Datsun/Nissan - Dinâmica, paixão e monstruosidade! (maiores de 18)

Nitrofurano disse:
Ainda está tudo na máquina, é aguardar um pouco. [;)]

Amanhã talvez volte para tirar fotos de outro spot. [:cool:]

O carro tem um som bastante interessante, para um bicho de série...
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Confirmo !! [:cool:]

é um animal grande e poderoso, gostei muito do que vi e ouvi.

O único que vi a andar era prata e é bastante interessante ao vivo, mais do que nas fotografias.

O som é poderoso, não é estridente nem frenético, mas é poderoso.

É só a melhor produção japonesa de sempre [br:)]
 
Também ja fui e ja voltei.


o cenario que estava montado era o seguinte: (com a bancada A aberta)

na recta da meta estava um slalom que era executado depois duma forte travagem.


quanto ao carro:

som:gostei, apesar de paraticamente não se ouvir o motor, apenas os turbos.

travagem: muito boa, sempre estavel

comportamento:

- nas curvas rápidas com velocidades de passagem altissimas; muito estavel.

nas lentas (viragem forte para entrar no slalom) notava-se o carro a ter uma saida inicial de frente, que era contrariada pelo acelerador.

não sei se devido ao peso,à mistura dos pneus, ou ao peso.

não mais se manifestava no slalom, onde o carro seguia sempre com a traseira a colaborar muito na execução das curvas.

A Nissan estava a testar as afinações para a versão europeia, e pneus.

vi varias medições à temperatura dos mesmos.

a estoril é conhecido por ser inclemente com os 4x4 (destroi 1 jogo de pneu muito depressa).

no entanto gostei do carro.

Está ali uma boa base de trabalho para o V-spec[;)]


cumprimentos
 
v7 disse:
Confirmo !! [:cool:]

é um animal grande e poderoso, gostei muito do que vi e ouvi.

O único que vi a andar era prata e é bastante interessante ao vivo, mais do que nas fotografias.

O som é poderoso, não é estridente nem frenético, mas é poderoso.

É só a melhor produção japonesa de sempre [br:)]
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eu só vi o prata, na box não estava mais nenhum


cumprimentos
 
bg2 disse:
Também ja fui e ja voltei.


o cenario que estava montado era o seguinte: (com a bancada A aberta)

na recta da meta estava um slalom que era executado depois duma forte travagem.


quanto ao carro:

som:gostei, apesar de paraticamente não se ouvir o motor, apenas os turbos.

travagem: muito boa, sempre estavel

comportamento:

- nas curvas rápidas com velocidades de passagem altissimas; muito estavel.

nas lentas (viragem forte para entrar no slalom) notava-se o carro a ter uma saida inicial de frente, que era contrariada pelo acelerador.

não sei se devido ao peso,à mistura dos pneus, ou ao peso.

não mais se manifestava no slalom, onde o carro seguia sempre com a traseira a colaborar muito na execução das curvas.

A Nissan estava a testar as afinações para a versão europeia, e pneus.

vi varias medições à temperatura dos mesmos.

a estoril é conhecido por ser inclemente com os 4x4 (destroi 1 jogo de pneu muito depressa).

no entanto gostei do carro.

Está ali uma boa base de trabalho para o V-spec[;)]


cumprimentos
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Conduzieste o GTR?:confused:
 
bg2 disse:
Também ja fui e ja voltei.


o cenario que estava montado era o seguinte: (com a bancada A aberta)

na recta da meta estava um slalom que era executado depois duma forte travagem.


quanto ao carro:

som:gostei, apesar de paraticamente não se ouvir o motor, apenas os turbos.

travagem: muito boa, sempre estavel

comportamento:

- nas curvas rápidas com velocidades de passagem altissimas; muito estavel.

nas lentas (viragem forte para entrar no slalom) notava-se o carro a ter uma saida inicial de frente, que era contrariada pelo acelerador.

não sei se devido ao peso,à mistura dos pneus, ou ao peso.

não mais se manifestava no slalom, onde o carro seguia sempre com a traseira a colaborar muito na execução das curvas.

A Nissan estava a testar as afinações para a versão europeia, e pneus.

vi varias medições à temperatura dos mesmos.

a estoril é conhecido por ser inclemente com os 4x4 (destroi 1 jogo de pneu muito depressa).

no entanto gostei do carro.

Está ali uma boa base de trabalho para o V-spec[;)]


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... treinadores de bancada conheço varios...,agora "piloto de bancada" és o primeiro...
 
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