Diário de viagem - camionista.
- Iniciador de tópicos JSilverStar
- Data de início
domfillas
New member
Foi a caminho de Crawley, entre Caterham e Gatwick (M25/M23).[isso é onde? []
]Os veículos militares e de transporte, eram de um país da Europa do leste.
JonasPower
New member
O que nao falta a rodar por França sao camioes de paises de leste [
Nomeadamente Turcos...
jomaso
Well-known member
Através de um blog na net, descobri uns videos do final de década de 80, principios de 90, que adorei ver pois trouxeram-me memórias desse tempo.
Este é um deles:
https://www.youtube.com/watch?v=gZIDoKlrFAc
Para quem quiser explorar o blog é o seguinte:
http://longocurso.blogspot.pt/
O meu pai reconheceu quase toda a gente que aparece nestes videos, inclusivé um senhor da Transfec que o ajudou na 1ª viagem que fez a Itália.
São tempos tão diferentes dos actuais, mas que recordam como é que foi no passado.
Este é um deles:
https://www.youtube.com/watch?v=gZIDoKlrFAc
Para quem quiser explorar o blog é o seguinte:
http://longocurso.blogspot.pt/
O meu pai reconheceu quase toda a gente que aparece nestes videos, inclusivé um senhor da Transfec que o ajudou na 1ª viagem que fez a Itália.
São tempos tão diferentes dos actuais, mas que recordam como é que foi no passado.
) transportando uma carga portuguesa.
domfillas
New member
Coisas que não gostei na MAN... o banco vai pouco para trás e o espaço para a perna direita é reduzido, mesmo indo em auto-estrada e usando o cruise control, a perna vai dobrada... pior é no para-arranca, eu já andava com problemas no joelho.
Outra, são os espelhos, que até têm boa visibilidade para trás, mas por exemplo para entrar numa rotunda, temos que contornar os espelhos, esticando a cabeça para a frente e para os lados, pois eles retiram bastante visibilidade nestes casos.
As caixas de velocidades são muito lentas, mesmo em vazio... por exemplo a entrar numa rotunda.
Pouca visibilidade para a frente e um volante demasiado grande... nem a minha Scania de 93, tinha um volante tão grande... [
]
Minha próxima viatura... pelo menos até sair a nova Scania... ([]Quem sabe).. será a desgraçada da irmã desta G440. []
Outra, são os espelhos, que até têm boa visibilidade para trás, mas por exemplo para entrar numa rotunda, temos que contornar os espelhos, esticando a cabeça para a frente e para os lados, pois eles retiram bastante visibilidade nestes casos.
As caixas de velocidades são muito lentas, mesmo em vazio... por exemplo a entrar numa rotunda.
Pouca visibilidade para a frente e um volante demasiado grande... nem a minha Scania de 93, tinha um volante tão grande... [
]Minha próxima viatura... pelo menos até sair a nova Scania... ([
]Quem sabe).. será a desgraçada da irmã desta G440. []
domfillas
New member
domfillas
New member
Bom, deixei um trabalho árduo e pago abaixo da média, estou a trabalhar novamente após 3 anos, através de uma agência.
Vou fazendo serviços aqui e ali... até agora maioritariamente para uma empresa de polacos e que faz essencialmente serviço de contentores (um luxo).
Os camiões são 99% Mercedes Axor 2543 (mas têm algumas novas Actros).
KBC Logistics
https://www.google.co.uk/maps/uv?hl...ved=0ahUKEwjcz7qYsK7OAhWMK8AKHVhkDwsQoioIbzAL
Foto da Net (Os camiões com letras verdes são Bi-fuel)
Estive ao serviço da FedEx também com um Axor 1843. (Tém Actros novas também)
Foto da net
E da PCL... com uma Renault T, que gostei muito, fez-me lembrar a Premium que conduzi há uns anos atrás (mas mais moderna)... gostei essencialmente do volante, com o aro em pele, um tamanho muito bom, boa posição de condução, bons espelhos (um bom compromisso) e etc.
Foto da net
Vou fazendo serviços aqui e ali... até agora maioritariamente para uma empresa de polacos e que faz essencialmente serviço de contentores (um luxo).
Os camiões são 99% Mercedes Axor 2543 (mas têm algumas novas Actros).
KBC Logistics
https://www.google.co.uk/maps/uv?hl...ved=0ahUKEwjcz7qYsK7OAhWMK8AKHVhkDwsQoioIbzAL
Foto da Net (Os camiões com letras verdes são Bi-fuel)
Estive ao serviço da FedEx também com um Axor 1843. (Tém Actros novas também)
Foto da net
E da PCL... com uma Renault T, que gostei muito, fez-me lembrar a Premium que conduzi há uns anos atrás (mas mais moderna)... gostei essencialmente do volante, com o aro em pele, um tamanho muito bom, boa posição de condução, bons espelhos (um bom compromisso) e etc.
Foto da net
Última edição:
JonasPower
New member
Essa T é bem porreira []
]
domfillas
New member
Gostei muito de o conduzir,foi uma boa evolução da Premium e tem menos cofre/túnel do motor dentro da cabine, do que a Premium, se a memória não me falha.Essa T é bem porreira [
É mais ou menos o que a R da Scania tem.
domfillas
New member
Um motorista versátil... []
Novo trabalho desta semana e da próxima, turno da noite, distribuição de materiais de construção para a cadeia Travis Perkins, sendo a sua frota composta por Scania R450 Streamline Topline, equipada com frigorífico e micro-ondas, entre outros extras.
Algumas voltas dentro da cidade e subúrbios, mas melhor é na costa sul de Inglaterra.
Algumas das máquinas usadas:
Scania R450 Streamline Topline - programada para acima dos 50 Km/h, não ser possível trocar mudanças em modo automático, ou ser escolhido o modo manual, o veículo fica pura e simplesmente em modo automático e impossibilita qualquer intervenção do motorista na caixa de velocidades.
Reboque curto + empilhador
]Novo trabalho desta semana e da próxima, turno da noite, distribuição de materiais de construção para a cadeia Travis Perkins, sendo a sua frota composta por Scania R450 Streamline Topline, equipada com frigorífico e micro-ondas, entre outros extras.
Algumas voltas dentro da cidade e subúrbios, mas melhor é na costa sul de Inglaterra.
Algumas das máquinas usadas:
Scania R450 Streamline Topline - programada para acima dos 50 Km/h, não ser possível trocar mudanças em modo automático, ou ser escolhido o modo manual, o veículo fica pura e simplesmente em modo automático e impossibilita qualquer intervenção do motorista na caixa de velocidades.
Reboque curto + empilhador
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domfillas
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jomaso
Well-known member
Uma pergunta aos entendidos.
Trabalho numa empresa a fazer serviços sonae/continente. Estou nessa empresa á 1 mês (desde que tenho carta E) ainda não assinei contrato, e ando como tapa buracos (neste caso folgas e férias) não tenho carro fixo. Ontem o chefe de tráfego fez confusão e lá disse para trabalhar (férias de 1 motorista) afinal esse motorista só entra de férias na segunda, tive de voltar para casa. Esta semana, tive quarta, quinta e sexta em casa, e era para ficar na terça, mas chefe tráfego ligou-me para levar uma Iveco ligeira para o estaleiro (Ovar)
Hoje tive proposta para uma empresa espanhola (não é Primafrio) para fazer Ibérico, tem lá alguns Portugueses, alguns da minha zona.
E o que faziam, recebiam o cheque do vencimento e batiam com a porta
Trabalho numa empresa a fazer serviços sonae/continente. Estou nessa empresa á 1 mês (desde que tenho carta E) ainda não assinei contrato, e ando como tapa buracos (neste caso folgas e férias) não tenho carro fixo. Ontem o chefe de tráfego fez confusão e lá disse para trabalhar (férias de 1 motorista) afinal esse motorista só entra de férias na segunda, tive de voltar para casa. Esta semana, tive quarta, quinta e sexta em casa, e era para ficar na terça, mas chefe tráfego ligou-me para levar uma Iveco ligeira para o estaleiro (Ovar)
Hoje tive proposta para uma empresa espanhola (não é Primafrio) para fazer Ibérico, tem lá alguns Portugueses, alguns da minha zona.
E o que faziam, recebiam o cheque do vencimento e batiam com a porta
FilipeB694
New member
Vai a uma entrevista da empresa espanhola e vê o que vais lá fazer exactamente. Se vires que é uma proposta atractiva e melhor que aquilo que tens agora, vai para lá. Visto que nem contrato tens assinado na empresa onde estás, o teu "chefe" não se pode queixar e para ti só é melhor.