Concept cars, protótipos e veículos one-off

904GTS

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A indústria automóvel exige muita cretaividade, experimentação e muito prospecção do gosto doa potenciais clientes. Qual a melhor forma de mostrar futuras tendências e tecnologias enquanto se definem novas linguagens estéticas? Para tal as marcas começaram a lançar nos salões automóveis os concept-car onde tomam o pulso da opinião dos potenciais clientes e da imprensa, ao longo das décadas estas "montras tecnológicas" tem revelado o futuro da indústria. Neste tópico pretende-se mostrar alguns exemplos assim como o trabalho de carroçadores para encomendas privadas que por vezes resultam em exemplares únicos. Para manter o espírito deste Clube dos Clássicos sugiro limitar a entrada de exemplares até 1995.

Para começar coloco aqui um dos mais icónicos concept cars de sempre, o Alfa Romeo Carabo desenhado por Marcello Gandini que trabalhava na altura na Bertone e estreado no Salão de Paris de 1968. Debaixo da arrojada carroçaria encontrava-se um Alfa Romeo 33 Stradale, o nome deste carro deve-se à sua inspiração numa espécie de escaravelho, daí a opção pelo verde e laranja para a sua cor.










Imagens: carstyling.ru
 
Ora aí está uma das temáticas que me é mais cara nos Clássicos. [;)]

Na minha colecção tenho até um ou outro livro sobre isso.
 
A Lancia foi uma das marcas muitas vezes escolhida pelos carroçadores para exibir as suas capacidades e ideias, com muita pena nossa hoje em dia é uma marca defunta, assim como a Carrozzeria que deu origem ao veículo que escolhi aqui postar. Infelizmente a marca Ghia terminou os seus dias a ser usada como uma variante mais equipada de diversos modelos Ford. No entanto isto era o que resultava quando duas marcas prestigiadas como a Lancia e a Ghia se aliavam para mostrar as suas potencialidades.


Lancia Marica (Carrozzeria Ghia, 1969) - Baseado no Flamínia 2800 e apresentado no Salão de Turim do mesmo ano, construído apenas um exemplar.

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Imagens:carstyling.ru
 
Após o lançamento da Berlina de gama ata da Renault, o 30, a Heuliez propôs em 1976 o desenvolvimento de um coupé baseadoi naquele modelo, que nunca passou da fase de desenvolvimento.

Renault 30 Coupé - Heuliez- 1976

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Imagem:leroux.andre.free.fr
 
Coloquem umas fotos do recheio da garagem do Sultão do Brunei...o que não lhe falta na garagem são vários one-of (acho que o segundo f está a mais)...!
 
Não são todos os dias que temos a oportunidade de ver concept cars ou protótipos ao vivo e fotografá-los, há algum tempo, numa visita a um amigo em Paris "exigi" visitar alguns showrooms automóveis nos Campos Elísios, sendo um dos que investi mais tempo o C42 da Citroen onde estava o C10 Coccinelle.

Este veículo foi apresentado pela marca francesa em 1956, utilizava mecânica similar ao 2CV (2 cilindros opostos) e pesava em vazio pouco menos de 400 kg. Seria uma abordagem mais moderna ao veículo popular e foi câmara de testes para futuras soluções técnicas da marca que mais ou menos na mesma altura desenvoilveu o DS.

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Imagens: carstyling.ru

Até à vista desarmada dá para ver que a aerodinâmica disto com um motor mais bruto ia fazê-lo levantar voo virá-lo de costas num instante [:)]

Mas acho interessante o design
 
A indústria automóvel exige muita cretaividade, experimentação e muito prospecção do gosto doa potenciais clientes. Qual a melhor forma de mostrar futuras tendências e tecnologias enquanto se definem novas linguagens estéticas? Para tal as marcas começaram a lançar nos salões automóveis os concept-car onde tomam o pulso da opinião dos potenciais clientes e da imprensa, ao longo das décadas estas "montras tecnológicas" tem revelado o futuro da indústria. Neste tópico pretende-se mostrar alguns exemplos assim como o trabalho de carroçadores para encomendas privadas que por vezes resultam em exemplares únicos. Para manter o espírito deste Clube dos Clássicos sugiro limitar a entrada de exemplares até 1995.

Para começar coloco aqui um dos mais icónicos concept cars de sempre, o Alfa Romeo Carabo desenhado por Marcello Gandini que trabalhava na altura na Bertone e estreado no Salão de Paris de 1968. Debaixo da arrojada carroçaria encontrava-se um Alfa Romeo 33 Stradale, o nome deste carro deve-se à sua inspiração numa espécie de escaravelho, daí a opção pelo verde e laranja para a sua cor.










Imagens: carstyling.ru

Um concept-car de bom gosto [;)]
 
Pode parecer um protótipo ou um veículo de desenvolvimento para o Fiat X1/9, mas não é!
O De Tomaso 1600 possuía igualmente motor central, o lendário Ford BDA de 1600 cc com cabeça de 16V, foi apresentado no salão de Turim de 1971. O design foi responsabilidade de Carrozzeria Ghia.

De Tomaso 1600 (Ghia)
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imagens:carstyling.ru
 
Last edited:
Não sei se se enquadra bem, aqui, mas como é a primeira vez que ouço falar deste inqualificavelmente horrível kit de carroçaria, acredito que isto nunca tenha efectivamente sido vendido a alguém (espero que não!!) [:vm)][:vm)]

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