Diesel Novo Até 18.000€ - Dá para segmento C???

LH

LH

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Qual será a opção mais racional...


Pretende-se diesel segmento b ou c até 18.000 (valor maximo incluindo já uma viatura para abate).

Para já, as opções são:

hyundai i30 1.6CRDI 90cv (classic) por 18460 (mas vi na net um desconto até 4000€ para campanha de abate) por isso ficará a cerca de 15.500€

hyundai i30 1.6CRDI 90cv SW (classic) por 20460€, mas com o tal desconto ficaria a cerca de 17.500€


Parecem ser as opções mais racionais...


depois há:

peugeot 207 1.6hdi (campanha 200anos) por 15745€ (mas nem tem Ac) por isso, a incluir extras o carro ficará nuns 16500€

207 SW 1.6hdi 90cv (campanha 200anos) por 18300€ (já com algum equipamento).


308 1.6 Hdi 92cv (campanha 200anos) por 18980€ (já foge um bocadinho ao valor, mas pode compensar).


para além dos veiculos que apresentei, há outras opções mais interessantes? aceito sugestões [;)]
 
Em termos racionais, porque não gosto nada do desenho do carro, i30.

Comparado com o 207 é muito melhor carro.

O 308 é melhor, mas como o preço interessa, racionalmente i30
 
LH said:
será que se compra um C4 ou um focus até 19.000€ ??
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tenta.

O 1.6 hdi é um motor excepcional e já lançaram o C4 novo. O interior é muito agradável, confortável e com qualidade qb. Por fora e por dentro...acho que envelheceu como todos os citroen's...mas melhor que o focus (cuja frente já me cansa e dá vomitos).

(disseram noutro tópico que o 1.6 hdi na peugeot citroen era mais agradável que na ford...isso já nao sei)
 
LH said:
as opções podem ser outras...

aceito sugestões...[;)]
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Ok. [;)]

Como foi dito, o C4 é uma excelente proposta. E como estamos no final do ano, a Citröen deve ter alguma promoção para este modelo.

Estive a ver a tabela dos novos e encontrei o Duster 4x2 1.5 dCi 85cv Pack por 17800€. A versão Confort custa 19.000€.

De certo que a escolha não será fácil.
 
o Duster (em principio) não será opção... o pequeno suv até está engraçado, mas falta-lhe ali qualquer coisa...


Uma questão:
C4(modelo anterior) vs 308 vs Focus
Qual destes é melhor opção?
- de motor são "iguais" - 1.6 HDI PSA de 90cv;
- c4 e focus, estão a chegar ao fim do seu ciclo - Vantagem para o 308;
- a nivel de equipamento, conforto, espaço também não são muito diferentes;
- o 308 é mais barato.

resumindo:
o 308 não acaba por ser melhor opção que os outros dois?
 
O 308 pode ser melhor opção ... nao custa é menos de 18 mil


alías desses 3 só mesmo o C4 poderá lá chegar ...
 
SPV said:
O 308 pode ser melhor opção ... nao custa é menos de 18 mil


alías desses 3 só mesmo o C4 poderá lá chegar ...
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exacto, o 308 custa 19.000€, não custa 18.000€ logo no 1º post referiu-se isso. [;)]

o 207 ficará nuns 16500€ o 308 ficará nuns 19.000€... A questão é se acaba por compensar dar mais 2500€ para ter o 308... que é um segmento acima, modelo mais recente e mais equipado...
 
LH said:
exacto, o 308 custa 19.000€, não custa 18.000€ logo no 1º post referiu-se isso. [;)]

o 207 ficará nuns 16500€ o 308 ficará nuns 19.000€... A questão é se acaba por compensar dar mais 2500€ para ter o 308... que é um segmento acima, modelo mais recente e mais equipado...
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Se ouver hipotese, o 308 sem duvida seria melhor... mas nestas coisas quem manda e sempre a carteira!

Mas eu iria sempre para o 207 em vez do I30
 
1977 said:
Se ouver hipotese, o 308 sem duvida seria melhor... mas nestas coisas quem manda e sempre a carteira!

Mas eu iria sempre para o 207 em vez do I30
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o factor valor de retoma/desvalorização também tem alguma relevância e nesse aspecto, a hyundai falha... Ao fim de uns 10 anos, vale um bocado mais o 207 do que um i30...
 
LH said:
o factor valor de retoma/desvalorização também tem alguma relevância e nesse aspecto, a hyundai falha... Ao fim de uns 10 anos, vale um bocado mais o 207 do que um i30...
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O valor de retoma deixa de ser um factor a partir do momento que se vai manter o carro por uns bons anos e não vender ao fim de 4 anos.

a diferença de valores entre os 2 carros ao fim de 4 anos não é da mesma ordem de grandeza do que a do momento da compra.

Eu pessoalmente prefiro poupar logo no momento da compra do que esperar pela melhor valorização do usado ao fim de X anos, sem saber em que condições estará o mercado de usados ao fim desses anos...

Entre estes 2 carros, a compra mais racional a todos os aspectos excepto imagem de marca é sem duvida o coreano.

Outras hipótese é o C4 como já referiram.

O custo de aquisição é muito mais importante que o valor de revenda, sobretudo num carro para manter muitos anos.

Prefiro poupar logo no momento da compra do que a aguardar pela retoma desse dinheiro aquando do fim de vida do veiculo, porque ninguém me garante que venha a recuperar esse valor...enquanto no momento da compra é logo imediato.
 
Foliv said:
O valor de retoma deixa de ser um factor a partir do momento que se vai manter o carro por uns bons anos e não vender ao fim de 4 anos.

a diferença de valores entre os 2 carros ao fim de 4 anos não é da mesma ordem de grandeza do que a do momento da compra.

Eu pessoalmente prefiro poupar logo no momento da compra do que esperar pela melhor valorização do usado ao fim de X anos, sem saber em que condições estará o mercado de usados ao fim desses anos...

Entre estes 2 carros, a compra mais racional a todos os aspectos excepto imagem de marca é sem duvida o coreano.

Outras hipótese é o C4 como já referiram.

O custo de aquisição é muito mais importante que o valor de revenda, sobretudo num carro para manter muitos anos.

Prefiro poupar logo no momento da compra do que a aguardar pela retoma desse dinheiro aquando do fim de vida do veiculo, porque ninguém me garante que venha a recuperar esse valor...enquanto no momento da compra é logo imediato.
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também concordo...
é outro ponto de vista, que acaba por ser o mais adequado para o meu caso.

se ao fim de 15 anos fizer 400.000km, o valor do carro é identico em ambos...
 
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