CX

F

fur?o

Banido
alguém se lembra de quando vai comprar um carro saber qual o seu cx?
isso pode influenciar os consumos? a estabilidade a alta velocidade?
o CX era tão falado nos anos 80 principio dos anos 90 e de repente deixou de se falar porquê? a altura ao solo tem alguma coisa haver com o CX?
qual tem melhor CX, o opel calibra ou o audi TT?
comentem:)
 
o calibra 2.0 16v tinha um Cx de 0.26, duvido que algum audi se compare

o Cx trata-se grosso modo do valor da resistencia ao ar, influencia tudo, consumos, acelarações, velocidade maxima, estabilidade, dinamica

alem do Cx tens tb o valor de referencia SCx que indica a area de resistencia ao ar
 
não sei qual o valor de CX pra um audi tt, mas o calibra ainda tem uns referenciais 0.26.
Este valor só agora é acompanhado por alguns, como o Mercedes classe S ou o Toyota Prius.

Não acredito que o TT tenha esse valor.

Mas tão ou mais importante que o CX é o S.Cx, que joga com o valor de área frontal. Também funciona como o Cx. Quanto menor, melhor.


O Cx influencia claramente os consumos e obtenção de velocidade máxima.
Só pra ter uma ideia:
O concept Opel Speedster equipado com uma variante do 1.2 CTDI com 112 cv alcançava 250km/h
Nos anos 90, a Pininfarina tinha realizado um concept que vinha equipado com um 1.1 da Fiat, que, com 55cv alcançava 200km/h.

A estabilidade é outra questão.
Um carro pode ter um Cx baixo e ser altamente instável a alta velocidade.
Aí existem outras questões como o Drag, e os valores de sustentação negativa a alta velocidade.
Uma coisa que o 1º TT não é alheio e que levou a alguns acidentes e à introdução daquele pequeno spoiler na traseira.
 
nops. a diferença deveria ser de apenas uma décima.
em vez de 0.26, seria 0.27.

não existe grande diferença entre as diversas versões.
as versões mais potentes, que trazem pneus mais largos e quanto muito entradas de ar maiores, afectam o valor de Cx, mas a diferença nunca é demasiado grande
 
porra, isso é uma diferença enorme.

mesmo o novo classe S, que se não estou em erro tem um Cx de 0.25, para as versões mais potentes como o S600, apenas perde uma décima

E no Calibra não me recordo de haver diferenças externas entre as versões mais básicas e a turbo.
A não ser nos pneus mais largos
 
Xiii o que se foram lembrar, realmente nso anos 80 isso era uma luta das marcas tentar obter o CX mais baixo, agora os carros são quase todos monovolumes e o que se procura é o espaço.
Daqui a pouco começamos a ter carros como os americanos.

Mas realmente o Calibra tinha um cx baixissimo, esculpido pelo vento.
 
Mesmo assim, continua a haver um trabalho excepcional no desenvolvimento da aerodinâmica.
Um dos mais recentes, mostra que os carros altos também podem ser extremamente aerodinâmicos.
Um projecto que me fascina particularmente, devido à forma que chegaram... à forma.
2050607.004.1M.jpg


Cx de apenas 0.19
 
0.7 to 1.1 - typical values for a Formula 1 car (downforce settings change for each circuit)
0.7 - Caterham Seven
at least 0.6 - a typical truck
0.57 - Hummer H2, 2003
0.51 - Citroën 2CV
over 0.5 - Dodge Viper
0.44 - Toyota Truck, 1990-1995
0.42 - Lamborghini Countach, 1974
0.42 - Triumph Spitfire Mk IV, 1971-1980
0.42 - Plymouth Duster, 1994
0.39 - Dodge Durango, 2004
0.39 - Triumph Spitfire, 1964-1970
0.38 - Volkswagen Beetle
0.38 - Mazda Miata, 1989
0.374 - Ford Capri Mk III, 1978-1986
0.372 - Ferrari F50, 1996
0.37 - Renault Twingo
0.36 - Eagle Talon, mid-1990s
0.36 - Citroën DS, 1955
0.36 - Ferrari Testarossa, 1986
0.36 - Opel GT, 1969
0.36 - Honda Civic, 2001
0.36 - Citroën CX, 1974 (the car was named after the term for drag coefficient)
0.355 - NSU Ro 80, 1967
0.34 - Ford Sierra, 1982
0.34 - Ferrari F40, 1987
0.34 - Chevrolet Caprice, 1994-1996
0.34 - Chevrolet Corvette Z06, 2006
0.338 - Chevrolet Camaro, 1995
0.33 - Dodge Charger, 2006
0.33 - Audi A3, 2006
0.33 - Subaru Impreza WRX STi, 2004
0.33 - Mazda RX-7 FC3C, 1987-91
0.33 - Citroen SM, 1970
0.32064 - Volkswagen GTI Mk V, 2006 (0.3216 with ground effects)
0.32 - Toyota Celica,1995-2005
0.31 - Citroën AX, 1986
0.31 - Citroën GS, 1970
0.31 - Eagle Vision
0.31 - Ford Falcon, 1995-1998
0.31 - Mazda RX-7 FC3S, 1986-91
0.31 - Renault 25, 1984
0.31 - Saab Sonett III, 1970
0.31 - Audi A4 B5, 1995-2000
0.30 - Audi 100, 1983
0.30 - BMW E90, 2006
0.30 - Porsche 996, 1997
0.30 - Saab 92, 1947
0.29 - Dodge Charger Daytona, 1969
0.29 - Honda CRX HF 1988
0.29 - Subaru XT, 1985
0.29 - BMW 8-Series, 1989
0.29 - Porsche Boxster, 2005
0.29 - Chevrolet Corvette, 2005
0.29 - Mazda RX-7 FC3S Aero Package, 1986-91
0.29 - Lexus LS 400, 1990
0.29 - Lancia Dedra, 1990-1998
0.29 - Honda Accord Hybrid, 2005
0.29 - Lotus Elite, 1958
0.29 - Mercedes-Benz W203 C-Class Coupe, 2001 - 2007
0.28 - Rumpler Tropfenwagen, 1921
0.28 - Toyota Camry and sister model Lexus ES, 2005
0.28 - Porsche 997, 2004
0.28 - Renault 25 TS, 1984
0.28 - Saab 9-3, 2003
0.27 - Infiniti G35, 2002 (0.26 with "aero package")
0.27 - Mercedes-Benz W203 C-Class Sedan, 2001 - 2007
0.27 - Rumpler, 1921
0.27 - Toyota Camry Hybrid, 2007
0.26 - Alfa Romeo Disco Volante, 1952
0.26 - Hotchkiss Gregoire, 1951
0.26 - Lexus LS 430, 2001 (0.25 with air suspension)
0.26 - Mercedes-Benz W221 S-Class, 2006
0.26 - Toyota Prius, 2004
0.26 - Vauxhall Calibra, 1989
0.25 - Audi A2 1.2 TDI, 2001
0.25 - Dymaxion Car, 1933
0.25 - Honda Insight, 1999
0.25 - SmILE (an experimental car)
0.212 - Tatra T77 a, 1935
0.20 - Loremo Concept, 2006
0.20 - Opel Eco Speedster Concept, 2003
0.195 - General Motors EV1, 1996
0.19 - Alfa Romeo BAT Concept, 1953
0.19 - Dodge Intrepid ESX Concept , 1995
0.19 - Mercedes-Benz "Bionic Car" Concept, 2005 [5] (based on the boxfish)
0.16 - Daihatsu UFEIII Concept, 2005
0.16 - General Motors Precept Concept, 2000
0.14 - Fiat Turbina Concept, 1954
0.137 - Ford Probe V prototype, 1985
0.117 - Summers Brothers Goldenrod Bonneville race car, 1965
 
mais alguns

0.137 1986 Ford Probe V (Concept car)
0.19 1996 GM EV1 (Electric car)
0.25 1999 Honda Insight (Hybrid car)
0.25 2000 Lexus LS430
0.25 2000 Audi A2 "3-litre"
0.26 1989 Opel Calibra 2.0i base model
0.26 2000 Mercedes C180
0.27 1996 Mercedes E230
0.27 1997 VW Passat
0.27 1997 Lexus LS400
0.27 1998 BMW 318i
0.27 2000 Mercedes C-class
 
citação:Originalmente colocada por cromados

citação:Originalmente colocada por SCOoOTER


Já agora quem viu na sic a vida e bela o gajo a testar o caterham?
Clique para expandir...

vi, e orgulham-se de anunciar o teste em estrada aberta ao publico [8)] belo exemplo
Clique para expandir...

Tb vi isso... A dizerem que o gajo era um piloto habituado a velocidade e que o teste tinha sido feito em estrada aberta,...

Depois aparece escrito no ecrã: Filmado em circuito fechado... E eles a cruzarem-se com carros.
 
citação:Originalmente colocada por SilverArrow

citação:Originalmente colocada por cromados

citação:Originalmente colocada por SCOoOTER


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Tb vi isso... A dizerem que o gajo era um piloto habituado a velocidade e que o teste tinha sido feito em estrada aberta,...

Depois aparece escrito no ecrã: Filmado em circuito fechado... E eles a cruzarem-se com carros.
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deve ter sido no circuito do Mónaco. [8)]
 
citação:Originalmente colocada por SilverArrow

citação:Originalmente colocada por cromados

citação:Originalmente colocada por SCOoOTER


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vi, e orgulham-se de anunciar o teste em estrada aberta ao publico [8)] belo exemplo
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Tb vi isso... A dizerem que o gajo era um piloto habituado a velocidade e que o teste tinha sido feito em estrada aberta,...

Depois aparece escrito no ecrã: Filmado em circuito fechado... E eles a cruzarem-se com carros.
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:D exacto a gaja diz que é aberta e depois aparece escrito que é em circuito fechado..
 
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