Discos e pastilhas

Boxer

Boxer

Tarado do Cara?as
Ora, estou numa oficina porque apareceu o aviso de pastilhas gastas no CB e o nível do fluido baixou muito. Viram os discos, que não têm grande calo, e quiseram convencer-me a mudar os discos. Que nem se deve trocar pastilhas sem trocar discos. Que não garantiam o trabalho. Que se fosse trocar de discos daqui a 5 mil Km (revisão) tinha que trocar pastilhas de novo. Que os discos têm uns riscos leves concêntricos e uma leve ondulação e que devem ser trocados por isso. Perguntei se as pastilhas e os discos não acamavam e responderam que isso não resolve. Comentários?
 
É mentira.

Discos trocam-se no que chegar primeiro de duas coisas:

- desgaste do próprio material, ficando, por norma, aquele rebordo na periferia.
- quando os discos estão empenados/fracturados ou outro tipo de anomalia.

Os discos nunca se trocam quando se trocam as pastilhas.
Mau era. Era sinal que o material das pastilhas era tão duro como o disco.:sh)
 
Vamos cá ver as coisas...

Se as pastilhas estiverem degradadas e os discos não, apenas se trocam as primeiras.

Caso os discos já apresentem um desgaste acentuado, mudar apenas as pastilhas poderá levar ao seu rápido degradar, obrigando a mudar não só os discos como as pastilhas.

Para mim é simples: discos novos, pastilhas novas. Pastilhas gastas e discos em bom estado de desgaste, apenas se muda as pastilhas (ainda que possa advir um desgaste superior por parte das novas pastilhas devido às características do material que se está a montar).
 
Querem ir-te ao bolso. As pastilhas mudam-se com muito mais regularidade que os discos. Isso de trocar os discos na revisão e ser obrigado a trocar de pastilhas, é "mais ou menos". Depende do estado em que as pastilhas estiverem na altura, por vezes dá para continuar a usá-las. Só que normalmente aproveita-se e mudam-se também, pois já que se está com a mão na massa e é uma operação que ainda dá algum trabalho, são "só" mais 35 ou 40€ pelas pastilhas e fica-se descansado. [;)]
 
Tenho impressão que o meu 106 com 165k km ainda tem o discos de origem, portanto, 20k ainda tão novissimos [:D]

Cumprimentos
 
Troca só as pastilhas. Se a ondulação que os discos tem, não sentires um soluçar ao travar, principalmente quando o carro esta a parar, deixa-os estar[;)]
 
Está respondido.
Com 1mm de calo e 20.000km, a não ser que tivesses andado com ferro em ferro a travar, estão bons.

Isto partindo, mais uma vez do principio, que não têm rigorosamente nenhum problema físico.
 
nathaniel said:
Norauto?
Click to expand...

Bingo :p

Eu sei, obviamente (e agradeço a todos os que contribuíram), que as pastilhas têm uma longevidade muito inferior aos discos. E que os discos, tirando empenos e destemperamentos, com pouco calo estão bons. O que achei giro foi a forma como tentaram pressionar um cliente para impingir os discos. Aliás, meteram na factura que se tratou dum serviço sem garantia porque, de acordo com eles, ao não mudar os discos eles não garantem um serviço de qualidade. A ondulação e os riscos que me mostraram como justificação para a substituição dos mesmos são os normalíssimos para discos usados. Até quando perguntei se as pastilhas e os discos não acamavam - e após o mecânico engolir visivelmente em seco - me foi comunicado que isso por si só não resolvia. Foi-me, também, afiançado, que as tais ondulações iam provocar chiadeira e reduzir a superfície de contacto entre discos e pastilhas de tal forma que o carro não ia travar quase nada. Fui quase digno dum Oscar por não desatar a rir alarvemente. Agora vou lá meter o contribuinte na factura (tenho lá ficha há que tempos mas aquilo não sai na factura) e perguntar porque é que não dão garantia. Só visto.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top