D-cat 2.2 de 177 ou Tdi 2.0 de 170??
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monicamelo
New member
E isso é sinónimo de maior fiabilidade?
GJP
New member
"para ti" e para a monicamelo!:
não são os unicos factores! os 2.0 são motores esmifrados ao máximo entquanto o 2.2 é 1 motor + equlibrado! já se sabe dos problemas de estaladelas nas cabeças dos motores 2.0 tdi... e ainda vai chegar o dia em que os de 170 cv chegam aos 100 000...
toyota é de longe + fiável que esses tdis cheios de kiks e mais n sei o que!
os motores à 40 anos não são para aqui chamados! estamos a falar de 2 motores recentes!
os dcat têm trazido uns problemas: 1 dos tubos do intercooler soltam-se n sei pq (mau aperto tal x) e são arranjados ao abrigo da garantia
eu próprio ja conduzi o d-cat é 1 motor excelente... a partir das 1800rpm é de ficar com as costas encostadas ao banco! atenção conduzi num corolla verso com 1500kg
eu ja posto o que esctevi sobre o corolla verso 2.2dcat hi pack
Costa Coutinho
Banido
TDI PD 170cv.
Quanto a Fiabilidade D-4D vs TDI, nunca cheguei a uma conclusão.
Quanto a Fiabilidade D-4D vs TDI, nunca cheguei a uma conclusão.
GJP
New member
hj fui fazer um mini test drive à maquina referida no título do post
1º que tudo de saliantar logo as camaras frontais
2º a cor... preta!
3º barras cromadas
4º ecrã interior policromático
agora...
o sr deu-me a chave... chave? n há
é isto:
enfiei o "cartão" no buraco
lá pus o pé na embriagem como ele pediu e carreguei no botão
e o sr avisou-me: "tenha cuidado! arranque devagar com a 1ª pq ele tem muita muita força!"
e la fui eu....
era este o aspecto do interior do monovolume
o velocímetro era ligeiramente diferente deste:
n tinha caixa automática, o conta rpm era até às 6000
puxei puxei puxei... e posso adientar... o carro não anda....
voa baixinho....
ah... de saliantar... as jantes 17" e o pneu 215 45 ou 50 que eu n me lembro
não ha muitos comentários a fazer.... adorei usar as câmaras, requer um pouco de habituação... mas nada que n se aprenda... o gps tb era fantástico!
1º que tudo de saliantar logo as camaras frontais
2º a cor... preta!
3º barras cromadas
4º ecrã interior policromático
agora...
o sr deu-me a chave... chave? n há
é isto:
enfiei o "cartão" no buraco
lá pus o pé na embriagem como ele pediu e carreguei no botão
e o sr avisou-me: "tenha cuidado! arranque devagar com a 1ª pq ele tem muita muita força!"
e la fui eu....
era este o aspecto do interior do monovolume
o velocímetro era ligeiramente diferente deste:
n tinha caixa automática, o conta rpm era até às 6000
puxei puxei puxei... e posso adientar... o carro não anda....
voa baixinho....
ah... de saliantar... as jantes 17" e o pneu 215 45 ou 50 que eu n me lembro
não ha muitos comentários a fazer.... adorei usar as câmaras, requer um pouco de habituação... mas nada que n se aprenda... o gps tb era fantástico!
Sir Lancelot
Banido
Mas alguem te pediu uma review do Corola Verso????
Vê-se mesmo k n conheces o k anda aí pelo mercado...Que tem essa chave de especial??????
Tá visto k andas atrás desse carro, portanto, tudo kuanto fuja a esse motor já n presta...é o tipico tuga...
Vê-se mesmo k n conheces o k anda aí pelo mercado...Que tem essa chave de especial??????
Tá visto k andas atrás desse carro, portanto, tudo kuanto fuja a esse motor já n presta...é o tipico tuga...
Costa Coutinho
Banido
Eu acho que ele fez de preposito para o pessoal perder o apetite de postar.
Eu quando vi isso, fiquei um pouco Tonto, é verdade!
Nem sei se aquilo se come.
]
E impossivel, users como 95% o AHO, avaliarem um motor.
O conjunto carro/motor e o minimo que se pode fazer.
E assim, nao existe a menor duvida de que o TDi 170cv e melhor.
Em comparativos Passat/Avensis e interessante que apesar de o Passat ser o menos potente e o mais rapido.
Quanto a fiabilidade e impossivel falar.
Alias, e sabido que os motores diesel Toyota sempre foram amorfos quando comparado com a concorrencia...
O conjunto carro/motor e o minimo que se pode fazer.
E assim, nao existe a menor duvida de que o TDi 170cv e melhor.
Em comparativos Passat/Avensis e interessante que apesar de o Passat ser o menos potente e o mais rapido.
Quanto a fiabilidade e impossivel falar.
Alias, e sabido que os motores diesel Toyota sempre foram amorfos quando comparado com a concorrencia...
GJP
New member
eu apenas postei a minha opinião sobre o motor e o carro que exprimentei!
se calhar conheço melhor o mercado do que pensas! não sou obrigado a conhecer tudo
em relação à chave, foi o 1º que conduzi com este tipo de chave e este se não me engano foi dos 1ºs modelos (é melhor escrever isto, pq seão caem-me já em cima) da toyota a ter
n ando atrás do carro! há outros motores
1.4 d4d 2.0 d4d... etc... sei que os d4d são melhores e + fiáveis que os tdi... e já deram provas disso...
´para o costa coutinho:
gostos n se discutem! posso gostar do amarelo e tu odiares .
n aguço ng... isto é 1 forum e apenas postei a minha opinião! eu respeito a opinião dos outros de 1 modo saudável! n deixo é de puxar a braza para a minha sardinha!
Falando em termos mecánicos o D-cat 2.2 de 177cv respira melhor em baixas e em altas rotações por ter mais cc e neste caso por ter mais binário perto dos 430Nm.Ter muitos cavalos e mais binário,logo gasta menos e o motor faz menor esforço e não precisa de altas rotações para atingir determinada velocidade.
PedroROF
New member
Digamos assim... o Tdi 170, já uma evolução de uma evolução de uma evolução de outra evolução... e ainda de outra evolução... Mais coisa menos coisa!!!
O 2.2 D-Cat é um motor novo feito de raiz...
Eu sei que isto não transforma o 2.0Tdi num mau produto...
Mas se formos a pensar bem, existem vantagens, tanto num como noutro!!!
Resta saber quais são as vanatgens a que das preferência...
Eu ia para o 2.2D!!!
Cumps
O 2.2 D-Cat é um motor novo feito de raiz...
Eu sei que isto não transforma o 2.0Tdi num mau produto...
Mas se formos a pensar bem, existem vantagens, tanto num como noutro!!!
Resta saber quais são as vanatgens a que das preferência...
Eu ia para o 2.2D!!!
Cumps