Consequências de usar mudança abaixo do que devia

D

DavidB

New member
Boa tarde
Tenho feito a estrada nacional para Setúbal e, tendo em conta a quantidade de curvas, subidas, rotundas e pára-arranca que encontro, aliado ao facto de ainda só ter algumas semanas de experiência a conduzir, acabo por fazer o caminho quase todo sem passar de 3ª. Vá a 30km/h ou a 80 km/h lá vou eu em 3ª. Para além de gastar mais combustível, isto pode trazer algumas consequências ao carro?
 
principalmente a frio não passar das 2200rpm a gasoleo e 3000rpm a gasolina.
a quente tb desgasta mais mas não é tão grave.
 
ainda não fui à inspeção, comprei o carro há duas semanas. Não tenho o conta rotações avariado, simplesmente não vem com conta rotações
 
Mas tens receio de meter a 4ª? Qual é o carro, mais por curiosidade?

Por acaso conheço uma senhora já com alguma idade, que tem medo que lhe salte uma roda, e então anda com o seu Bmw em AE a uns estonteante 50/60 kms/h em 2ª velocidade. :sh)[:D]
 
Peugeot 106.
Não é receio, é mais por não ter que me preocupar em reduzir cada vez que surge uma subida, curva apertada, etc...que são muitas
 
DavidB disse:
Peugeot 106.
Não é receio, é mais por não ter que me preocupar em reduzir cada vez que surge uma subida, curva apertada, etc...que são muitas
Clique para expandir...
OK, uma das consequências será o maior desgaste do motor, por fazer rpms mais elevadas, mas tudo isto sem o enquadramento não quer dizer nada. Ou seja, depende de muita coisa, se são poucos segundos nesses regimes mais elevados, ou largos minutos. Se é a subir, se é sem carga de acelerador, se a 3ª tem um escalonamento longo ou não, etc. Por outro lado, gastas menos embraiagem.
 
Tipo é ainda mais prejudicial andar numa mudanca alts demais...
Convem estudar o carro e com o tempo apredende-se a tirar o maior partido do carro.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior