Em relaçao ao 1.3 no Astra no meu caso o 5 portas, depois de embalado ele anda, mas e um motor curto para o peso do carro, e mesmo ca em casa ja ha mais de uma decada tendo so Opeis o Astra em viagens longas e desconfortavel (neste caso a minha opinião e enquanto passageiro), como condutor, o carro tem pouco binario, precisa que se puxe por ele, temos que andar sempre a meter mudanças, pena e a caixa ser de 6 velocidades, mas das vezes que o guiei pareceu me que as primeiras relaçoes (da caixa) ate que eram bastante curtas. A baixas rotaçoes o motor simplesmente nao tem força.
Quanto ao Corsa e um 1.2 a gsolina mas com os mesmos 90 cv, vai agora com cerca de 1300 km, estando por isso um pouco preso, custa muito a embalar mas em auto estrada a partir dos 120 puxa demasiado bem[
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Na Opel disse que achava que os 90 cv nao tinham a mesma força dos 90 cv do Corsa B 1.4 , mas disseram -me que era do maior peso do Corsa D (o D e um 5 portas e o B e um 3 portas).
A direcçao do Corsa D por ser electrica e muito sensivel, ainda mais para que estava habituado a do Corsa B. No D temos que ser mais suaves e fazer menos força no volante porque se nao vamos aos esses [
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O Corsa D mesmo sendo o ENoy 5 portas 1.2, critico a falta de iluminação dos botões dos espelhos electricos (ja que os dos vidros sao iluminados, custava assim tanto pur mais duas luzes uns centimetros mais a frente? falta de computador de bordo,ou pelo menos a indicaçao da autonomia e luzes interiores para os passageiros de tras.
Ah e e o primeiro Opel que me lembro que tem uma pega no tecto para o condutor.
No que concerne ao Corsa D e aos consumos, a andar devagar com cuidado gasta pouco, a andar depressa gasta muito. Sem certezas o Corsa ja vai no 2 ou 3ª deposito (Sem Chumbo 95) e faz cerca de 500 km,
