ESPRIT
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Tinha que ter caixa de 6 para bater certo com o motor.
Corsa A de 89
- Iniciador de tópicos VWmotorsport
- Data de início
Tinha que ter caixa de 6 para bater certo com o motor.
astramaniac
New member
É um modelo interessante que actualmente esta a ser procurado para recuperar
caditonuno
Well-known member
No inicio ainda começas-te bem mas depois quando li a parte que colocaste o motor do calibra aí vi que estragaste a pintura.
Boa sorte e para a frente a que é caminho []
corrigido.
o calibra tinha 6 mudanças, já na altura? não sabia. [
]mas ainda não se lembraram de por motores mais potentes no corsa A. este é um dos pioneiros. [
]E continua ao par de mais uns poucos.
Quanto ao tema, só tenho uma coisa a dizer, esse carro nunca irá passar na IPO legalmente, a segurança a nivel de chassis é minima, porque está preparado para um 1.0 e não para o dobro, e valá que meteu a travagem do tal calibra.
E se caso envolva em algum acidente o mais certo é a seguradora fugir.
LinoMarques
Well-known member
LinoMarques
Well-known member
O Corsa A SR/GT tinha 70 CV (julgo que mais tarde 75 CV). Depois havia o GSi (raro) com motor 1.6 e 100 CV.
LuisMiguel
New member
Opel Corsa A com motor do Calibra 2.0 turbo...
Ruie34
Well-known member
Tenham calma, é apenas um Corsa A. Escusam logo de ameaçar que deserdavam o homem, ao menos davam-lhe um carro de jeito como pais preocupados []
Por acaso tive ideias de fazer um swap parecido ao meu, mas era "apenas" o 2.0 de 8V (OHC). No fim, como o preço pedido pelas peças necessárias era uma enormidade (1250€ por um sinistrado), levou o motor do GT.
Mas a malta gostava era de ver fotos e vídeos dessa máquina []
]Por acaso tive ideias de fazer um swap parecido ao meu, mas era "apenas" o 2.0 de 8V (OHC). No fim, como o preço pedido pelas peças necessárias era uma enormidade (1250€ por um sinistrado), levou o motor do GT.
Mas a malta gostava era de ver fotos e vídeos dessa máquina [
]tenho um certo carrinho pelo modelo porque foi o meu primeiro carro,
se é recomendável? não, de todo ....
nem vejo o proposito de espetar-lhe com um motor de 200cv, a não ser para a "borga",
mas força, espero que esteja à altura das expectativas.
[]
Andava bem a direito certo?
midnightblack
New member
Tenham calma, é apenas um Corsa A. Escusam logo de ameaçar que deserdavam o homem, ao menos davam-lhe um carro de jeito como pais preocupados [
Por acaso tive ideias de fazer um swap parecido ao meu, mas era "apenas" o 2.0 de 8V (OHC). No fim, como o preço pedido pelas peças necessárias era uma enormidade (1250€ por um sinistrado), levou o motor do GT.
Mas a malta gostava era de ver fotos e vídeos dessa máquina [
Tal e qual...há quem faça bem pior...por isso, queremos é ver fotos dessa máquina infernal (compartimento do motor incluído).[kiss]
LuisMiguel
New member
Logo após tirar a carta tive um corsa A 1.5 TD de 92...
Já existe ai um Orion do Demónio ficava sempre bem um diário de bordo dessa máquina! [
O meu carro de instrução foi precisamente um Corsa A 1.5TD de 1992, matrícula xx-xx-AA (das primeiras de fundo branco). [
]
NepYas
New member
Quantos queres, mesmo em Portugal?
now
Well-known member
O que não falta é disso e até com o 2.5 V6.
Realmente. Eu ainda sou do tempo em que acompanhei (pela net) um projecto semelhante com um corsa diabólico, que tanto prazer deu ao seu dono (ak qualquer coisa[]. Anos mais tarde virou-se também para as 2 rodas e fez um excelente trabalho.
Há quem prefira passar tempo a alterar o carro, é um hobbie saudável![]
Cump.
]. Anos mais tarde virou-se também para as 2 rodas e fez um excelente trabalho.Há quem prefira passar tempo a alterar o carro, é um hobbie saudável![
]Cump.
Valium
New member
O meu primeiro carro foi um Corsa A 1.3 GT e andou por cá por 8/9 anos.
Apesar de não ter muitos cavalos safava-se bem pelo pouco peso, mas não era grande coisa a curvar e travava mal, principalmente de traseira.
Mesmo o GSI é salvo erro um 1.6 com 100cv.
Para além de motor e travões do Calibra, que outras alterações levou para lidar com esse motor? Barra AA? Alguns reforços ao nível estrutural?
Lidar com isso tudo nesse carro... agora andamento em frente deve ser interessante.
Apesar de não ter muitos cavalos safava-se bem pelo pouco peso, mas não era grande coisa a curvar e travava mal, principalmente de traseira.
Mesmo o GSI é salvo erro um 1.6 com 100cv.
Para além de motor e travões do Calibra, que outras alterações levou para lidar com esse motor? Barra AA? Alguns reforços ao nível estrutural?
Lidar com isso tudo nesse carro... agora andamento em frente deve ser interessante.
O meu carro de instrução foi precisamente um Corsa A 1.5TD de 1992, matrícula xx-xx-AA (das primeiras de fundo branco). [
UX - xx - xx fundo preto com letras cinzentas, em chapa, e acho que veio assim de origem (era o carro da minha mãe) depois alteradas por obrigação para as tradicionais letras brancas e fundo preto.
Na altura era um carro que metia respeito pelo andamento e por ter abrandadores a fazer o lugar dos travões... do que me foram lembrar [
]
Jfire
Banido
O carro é um sedan ! O 4 portas. Ainda manda mais estilo. Se fosse o coupe então é que era.
Existem muitos carros destes minados e com motores maiores lá dentro. É um projecto arriscado e que engloba conhecimentos ...nas autoridades e centros de inspecções locais.
O segundo Opel do meu pai foi um destes. Absolutamente à prova de tudo. 4speed 1985
Existem muitos carros destes minados e com motores maiores lá dentro. É um projecto arriscado e que engloba conhecimentos ...nas autoridades e centros de inspecções locais.
O segundo Opel do meu pai foi um destes. Absolutamente à prova de tudo. 4speed 1985