Corrosão

[eu]

Hoje em dia não há o problema da corrosão, porque o plástico não enferruja.

 

[Panda4x4]

Ainda não percebi que marca é para cascar e que marca é para endeusar... alguém me orienta?

Eu aposto que ainda se vai falar do FIAT 127 e concorrentes.

 

[brkncrss]

Sempre foi um dos pontos fracos das marcas japonesas, será talvez pelo aço japonês?

A chapa dos carros japoneses costuma ser mais fina que o comum dos carros europeus. É um facto. Isso e a tinta que usam não ser grande coisa (que é algo comum a todos os carros actualmente.)
Ainda há umas semanas vi um vídeo no carwow e o técnico de PDR até mencionou isso.

até porque as próprias tintas e vernizes melhoraram bastante, tal como o controlo dos processos produtivos..

É mais ao contrário, honestamente. Tintas à base de água são uma valente porcaria.

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É disto que estão a falar? Carro fabricado em 2014!

Aí eventualmente todos enferrujam... São extremidades de chapa e, nesse caso em específico, há sempre água que fica aprisionada na fenda da união. Já agora, que carro é?
Curiosamente o meu também sofre de algo parecido no "striker" do capôt:

Passou os primeiros 3 anos (carro de 2013) da sua vida na Alemanha.
De resto, excepto o normal desse clima (pontos de ferrugem superficial nos charriôs,) não tenho nada a apontar.

 

[ZylmhuinVII]

Faz como eu, casco na marca de carro que o meu vizinho tiver

Não posso, é a mesma []

Mas tenho um vizinho que em um leão, espera aí! A pior de todas é a Peugeot, é só ferrugem, até nos plásticos!!!

 

[TerranoII]

Os Dacia ainda dão que falar neste campo.
Dacia Duster rezne, u Brit? si vyslou?ila p?ezdívku Ruster | Autoforum.cz
Existe quem apelide o modelo de Dacia Ruster

 

[Fabulous]

Os Dacia ainda dão que falar neste campo.
Dacia Duster rezne, u Brit? si vyslou?ila p?ezdívku Ruster | Autoforum.cz
Existe quem apelide o modelo de Dacia Ruster

Se formos por aí todos os carros têm pontos de ferrugem em algum lado, mas isso são pequenas coisas e caso pontuais

 

[Fabulous]

A chapa dos carros japoneses costuma ser mais fina que o comum dos carros europeus. É um facto. Isso e a tinta que usam não ser grande coisa (que é algo comum a todos os carros actualmente.)
Ainda há umas semanas vi um vídeo no carwow e o técnico de PDR até mencionou isso.


É mais ao contrário, honestamente. Tintas à base de água são uma valente porcaria.



Aí eventualmente todos enferrujam... São extremidades de chapa e, nesse caso em específico, há sempre água que fica aprisionada na fenda da união. Já agora, que carro é?
Curiosamente o meu também sofre de algo parecido no "striker" do capôt:

Passou os primeiros 3 anos (carro de 2013) da sua vida na Alemanha.
De resto, excepto o normal desse clima (pontos de ferrugem superficial nos charriôs,) não tenho nada a apontar.

isto são pequenas coisas normais que acontecem até em carros premium

 

[brkncrss]

isto são pequenas coisas normais que acontecem até em carros premium

É... Mas são aquelas coisas que chateiam um gajo []