comprar saab cabrio 9-3 - será desta ???

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Mvieira79

New member
Boa tarde
Procuro um carro Cabrio ate 10 mil euros.

Tenho andando a pesquisar e deparei-me com este

ID do anúncio: 521174317

https://olx.pt/anuncio/saab-9-3-cab...tor-2-0-gasolina-2005-IDzgNfn.html#91fe869e0d

Apesar do estado da marca, vai completamente ao encontro do que procuro.
Um carro confortavel, com toque de luxo, prestações simpáticas e dentro de um orçamento simpatico e ainda seja um "vira cabeças" [;)] . Estes carros ao vivo sao muito bonitos.

Meu problema nao será questoes de manutencoes. Isso nao me preocupa. Conheço quem arranje peças e repare estes carros.
Meu problema será daqui por exemplo a 4 anos , e qual a aceitacao destes carros nessa altura.

Será que os cabrios da SAAB serão sempre carros com um publico para eles ? Daqui a 4 anos conseguirei revender por 7000€ por exemplo ?

Se nao fosse o estado da marca acredito que preços rondassem os dos germanicos (5 mil euros acima)

Para quem nao conhece ou nunca conheceu minimamente de perto a marca agradeço abstenção (sinceramente). Porque só vao fazer ruido no topico

Cumprimentos



 
Isso do valor dele daqui a uns tempos é difícil de prever... se tiveres sorte de encontrar alguém na tua situação actual (que perceba do assunto) até o vendes bem, é um bom carro... eu por exemplo nunca me metia nisso, quando precisasse de reparações estava lixado, conheço até mecânicos que têm saab's encostados mesmo pela dificuldade nas reparações.

Como ja disseste ele já está um tanto desvalorizado em relação aos outros, agora daqui a 4 anos ninguém é vidente
 
Não é preciso ser expert da marca para se ler muita informação negativa em relação à fiabilidade desse carro. Há dias até abriram um tópico que está no Diário de Bordo com um carro dessa geração, apesar de ser o 2.8 T [br:)].

Já agora, essa foto, se não foi tirada na Alemanha, vou ali e já venho...
 
o problema é que os cabrios estão sempre brutalmente inflacionados, e depois lá está investes num, se já vais a pensar em desfazer-te dele ao fim de 4 anos, e que tenha uma desvalorização quase nula, acho que estás a pedir muito, alem de que é um modelo de carro que não é para qualquer um, e sendo a gasolina ainda pior...

portanto adquirir algo para desfrutar sem pensar em despacha-lo e estar preocupado com desvalorização, é uma coisa, agora ir comprar algo só para ter durante um curto período que que pouco ou nada desvalorize, é um risco demasiado grande, para isso mais vale estares quieto...
 
FrancoBaresi disse:
Isso do valor dele daqui a uns tempos é difícil de prever... se tiveres sorte de encontrar alguém na tua situação actual (que perceba do assunto) até o vendes bem, é um bom carro... eu por exemplo nunca me metia nisso, quando precisasse de reparações estava lixado, conheço até mecânicos que têm saab's encostados mesmo pela dificuldade nas reparações.

Como ja disseste ele já está um tanto desvalorizado em relação aos outros, agora daqui a 4 anos ninguém é vidente
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Mecânicamente um SAAB é como os outros...
Nao é por falta de peças. Isso é um pouco mito...

Este até do link usa block salvo erro GM. É mecânica opel. Nao há ali nada de muito estranho para um convencional mecânico.
Ate a maquina de ler erros da GM (opel) consegue ler os erros do carro. Sei pq conheço como referi .Nunca tive um cabrio mas conheço os carros. Por isso minha questao é mais "perda de capital" e "apalpar opinioes" outros users

Quanto à questao de perda nao tenho problema em por exemplo perder 1000 ou ate 1500€. E ao final de contas se eu for comprar por exemplo um SLK ou um Z4 tambem quase garantidamente vou perder idem ou mais. Eles estabilizaram um pouco os preços (falo apos 2004) nos preços mas continuam a descer (normal)

Eu gosto do carro. Por isso pergunto. Mas nao quero ficar com um futuro mono. Porque para isso comprava antes um classico cabrio SAAB e ficava com ele para a vida. E era sempre aquele "menino diferente" na garagem

Este 9-3 cabrio é daqueles carros que ainda me faz virar cabeça. E sinceramente entre os 10 a 15 mil nos germanicos nao é qq um que realmente aprecie (bem, gosto do Z4).
 
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carbookk disse:
o problema é que os cabrios estão sempre brutalmente inflacionados, e depois lá está investes num, se já vais a pensar em desfazer-te dele ao fim de 4 anos, e que tenha uma desvalorização quase nula, acho que estás a pedir muito, alem de que é um modelo de carro que não é para qualquer um, e sendo a gasolina ainda pior...

portanto adquirir algo para desfrutar sem pensar em despacha-lo e estar preocupado com desvalorização, é uma coisa, agora ir comprar algo só para ter durante um curto período que que pouco ou nada desvalorize, é um risco demasiado grande, para isso mais vale estares quieto...
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Os cabrios sao inflacionados em qq País.
É a lei das coisas...
Nos SAAB ate acho q bem baratos para os carros em questao. Preciso ter algum contacto com eles para perceber que sao interessantes
 
LinoMarques disse:
Não é preciso ser expert da marca para se ler muita informação negativa em relação à fiabilidade desse carro. Há dias até abriram um tópico que está no Diário de Bordo com um carro dessa geração, apesar de ser o 2.8 T [br:)].

Já agora, essa foto, se não foi tirada na Alemanha, vou ali e já venho...
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Acho estranho
Nem conheço 2.8T.
Só se for nos EUA algum atmosferico mas nao turbo. Cá nao...

Para ouvir coisas horrendas temos o diario de bordo das correntes a arrebentar dos bmw e os mercedes a arder [:D]
 
Fype7 disse:
E que tal um mx5/mr2
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MX5 mais recentes alguns sao engraçados

antigos (1 geracao ja tive um) pertence completamente a outro campeonato (perdoem a sinceridade).
Mas tem alguns recentes interessantes. Mas nao acho q seja mesmo campeonato sinceramente.

Mas entendo a logica da pergunta. Sao valor seguríssimo. Daqui a 4 anos venderia pelo mesmo valor ou maiscaro
Ou seja é uma proposta super inteligente. A mais sensata.

Por isso obrigado pelo post pq faz sentido e construtivo [;)]
 
Mvieira79 disse:
Acho estranho
Nem conheço 2.8T.
Só se for nos EUA algum atmosferico mas nao turbo. Cá nao...

Para ouvir coisas horrendas temos o diario de bordo das correntes a arrebentar dos bmw e os mercedes a arder [:D]
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É um exemplar suíço. E é um 2.8 Turbo. Aliás, lá no tópico já te deixei o link, mas repito-o aqui: https://en.wikipedia.org/wiki/Saab_9-3

Este carro derivava tecnicamente do Opel Vectra C, cuja versão OPC era precisamente um 2.8 T. O bloco chamava-se LP9 e por este link vê-se o seu grau de parentesco: https://en.wikipedia.org/wiki/GM_High_Feature_engine#LP9_Turbo
 
Qualquer oficina decente mexe nisso .. Peças é que nao faltam e a bons preços !. Não será por aí que fugiria à compra !
 
Fabulous disse:
Isso é um "SAAB" com chassis e motor GM...

Só te digo isto, Volvo C70 Cabrio [br:)] É outro nível em todos os aspectos.
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Boa proposta mas para mim menos interessante. Seja a versao 1 ou 2

Adoro traseira da segunda versao. Obra de arte. Acredito que bom bloco se o a gasolina
Detesto o resto. Frente feia, interior muito pior que o SAAB a meu entender, menos sexy.
E manutencao mais cara.
 
ANTONIO850 disse:
so' falta dizer q tem os acabamentos tipicamente americanos da GM para tirar todo o interesse
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A impressao que reparo é muito injusta
Mas vai ao encontro do que estava à espera
Por isso perguntei para apalpar terreno na compra

Apesar do carro ser consideravelmente melhor que muitos aqui referem (por nunca ter experimentado um ) todos falam nele como se fosse pessima compra. Quando na realidade para ter um felling similar num outro carro terei de dar quase mais 10 mil euros de diferença a este.

Acho ate graça terem falado num outro topico como se fosse cheio de problemas por ter o carro em questao (2.8T) consumos de 14 em plano irregular suiço ...
Para mim (volto a referir) para problemas compro um quebra corrente a gasóleo ou um incendiario. Mas pelos vistos nos germanicos tudo é permitido pq nao deixam de ser bons carros.

A conclusao a que chego é que a economia é feita de percepções erradas.
Para a revenda terei de supor essas percepçoes exageradas. Por isso abri o topico .
Nao me interessa q depois na futura revenda futura apareça um cromo que diga ser amante da marca e fazer propostas de 5000€ e afins para eu lhe dizer para a enfiar no c*

Sei que marca faliu, mas o carro de pessimo nao tem nada (deixem-se de absurdos desses)
 
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Mvieira79 disse:
A impressao que reparo é muito injusta
Mas vai ao encontro do que estava à espera
Por isso perguntei para apalpar terreno na compra

Apesar do carro ser consideravelmente melhor que muitos aqui referem (por nunca ter experimentado um ) todos falam nele como se fosse pessima compra. Quando na realidade para ter um felling similar num outro carro terei de dar quase mais 10 mil euros de diferença a este.

Acho ate graça terem falado num outro topico como se fosse cheio de problemas por ter o carro em questao (2.8T) consumos de 14 ...
Para mim (volto a referir) para problemas compro um quebra corrente a gasóleo ou um incendiario. Mas pelos vistos nos germanicos tudo é permitido pq nao deixam de ser bons carros.

A conclusao a que chego é que a economia é feita de percepções erradas.
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eu simplesmente me referi ao q Fabulous escreveu : " Isso é um "SAAB" com chassis e motor GM "
e eu repito : se tem acabamentos americanos prefiro andar num Peugeot ou Renault do mesmo ano

se agora eu estou enganado ( pq esta marca nunca me interessou ) , então deve ser luxuoso

jà andei em carro americano , e fiquei com pena de quem compra um carro q tem uma boa aparencia....com acabamentos de Renault 5

se comprares , nimguem vai ter inveja , so' compra quem quer.

nos dias de hoje TODOS os carros têem cada vez mais probabilidades de avariar devido a muita electronica e cada vez mais opções ( q muitas vezes nada servem) , cada vez mais montados à pressa com menos parafusos possivel para ganhar tempo


outra coisa : dar 9000 euros por um SAAB com 11 anos e 175 000 kms !!! [8b] ( mas é so' o meu ponto de vista , pq 4 / 5000 jà era o màximo )
 
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