira facilita os angulos de manobra em cidade...se fosse um smart fortwo então...mini foguete...

trampa é para os gajos dos carros maiores e mais potentes ver os pequenos a caber em tudo o que é sitio e eles não...
 
Andei com um durante um fim de semana, e é um carro engraçado para cidade.

Estaciona-se praticamente em qualquer lado, e o motor traseiro faz com que tenha uma brecagem muito boa.

Como o tamanho é reduzido e a visibilidade é boa, nem de sensores precisa.

Dentro do que é um carro citadino, comporta bem 4 pessoas e as 4 portas garantem boa acessibilidade.

O que andei tinha o 1.0 Sce, e estando longe de ser um carro potente, como é leve tinha uns arranques decentes em cidade. Em AE, como seria de esperar, começava a ser mais preguiçoso e a notar-se mais o ruído aerodinâmico. Consumos de 6 certos com zero preocupações.

Pontos negativos:

- A qualidade do interior. É um citadino não-premium e nota-se, o Fiat 500 será mais agradável por dentro.
Não tinha ruidos parasitas nem dava a ideia que se ia desfazer com o tempo, mas era tudo plastico duro.

- O piso da mala aquece. Nada exagerado, mas é melhor não deixar lá gelados muito tempo.
 
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