Datsun 1200 - Duvidas

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martins60

New member
Boa noite, estou a pensar adquirir uma viatura destas para dar umas voltas, é um carro que sempre gostei muito. Gostaria de saber, consumos deste carro, caracteristicas do motor, opinião de quem teve um, informaçoes sobre o IPO e se é insento de selo, já ouvi dizer que antes de 1975 eram isentos.

Cumprimentos
 
Ora passou um cá por casa há já muitos anos, azul com a risca branca, não ficou até hoje porque
alguem gostou mais dele e o roubou......mas pelo que me lembro problemas
de motor nada de mais, apenas a limpeza dos platinados e bateria. A chapa
na altura foi toda revista e estava para durar ! Foi mesmo uma pena ter sido
roubado, hoje é já um clássico !

RC
 
Fotos tiradas do site www.datsun1200.com:

datsun1200bft8.jpg



datsun1200oa2.jpg
 
Boas.
Só tem um problema.Quando começa a chuver, aquele eixo rigido trazeiro associado á tracção trazeira...ui..ui q já me nao seguro.Então a descer a Calçada da Ajuda em Lisboa meia empedrada meia carris do elecrtrico...
Já tive um datsun 1200 e um toyota 1200 sei do q falo. Isto antes de 1985.
Nem com jantes alargadas lá vais...só em seco é q melhora.
Cumptos
 
Esses carros eram relativamente economicos e fazem em media entre 7 a 8 litros aos cem, se estiverem afinados.

Velocidade maxima ronda os 150/160 km/h, 0-100 rondavam os 16" o que era rapido na epoca.

De facto em piso molhado e com pneus a meio-gas o mais provavel e andar a dar traseiradas mas nada que um bom condutor nao resolva.

Chapa era mole e com tendencia a corrosao principalmente nas caixas de agua por baixo do para-brisas e nas emba ladeiras mas de mecanica uma maravilha, nao e apenas a treta do costume, o Datsun 1200/1400 era super-fiavel, muito simples de arranjar. Ainda se fabrica na Australia em versao Pick-up.

Muitos foram destruidos no Trofeu Datsun ou ficaram encostados para pecas.

Globalmente o 120Y era melhor que o 1200 se bem que tecnicamente eram quase iguais mas isso e apenas o meu ponto de vista. [;)]
 
O 1200 (B110) é uma máquina de guerra.
Como o Telmauto disse e muito bem,ainda não se inventou melhor.
Ter em atenção com as sucessivas "traseiradas" do 1200 em piso molhado.
É muito rebelde aquele eixo.
O 120Y é a geração a seguir (B210) e era melhor em todos os aspectos.
Pessoalmente acho-o muito bonito. A linha da traseira e a grelha frontal são um must.
O motor de 1.2L era quase idêntico. Apenas tinha algumas melhorias. Nada de especial.
Que compra um automóvel destes concerteza dará muitos sorrisos de contentação, não só pelo facto do carro ser um must em prazer de condução, cantar do motor etc, como também por ter um pouco de história automóvel nas mãos.

Se por alguma razão não puder ficar com o meu automóvel actual, irei à procura de um 1200.
 
Digo-vos mais... se nao fosse o facto de viver na Polonia e nao se verem Datsuns, comprava para uso diario ou um 1200/1400, 120Y/140Y, um Tri S (SSS) [:cool:] ou o Sunny de traccao traseira mas ha muitos mais Datsun e excelentes, contudo sao desconhecidos da maioria como o Datsun Violet e o Datsun Bluebird.

Estes tinham um luxo que so se encontrava nos Mercedes e BMW da epoca, sem exageros.


Mesmo os Sunny de traccao dianteira, os Nissan/Datsun sao uns carros fabulosamente fiaveis, de uma epoca em que se vivia da mecanica simples, porcas, parafusos, meia duzia de fios, cabos e fusiveis.

Estive para comprar um 120Y cor mostarda, era ainda um adolescente mas por circunstancias da vida nao deu. Esse carro se bem conservado, oleos mudados, travoes rectificados, com bracos de suspensao e casquilhos novos, amortecedores e pneus novos oferece ainda um conforto bom.

Esquecam airbags, pre-tensores etc... esses carros compram-se e guiam-se por puro prazer e nostalgia e podem ser usados no dia-a-dia sem grandes complicacoes, ate tem o radio com AM para se ouvir a Radio Renascenca ou alguma radio marroquina... [:D]

Nivel de fiabilidade semelhante encontram-se nos Corolla, Coronna e outros japoneses da epoca.

Todos eles podiam vir com ar condicionado! Sim, os japoneses previam esse opcional! Vao la ver isso num Fiat 128, Ford Escort ou Citroen GS...
 
Foi o meu 1º carro e só posso dizer bem dessa grd máquina sem dúvida, potente e económico, lembro-me kna altura tava mt na moda os unos, fiestas e afins mas coitados achavam kandavam mt, dps viam 1 datsun1200 a desaparecer no horizonte eheh! Força nisso, se estiver em bom estado! Cpts
 
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