Diferença valor de mercado vs valor comercial segurado

[msantos]

Como estou a pensar um carro cá para casa ando a dar umas voltas pelos sites de classificados e por exemplo reparei que os Alfa Spiders 2.4 JTD de 2007 volta e meio aparecem com os preços sempre a rondar entre os 19.000-20.000€, tanto de particulares como se stands, parece-me um valor alto para um carro com oito anos e que devia custar à volta de 40.000€ novo (não tenho a certeza), ou seja neste período de tempo apenas perde cerca de metade do seu valor (ainda dizem que alfas desvalorizam!).
Por curiosidade fui a um site de seguros fazer uma simulação para ver o valor do carro e deu treze mil e tal euros, uma discrepância enorme! como é possivel haver tanta diferença? Pois eu acredito que os carros realmente se vendam por valores muito próximos do que pedem...
Em que se baseará a tabela que usam para avaliar o carro? não terá em conta a especificidade de cada modelo, tipo a lei de oferta e procura?
Conhecem outros modelos em que isto também acontece?
Eu em 2005 quando dei o meu 206 2.0HDI comercial de retoma na compra de um carro novo também me valorizaram mais do que constava nas guias de compra e venda mas sei que era um carro que tinha muita procura e foi em poucas centenas de euros a mais, no caso do alfa as diferenças são milhares.

 

[M101]

Se comprares por 20.000 e os seguros só os avaliam por 13.000, corres o risco de acabares de o comprar e nesse mesmo dia alguém te dar uma pancada que o envie para a sucata e... perdes 7.000€.

 

[msantos]

Se comprares por 20.000 e os seguros só os avaliam por 13.000, corres o risco de acabares de o comprar e nesse mesmo dia alguém te dar uma pancada que o envie para a sucata e... perdes 7.000€.

Pois, grande verdade...

 

[AlexKarelin]

As tabelas dos seguros não têm em conta as especificidades dos modelos, basicamente têm por trás uma fórmula matemática cega.

O Alfa Spider 2,4 custava em Janeiro de 2008, só 56 mil euros, ou seja com uns extras podia aflorar os 60 []

 

[33Stradale]

As tabelas dos seguros não têm em conta as especificidades dos modelos, basicamente têm por trás uma fórmula matemática cega.

O Alfa Spider 2,4 custava em Janeiro de 2008, só 56 mil euros, ou seja com uns extras podia aflorar os 60 []

Penso que isso não é assim. Comprei há poucos meses um carro novo e para fazer o seguro tive que receber um avaliador da Seguradora que introduziu todos os extras no valor do seguro. É um carro que em extras tem mais de 5000 euros e eles foram todos contabilizados.

 

[BrunoD]

Não há muito tempo tive uma conversa engraçadota com o dono de um...

Há uma convicção real que os carros valem isso e ainda mais.

Depois há essa realidade (que é um das que conta no momento do azar) que muitos desconhecem ou ignoram.

 

[msantos]

Penso que isso não é assim. Comprei há poucos meses um carro novo e para fazer o seguro tive que receber um avaliador da Seguradora que introduziu todos os extras no valor do seguro. É um carro que em extras tem mais de 5000 euros e eles foram todos contabilizados.

Mas isso num carro novo é fácil, o difícil é avaliar a real desvalorização de um modelo.

 

[msantos]

As tabelas dos seguros não têm em conta as especificidades dos modelos, basicamente têm por trás uma fórmula matemática cega.

O Alfa Spider 2,4 custava em Janeiro de 2008, só 56 mil euros, ou seja com uns extras podia aflorar os 60 []

A sério? Não fazia ideia que eram tão caros de comprar em 2007

 

[JGTB]

As tabelas de desvalorização dos automóveis são calculadas de forma igual para todos. Ou seja, desvaloriza X no primeiro, Y no segundo e Z nos seguintes.

O problema é que o mercado se baseia unicamente na lei da oferta e da procura, seja qual for o bem de consumo em causa. Na prática, isto quer dizer que há carros que desvalorizam muito menos do que outros. Se é verdade que há casos como esse do Alfa Romeo Spider, também há outros em que acontece o inverso, como o Smart fortwo, o Fiat 500, ou o Nissan Qashqai.

 

[BrunoD]

As tabelas dos seguros não têm em conta as especificidades dos modelos, basicamente têm por trás uma fórmula matemática cega.

O Alfa Spider 2,4 custava em Janeiro de 2008, só 56 mil euros, ou seja com uns extras podia aflorar os 60 []

Tinha esse preço de tabela, presumo que os valores reais fossem outros.

E depois esse foi um modelo muito vendido "novo" mas via AutoExpert...

 

[msantos]

As tabelas de desvalorização dos automóveis são calculadas de forma igual para todos. Ou seja, desvaloriza X no primeiro, Y no segundo e Z nos seguintes.

O problema é que o mercado se baseia unicamente na lei da oferta e da procura, seja qual for o bem de consumo em causa. Na prática, isto quer dizer que há carros que desvalorizam muito menos do que outros. Se é verdade que há casos como esse do Alfa Romeo Spider, também há outros em que acontece o inverso, como o Smart fortwo, o Fiat 500, ou o Nissan Qashqai.

O Smart fortwo, o 500 e o Nissan Qashqai vendem-se mais barato do que as seguradoras avaliam o carro?
Não tinha essa ideia...estou tramado tenho um QQ

Já agora outra questão, ao ver essa discrepância de preço, acham que o Spider vale os 19.000€? Já vi que é um carro que não vale a pena importar porque só de impostos de legalização paga mais de 8000€.

 

[JGTB]

O Smart fortwo, o 500 e o Nissan Qashqai vendem-se mais barato do que as seguradoras avaliam o carro?
Não tinha essa ideia...estou tramado tenho um QQ

Já agora outra questão, ao ver essa discrepância de preço, acham que o Spider vale os 19.000€? Já vi que é um carro que não vale a pena importar porque só de impostos de legalização paga mais de 8000€.

Não, é ao contrário. Esses carros valem, no mercado, mais do que o valor atribuido nas cotações.

É difícil alguém pagar 19000 euros por um Alfa Spider.

 

[Italiaspeed]

Eu pessoalmente não dava os 19k por um Spider a diesel de 2007, tal como não dava 13k por um QQ 1.5 DCI de 2007 p.ex [].........

É a tal coisa, o que não falta são carros estupidamente sobrevalorizados no mercado de usados em PT, os únicos que ainda vão tendo preços mais ou menos "verdadeiros" são carros a gasolina de segmento C para cima, que é aquilo que o mercado regra geral não quer, mas ainda bem para aquela malta que alia o gosto por carros ao facto de poder comprar um 1º 2º ou 3º carro sem se preocupar com consumos, necessidades familiares e outras mariquices que só atrapalham por vezes []......

 

[Obtuso]

Penso que isso não é assim. Comprei há poucos meses um carro novo e para fazer o seguro tive que receber um avaliador da Seguradora que introduziu todos os extras no valor do seguro. É um carro que em extras tem mais de 5000 euros e eles foram todos contabilizados.

Quase que aposto que o carro custou mais de 50k. É que por norma, os extras são segurados mas até um limite de 10% do valor do carro. Experimenta meter 300k em som num carro de 50k e vais ver se alguém segura isso.

Por outro lado também me guio sempre pelo valor seguro. Se pedem 20k e a minha seguradora só me segura o carro em 13k, eu só ofereceria 13k no máximo. Se não quiser, passamos ao próximo.

 

[msantos]

Não, é ao contrário. Esses carros valem, no mercado, mais do que o valor atribuido nas cotações.

É difícil alguém pagar 19000 euros por um Alfa Spider.

Então é a mesma situação do Alfa, nunca vi um destes à venda por 14.000€, por isso acredito que não se venda pelos 19.000 mas é capaz de não andar longe, a verdade é que estes carros nunca estão muito tempo à venda...

 

[carbookk]

Como estou a pensar um carro cá para casa ando a dar umas voltas pelos sites de classificados e por exemplo reparei que os Alfa Spiders 2.4 JTD de 2007 volta e meio aparecem com os preços sempre a rondar entre os 19.000-20.000€, tanto de particulares como se stands, parece-me um valor alto para um carro com oito anos e que devia custar à volta de 40.000€ novo (não tenho a certeza), ou seja neste período de tempo apenas perde cerca de metade do seu valor (ainda dizem que alfas desvalorizam!).
Por curiosidade fui a um site de seguros fazer uma simulação para ver o valor do carro e deu treze mil e tal euros, uma discrepância enorme! como é possivel haver tanta diferença? Pois eu acredito que os carros realmente se vendam por valores muito próximos do que pedem...
Em que se baseará a tabela que usam para avaliar o carro? não terá em conta a especificidade de cada modelo, tipo a lei de oferta e procura?
Conhecem outros modelos em que isto também acontece?
Eu em 2005 quando dei o meu 206 2.0HDI comercial de retoma na compra de um carro novo também me valorizaram mais do que constava nas guias de compra e venda mas sei que era um carro que tinha muita procura e foi em poucas centenas de euros a mais, no caso do alfa as diferenças são milhares.

os valores que andas a ver na net pedidos, tiras ai cerca de 20% que normalmente é o que os vendedores tentam ganhar no negócio, quando a seguros o valor real tabelado venal é sempre inferior ao valor que deste pelo carro... dai a grande discrepância de valores...

 

[BrunoD]

Então é a mesma situação do Alfa, nunca vi um destes à venda por 14.000€, por isso acredito que não se venda pelos 19.000 mas é capaz de não andar longe, a verdade é que estes carros nunca estão muito tempo à venda...

Por não veres a 14 não quer dizer que em background o valor de venda real não seja esse.

E depois ainda falta perceber se os carros mudam mesmo de mãos ou se as vendas ficam em standby.

 

[caditonuno]

As tabelas de desvalorização dos automóveis são calculadas de forma igual para todos. Ou seja, desvaloriza X no primeiro, Y no segundo e Z nos seguintes.

O problema é que o mercado se baseia unicamente na lei da oferta e da procura, seja qual for o bem de consumo em causa. Na prática, isto quer dizer que há carros que desvalorizam muito menos do que outros. Se é verdade que há casos como esse do Alfa Romeo Spider, também há outros em que acontece o inverso, como o Smart fortwo, o Fiat 500, ou o Nissan Qashqai.

Então é a mesma situação do Alfa, nunca vi um destes à venda por 14.000€, por isso acredito que não se venda pelos 19.000 mas é capaz de não andar longe, a verdade é que estes carros nunca estão muito tempo à venda...

é mais como disseram no segundo post. desvalorizou pouco para 8 anos. nesta altura deveria estar a uns 15 mil. os de 17 mil acredito que possam descer 2 mil euros, agora os de 19 e 20 nao vêm para os 15, só se alguém precisar mesmo de dinheiro e tiver pouquíssimas ofertas. de 19 baixa uns 2000, 2500€ e isto se não quiserem ter ali o carro a atrapalhar mais um par de meses.