Drag Race: Ferrari LaFerrari «arrasa» Bugatti Veyron

ricomini

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"Quando se fala de potências máximas, Bugatti Veyron é o primeiro nome que nos vem à cabeça. Mas será que na «prova dos nove» o Veyron consegue acompanhar o novo Ferrari La Ferrari?

A resposta a esta pergunta é «não». Apesar da potência máxima do Bugatti Veyron ser superior (1001cv) e contar com tração integral, o modelo do Grupo Volkswagen deita por terra toda a vantagem frente ao Ferrari LaFerrari devido ao peso superior do seu conjunto.

Apesar de só contar com tração traseira, o modelo da casa de Maranello contra-ataca com 963cv de potência máxima, 700 Nm de binário máximo e um peso em ordem de marcha bastante inferior ao Bugatti.Acima de tudo, esta é uma vitória da engenharia automóvel, que percorreu um longo caminho nestes últimos 10 anos. Hoje, falar de potências em torno dos 1000cv é muito mais comum do que há uma década atrás. O resultado está à vista."

fonte
http://www.razaoautomovel.com/2015/01/drag-race-ferrari-laferrari-arrasa-bugatti-veyron

 
Esse "arrasa" é um bocado exagerado. Tudo bem que vence, mas não "arrasa". [:D]

Muito mais leve, RWD e com "apenas" menos 40 cavalos o resultado não é surpresa. Até pensei que o Veyron ficasse mais para trás...

Na primeira corrida dá a ideia que até se estava a aproximar do LaFerrari.
 
Até acho um elogio ao Veyron. É um GT muito mais confortável, mais requintado, mais silencioso, com uma capacidade de aceleração equiparada a uma casquinha como o Ferrari.
 
Veyron arrasa LaFerrari. Foi o que eu vi.

Um carro com 10 anos em cima, com quase o dobro do peso, sendo um mega GT, enquanto o Ferrari é um mega desportivo, ficar somente aquela distancia, sendo que os preços são similares... é de facto um arraso.

O Bugatti continua sem paralelo, e não esquecer que ainda existe o SS.
 
A principal vantagem é mesmo capaz de ser a melhor aerodinâmica! O facto se ser mais leve... é bom quando arranca, no entanto o facto do Veyron ter tracção integral, 4 turbos e mais potência, sempre pensei que saísse vencedor deste embate.
 
Acho que nem o Mclaren P1 consegue acompanhar o Agera R.
Quanto a esta corrida, acho que o Veyron até se saiu melhor que o que eu pensava.
 
Eu vi hoje no Estoril um LaFerrari preto de matrícula suíça.

Para mim o LaFerrari arrasou totalmente o Veyron. Pelo menos já chegou ao Estoril,
já o Veyron ainda não vi nenhum...
[:)]
 
Isto depende muito da perspectiva, se pensarmos que o LaFerrari é mais vocacionado para a pista logo tem maior carga aerodinâmica que neste tipo de corrida não ajuda muito apenas aumenta a resistência ao ar. Por isso até certo ponto é surpreendente a vitória do LaFerrari.
 
Isto depende muito da perspectiva, se pensarmos que o LaFerrari é mais vocacionado para a pista logo tem maior carga aerodinâmica que neste tipo de corrida não ajuda muito apenas aumenta a resistência ao ar. Por isso até certo ponto é surpreendente a vitória do LaFerrari.

LaF vs Veyron

HP: ~963hp vs ~1001hp
Engine: V12 Hibrid vs W16 Quad Turbos
Torque: 900Nm @ 6750RPM vs 1250Nm @ 6000RPM
Kerb Weight: 1255kg vs 1888kg
Drag Coefficient: nearly 0.3 vs 0.41
Downforce: 50-230kg @ 200km/h vs 350kg @ 220km/h
Ambos com Dual Clutch mas a da Ferrari é certamente mais avançada(2004 vs 2014). E o Veyron tem uma caixa mais longa para dar 400km/h+

Com isto, o Veyron aguentou-se bem. Tem bastante mais peso, mais drag e mais downforce. Mas aqueles 1250Nm dão jeito :)
 
Não tinha a noção. E contra factos não há argumentos.
Se puderes partilhar o link dessa comparação. [;)]
 
Veyron arrasa LaFerrari. Foi o que eu vi.

Um carro com 10 anos em cima, com quase o dobro do peso, sendo um mega GT, enquanto o Ferrari é um mega desportivo, ficar somente aquela distancia, sendo que os preços são similares... é de facto um arraso.

O Bugatti continua sem paralelo, e não esquecer que ainda existe o SS.


Por essa ordem de ideia, um com 12 anos em cima do Veyron, arrasa este último...


Bom, a direito é (quase) tudo uma questão de peso/potência, em pista, temos de recuar ainda mais e creio não haver pai para o meu amado F40.
 
e quem conduziu foram uns necas qq?
é que isso tb conta. Um piscar de olhos a mais no arranque dá diferença de metros no final
 
Last edited:
A Ferrari é um carro banal ao pé do Koenigsegg.

Não digas disparates.

Afirmar que um LaFerrari(nem vou encarar a coisa pela marca, mas pelo modelo...) é um "carro banal", é um disparate.

O La Ferrari é do mais exclusivo e do melhor que se fez na indústria automóvel, será sempre dos carros mais rápidos, exclusivos, caros e procurados.

Podemos preferir ou gostar mais deste ou daquele, podemos dizer que o outro é mais rápido ou o que seja, mas nunca podemos afirmar que um Ferrari é um carro banal, seja ao lado de que carro for. Nem um 348 é um carro banal, quanto mais o mais potente dos Ferrari...
 
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