Crise do fecho central

[thunderbird_v]

Ola a todos boa tarde!
Ando á uns dias ás voltas com o fecho central de um Fiat uno 1.1ie sx. Não percebo porque está a queimar todos os fusiveis que lhe meto do fecho central, ás vezes duram umas horas, outras vezes minutos..., já desfardei as duas portas da frente, á procura de maus contactos, já troquei o relé (funcionou durante 2dias e começou a queimar de novo), sinceramente não encontro "o gato"...
Será que alguem me pode ajudar?
abraço

 

[DanielMatias]

Humm por ser Fiat?


Agora a serio, tenta ligar cada pistola do fecho central de cada vez, e qd disparar/queimar vez qual faz o curto circuito

 

[Stormskaer]

Eu tive um Fiat Uno turboD e o fecho central era uma lástima... Eu fechava aquilo e as portas começavam a abrir e a fechar, só parando á 4ª vez!

 

[Robie]

citação:Originalmente colocada por Daniel Matias

Humm por ser Fiat?


Agora a serio, tenta ligar cada pistola do fecho central de cada vez, e qd disparar/queimar vez qual faz o curto circuito

Acho que é unica e exclusivamente por isso.

 

[joaorif]

_robie_ que carro tens para não dar nenhum problema? LOL
Em relação ao problema, faz o que o DanielMatias disse

Cumprimentos

 

[Robie]

citação:Originalmente colocada por joaorif

_robie_ que carro tens para não dar nenhum problema? LOL
Em relação ao problema, faz o que o DanielMatias disse

Cumprimentos

Todos têm problemas, só que uns mais que outros.

 

[Safety]

Terás um curto circuito em algum ponto do sistema. Bastará teres dois cabos descarnados nalguma ponto e que tenham contacto entre si.
Para te facilitar a localização de tal sítio, também faria como o Daniel Matias disse.

 

[joaoabreu]

procura onde os fios dobram ,no sito das dobradiças das portas que com o movimento abre e fecha pode ter cortado os fios

 

[joaorif]

Todos os carros dão problemas, realmente é verdade. Mas neste caso é normal ele dar problemas pois é um pois é um carro do inicio dos anos 90. Logo não acho que comentários do gérero "por ser Fiat" sejam adequados. Se ao menos dissessem "ah e tal porque tem uns anos".

 

[PGT_SW]

SIM POR SER FIAT..nenhum carro dessa altura teve tantos problemas electricos como o uno teve..o meu tambem tinha problemas como fecho central porque abria e fechava sozinho, em qualquer altura do dia abria se e ficava a merce de quem lhe kizesse mexer:|..eu nao me preocupava porque quem quisesse roubar o carro abria a mesma num minuto por isso nunca xeguei o resolver o problema

 

[thunderbird_v]

hei...... calma lá pessoal!! Não vale a pena ca zangas!
Vou fazer isso, para ver se descubro onde está o curto.
É assim, ele dá problemas como outro qualquer carro, mas reparem... como utilitário que é não pára, ta sempre carregado a andar de um lado para outro, quando avaria peças são baratas, quando fura escape, um pingo de solda ca na garagem e tá bom... dessa forma, estou contente com o meu "Toninho" porque claro que carro para passeio anda-se de mazda mpv, e não nisto!
Depois digo se consegui, e...tenham lá calma
obrigado
abraço

 

[civic sr]

citação:Originalmente colocada por joao.abreu

procura onde os fios dobram ,no sito das dobradiças das portas que com o movimento abre e fecha pode ter cortado os fios

exacto o mal está ai
os fios estão descarnados e por isso queimam os fusiveis

 

[DanielMatias]

citação:Originalmente colocada por _robie_

citação:Originalmente colocada por Daniel Matias

Humm por ser Fiat?


Agora a serio, tenta ligar cada pistola do fecho central de cada vez, e qd disparar/queimar vez qual faz o curto circuito

Acho que é unica e exclusivamente por isso.

 

[Baiones]

Ja pensas-te na hipotese de os motores de cada porta precisarem de ser limpos e lubrificados?


É que podem estar presos, e cada vez que vais para actuar o fecho central, a prisão do motor causa um consumo excessivo, e o fusivel rebenta para protecção de todo o circuito...


É uma hipotese...



Se achares que é por ser FIAT compra uns da VW e coloca... [}]

 

[ClioII]

Basta até um único fio descarnado que toque na chapa da carroceria.

A chapa está ligada ao terminal negativo da bateria.