DICAS para uma boa "RODAGEM"????

[Vocsa]

Voçês de competição não sabem nada !?

Então como é que são feitas as rodagens dos carros de troféu, rally, etc ? ritmos constantes e rpms médias não potenciam as performances.

Infelizmente não há assim tanto que se possa extrapolar desses motores para os nossos.

Esses motores são esganados desde sempre para garantir misturas ricas, frentes de chama eficazes, etc. Os nossos carros vêm com lambdas, mapeamentos precisos, sensores de knock...

Estás a comparar o demónio com uma freira.

Repara, um motor de rally tem uma vida mais curta que a própria rodagem de que estamos a falar. Portanto eles não são "esganados" para criar corpo... nem teriam tempo para isso. É mesmo para manter a afinação top. A afinação dos nossos não dá para fugir.

 

[FullThrottle]

Não deves apertar pela rotações nos primeiros 5000kms. Encurta as mudanças de óleo e filtro se queres que o carro chegue aos 400000kms. Se tem FAP, vai passear o cão a cada 500kms

Que disparate []

Pareces saber bastante de mecânica e bricolage automóvel mas depois com uma resposta destas, demonstras claramente que perceber de mecânica é uma coisa e de carros e condução é outra.

Quando se pretende que o carro em termos de performance esteja o mais "aberto" possível tem que se abusar repetidamente das rpms. Pode-se fazer algumas centenas de km em ritmos moderados de inicio (mas nunca 5 mil se não o carro fica todo atrofiadinho) e depois é abusar e abusar e abusar, respeitando apenas aquecimentos e arrefecimentos.

Não encontro nenhum disparate na resposta do eblase.

É uma resposta curta, completa, fácil de perceber e melhor, em tão poucas palavras, era difícil ser.

"Rodagem" e "tem que se abusar repetidamente das rpms" é que não faz sentido estarem na mesma frase/conversa.

Quem não perceber nada disto e ler o q foi dito fica a pensar q a rodagem foi inventada para deixar os carros atrofiadinhos.

É o contrário, ou seja, se a rodagem for bem feita o motor depois é que vai ter todo o seu potencial pq não vai ter problemas de cilindros riscados, segmentos gastos, consumo excessivo de óleo, baixa compressão, etc (problemas que fazem com q o motor tenha menos performance).

 

[AlexKarelin]

Infelizmente não há assim tanto que se possa extrapolar desses motores para os nossos.

Esses motores são esganados desde sempre para garantir misturas ricas, frentes de chama eficazes, etc. Os nossos carros vêm com lambdas, mapeamentos precisos, sensores de knock...

Estás a comparar o demónio com uma freira.

Repara, um motor de rally tem uma vida mais curta que a própria rodagem de que estamos a falar. Portanto eles não são "esganados" para criar corpo... nem teriam tempo para isso. É mesmo para manter a afinação top. A afinação dos nossos não dá para fugir.

Eu não me referia a carros exclusivamente criados para competição, tipo fórmula, mas a carros normais adaptados para competir.

Não encontro nenhum disparate na resposta do eblase.

É uma resposta curta, completa, fácil de perceber e melhor, em tão poucas palavras, era difícil ser.

"Rodagem" e "tem que se abusar repetidamente das rpms" é que não faz sentido estarem na mesma frase/conversa.

Quem não perceber nada disto e ler o q foi dito fica a pensar q a rodagem foi inventada para deixar os carros atrofiadinhos.

É o contrário, ou seja, se a rodagem for bem feita o motor depois é que vai ter todo o seu potencial pq não vai ter problemas de cilindros riscados, segmentos gastos, consumo excessivo de óleo, baixa compressão, etc (problemas que fazem com q o motor tenha menos performance).

Creio que em nenhum veículo faz sentido uma rodagem 5 mil km. Mas mesmo passando por cima desse enorme exagero, voçês ainda me parecem estar na fase em que os motores ao fim de uns km mudavam o óleo por causa das limalhas []

Ainda recentemente vi uma corrida promovida por uma entidade que disponibiliza Porsches GT3 RS tal como se vendem com matriculas, os participantes pagam (não deve ser pouco) para alugar o carro e toda a sua manutenção.

Obviamente que da parte do promotor deste evento há todo o interesse em que a fiabilidade seja o maior possível, porque recebe um valor fixo e todos os custos associados ao carro estão a seu cargo.

Sabes como fizeram a rodagem dos novos GT3 quando foram entregues, branquinhos ainda sem patrocínios ? em pista, a fundo desde os zero km.

 

[Zarb]

Puxar ou não pelo carro ainda na rodagem?

Alguns entendidos, depois dos 1.000 km, convém puxar um pouco por ele. Entendendo-se como breves acelerações a maiores rotações, progressivamente. Agora uns segundos, amanhã 10 segundos, para a semana 30 seg, etc. Claro que não é ir em altas até ao Porto...

Opiniões?

https://www.youtube.com/watch?v=oklqJnm7_TY

 

[Vocsa]

Xiça, participei nesta pérola.

:sh)

 

[nto]

Já agora:

Teste mostra evolução de rodagem num carro e porque fazer (5000km)

in: http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=121100&p=1067484233&viewfull=1#post1067484233