Duvida Diesel e agora peq duvida A/C

[ASAS]

citação:Originalmente colocada por Excalibur

Pessoal caso não tenham percebido, este foi o post inicial

citação:
911_Turbo Posted - 26/12/2006 : 11:30:16

Este natal o Pai Natal foi generoso para a minha Maria e colocou-lhe no sapatinho um Opel Corsa 1.3cdti. o de 90cv para ela andar com tranquilidade por aí!

Até aqui tudo bem, o pior foi que lhe disseram logo ( um familiar dela) que nos carros a diesel era preciso ter muito cuidado ao ligar, porque eles tinham uma resistência qualquer que devia ser aquecida, dando à chave um pouco, e só depois é que se podia mesmo ligar o carro! E se tentar dar totalmente à chave de uma vez o carro nao liga!

Eu confesso que nunca ouvi nada assim. O único carro que conduzi que era a diesel foi o da escola de condução!
Que é necessário ligar um pouco e deixá-lo a "aquecer", é mesmo preciso, para que o óleo fica à temperatura ideal para trabalhar. Mas isso não é em todos os carros?[8)]
Obrigadinha!

PS: e já agora para a rodagem, como fazê-la em condiçõeS?

O User pediu informações a ter com uma viatura DIESEL, conselhos que tem demorado em chegar porque se está a dispersar o tema numa invariável guerra sobre combustiveis, a sua qualidade e origem e se são adulterados ou não.

Por isso agradecia que se mantivesse um salutar debate e troca de informações sobre o tema e isto sem desvio de monta.


Obrigado pela compreensão

Tens razão!

Peço desculpa, mas acho que dizer a alguém que está com duvidas em relação ao funcionamento de um carro a Diesel, que, as bombas dos hirpermercados, etc, metem água no combustivel, é desinformação e não ajuda em nada, antes pelo contrario, quem está com duvidas!
Daí eu ter respondido!

 

[Flyer]

citação:Originalmente colocada por WildChild

de preferência mete diesel especial, há quem não note diferença, há quem diga que consome menos, mas dá mais saúde ao motor, isso é certo.

Dá mais saúde?...isso está suportado onde já agora?

 

[911_Turbo]

ó malta, a minha maria pos-se a experimentar o seu CDTI novo e verificou que o ar condicionado tinha um botao para ligar. Mas que depois para desligá-lo nao podia fazê-lo carregando novamente no botão. Apenas colocando a "potência" do A/C a zero é que fica desligado. É que no Audi A4 do pai dela o botão é de On é o de OFF. Agora a minha pergunta é: "É normal?" eu sinceramente nos carros que conduzi o ar condicionado é "abrindo o vidro"

 

[BmwE90]

No meu bmw também se desliga diminuindo a potência para 0! Penso que é normal.

 

[911_Turbo]

citação:Originalmente colocada por Bmw E90

No meu bmw também se desliga diminuindo a potência para 0! Penso que é normal.

ok, se é normal ela já fica mais descançada... lol

 

[GJP]

pela milionésimavigésima terceira x... n sei como é dos outros, mas garanto-vos que o gasoleo do carrefour é = ao dos outros... é + barato por outros motivos... que n posso aqui explicar... mas não é pela detrioração ou "aguagem" do gasóleo... e se querem que vos diga... foi com gasóleo da carrefour que fiz a melhor média do meu carro!!!

ja vi pessoal com carros que + depressa deram o "berro" com as gasolinas xpto do qeu com gasoleo do carrefour eu é que n vivo perto de 1 bomba dessas

 

[WildChild]

citação:Originalmente colocada por Flyer

citação:Originalmente colocada por WildChild

de preferência mete diesel especial, há quem não note diferença, há quem diga que consome menos, mas dá mais saúde ao motor, isso é certo.

Dá mais saúde?...isso está suportado onde já agora?

isto é a diferença entre uma válvula com gasóleo normal, e gasoleo especial

e isto é a diferença entre um injector com gasóleo especial, e gasóleo normal

Os indices de cetano do gasóleo normal rondam os 51, enquanto que os gasóleos especiais rondam os 55, o cetano é tão importante como as octanas na gasolina

portanto concluo que, gasóleo mais limpo, e com mais cetano que o normal, dá mais saúde, mais potência e um menor consumo, mas isto quase microscópico

 

[Obtuso]

citação:Originalmente colocada por WildChild

citação:Originalmente colocada por Flyer

citação:Originalmente colocada por WildChild

de preferência mete diesel especial, há quem não note diferença, há quem diga que consome menos, mas dá mais saúde ao motor, isso é certo.

Dá mais saúde?...isso está suportado onde já agora?

isto é a diferença entre uma válvula com gasóleo normal, e gasoleo especial

e isto é a diferença entre um injector com gasóleo especial, e gasóleo normal

Os indices de cetano do gasóleo normal rondam os 51, enquanto que os gasóleos especiais rondam os 55, o cetano é tão importante como as octanas na gasolina

portanto concluo que, gasóleo mais limpo, e com mais cetano que o normal, dá mais saúde, mais potência e um menor consumo, mas isto quase microscópico

Qual é a fonte dessa informação?

 

[GJP]

tão mas o indice cá em pt n é 45?

 

[WildChild]

mcabral a bp, referente ao ultimate diesel

 

[Cahib]

citação:Originalmente colocada por WildChild

citação:Originalmente colocada por Flyer

citação:Originalmente colocada por WildChild

de preferência mete diesel especial, há quem não note diferença, há quem diga que consome menos, mas dá mais saúde ao motor, isso é certo.

Dá mais saúde?...isso está suportado onde já agora?

isto é a diferença entre uma válvula com gasóleo normal, e gasoleo especial



e isto é a diferença entre um injector com gasóleo especial, e gasóleo normal

Os indices de cetano do gasóleo normal rondam os 51, enquanto que os gasóleos especiais rondam os 55, o cetano é tão importante como as octanas na gasolina

portanto concluo que, gasóleo mais limpo, e com mais cetano que o normal, dá mais saúde, mais potência e um menor consumo, mas isto quase microscópico

Os injectores nessas imagens nem parecem ser iguais...

 

[nnunes]

citação:Originalmente colocada por Filipe Dias

citação:Este natal o Pai Natal foi generoso para a minha Maria e colocou-lhe no sapatinho um Opel Corsa 1.3cdti. o de 90cv para ela andar com tranquilidade por aí!
Até aqui tudo bem, o pior foi que lhe disseram logo ( um familiar dela) que nos carros a diesel era preciso ter muito cuidado ao ligar, porque eles tinham uma resistência qualquer que devia ser aquecida, dando à chave um pouco, e só depois é que se podia mesmo ligar o carro! E se tentar dar totalmente à chave de uma vez o carro nao liga!
Eu confesso que nunca ouvi nada assim. O único carro que conduzi que era a diesel foi o da escola de condução!
Que é necessário ligar um pouco e deixá-lo a "aquecer", é mesmo preciso, para que o óleo fica à temperatura ideal para trabalhar. Mas isso não é em todos os carros?
Obrigadinha!

PS: e já agora para a rodagem, como fazê-la em condiçõeS?

de facto nos carros a diesel mais antigos deveria-se ter esse cuidado de deixar aquecer as velas como deve de ser para o carro ligar bem, hoje em dia é bastante rápido e nem se dá conta...é por chave deixar aquelas luzes todas desligarem-se (que fazem os check-up´s todos) e ligar...sem problemas!!

para esse motor o melhor conselho, para sempre mas principalmente em rodagem é deixar aqeucer bem antes de dar gás, antes de desligar deixar arrefecer um pocuo, género conduzir a baixas ritações um km antes de chegar a casa!

Eu no meu é chegar e dar à chave[]nem espero que as luzes apaguem, já lá vão 125.000 e com saúde
Tenho um amigo com um civic 1.7ctdi, e aquilo aguenta e muito!!
De manha, liga sem esperar, e sai logo por ali a rasgar a frio!!Aquele carro faz de tudo, sempre a queimar pneu, grandes travagens, grandes curvas!! E no final, depois de um belo esticão, pára e desliga!! Devo dizer que apesar disto tudo, devia ter mudado o oleo aos 105.000 e já lá vão 114.000kms[8]
Enfim, o que queria mostrar, é que os carros aguentam mesmo muito

 

[Cahib]

citação:Originalmente colocada por nnunes

citação:Originalmente colocada por Filipe Dias

citação:Este natal o Pai Natal foi generoso para a minha Maria e colocou-lhe no sapatinho um Opel Corsa 1.3cdti. o de 90cv para ela andar com tranquilidade por aí!
Até aqui tudo bem, o pior foi que lhe disseram logo ( um familiar dela) que nos carros a diesel era preciso ter muito cuidado ao ligar, porque eles tinham uma resistência qualquer que devia ser aquecida, dando à chave um pouco, e só depois é que se podia mesmo ligar o carro! E se tentar dar totalmente à chave de uma vez o carro nao liga!
Eu confesso que nunca ouvi nada assim. O único carro que conduzi que era a diesel foi o da escola de condução!
Que é necessário ligar um pouco e deixá-lo a "aquecer", é mesmo preciso, para que o óleo fica à temperatura ideal para trabalhar. Mas isso não é em todos os carros?
Obrigadinha!

PS: e já agora para a rodagem, como fazê-la em condiçõeS?

de facto nos carros a diesel mais antigos deveria-se ter esse cuidado de deixar aquecer as velas como deve de ser para o carro ligar bem, hoje em dia é bastante rápido e nem se dá conta...é por chave deixar aquelas luzes todas desligarem-se (que fazem os check-up´s todos) e ligar...sem problemas!!

para esse motor o melhor conselho, para sempre mas principalmente em rodagem é deixar aqeucer bem antes de dar gás, antes de desligar deixar arrefecer um pocuo, género conduzir a baixas ritações um km antes de chegar a casa!

Eu no meu é chegar e dar à chave[]nem espero que as luzes apaguem, já lá vão 125.000 e com saúde
Tenho um amigo com um civic 1.7ctdi, e aquilo aguenta e muito!!
De manha, liga sem esperar, e sai logo por ali a rasgar a frio!!Aquele carro faz de tudo, sempre a queimar pneu, grandes travagens, grandes curvas!! E no final, depois de um belo esticão, pára e desliga!! Devo dizer que apesar disto tudo, devia ter mudado o oleo aos 105.000 e já lá vão 114.000kms[8]
Enfim, o que queria mostrar, é que os carros aguentam mesmo muito

Outros já têm o fim anunciado.

 

[ASAS]

citação:Originalmente colocada por Cahib

citação:Originalmente colocada por nnunes

citação:Originalmente colocada por Filipe Dias

citação:Este natal o Pai Natal foi generoso para a minha Maria e colocou-lhe no sapatinho um Opel Corsa 1.3cdti. o de 90cv para ela andar com tranquilidade por aí!
Até aqui tudo bem, o pior foi que lhe disseram logo ( um familiar dela) que nos carros a diesel era preciso ter muito cuidado ao ligar, porque eles tinham uma resistência qualquer que devia ser aquecida, dando à chave um pouco, e só depois é que se podia mesmo ligar o carro! E se tentar dar totalmente à chave de uma vez o carro nao liga!
Eu confesso que nunca ouvi nada assim. O único carro que conduzi que era a diesel foi o da escola de condução!
Que é necessário ligar um pouco e deixá-lo a "aquecer", é mesmo preciso, para que o óleo fica à temperatura ideal para trabalhar. Mas isso não é em todos os carros?
Obrigadinha!

PS: e já agora para a rodagem, como fazê-la em condiçõeS?

de facto nos carros a diesel mais antigos deveria-se ter esse cuidado de deixar aquecer as velas como deve de ser para o carro ligar bem, hoje em dia é bastante rápido e nem se dá conta...é por chave deixar aquelas luzes todas desligarem-se (que fazem os check-up´s todos) e ligar...sem problemas!!

para esse motor o melhor conselho, para sempre mas principalmente em rodagem é deixar aqeucer bem antes de dar gás, antes de desligar deixar arrefecer um pocuo, género conduzir a baixas ritações um km antes de chegar a casa!

Eu no meu é chegar e dar à chave[]nem espero que as luzes apaguem, já lá vão 125.000 e com saúde
Tenho um amigo com um civic 1.7ctdi, e aquilo aguenta e muito!!
De manha, liga sem esperar, e sai logo por ali a rasgar a frio!!Aquele carro faz de tudo, sempre a queimar pneu, grandes travagens, grandes curvas!! E no final, depois de um belo esticão, pára e desliga!! Devo dizer que apesar disto tudo, devia ter mudado o oleo aos 105.000 e já lá vão 114.000kms[8]
Enfim, o que queria mostrar, é que os carros aguentam mesmo muito

Outros já têm o fim anunciado.

E bem verdade!!
Abusam da sorte e depois queixam-se![8)][8)]

 

[nnunes]

citação:Originalmente colocada por ASAS

citação:Originalmente colocada por Cahib

citação:Originalmente colocada por nnunes

citação:Originalmente colocada por Filipe Dias

citação:Este natal o Pai Natal foi generoso para a minha Maria e colocou-lhe no sapatinho um Opel Corsa 1.3cdti. o de 90cv para ela andar com tranquilidade por aí!
Até aqui tudo bem, o pior foi que lhe disseram logo ( um familiar dela) que nos carros a diesel era preciso ter muito cuidado ao ligar, porque eles tinham uma resistência qualquer que devia ser aquecida, dando à chave um pouco, e só depois é que se podia mesmo ligar o carro! E se tentar dar totalmente à chave de uma vez o carro nao liga!
Eu confesso que nunca ouvi nada assim. O único carro que conduzi que era a diesel foi o da escola de condução!
Que é necessário ligar um pouco e deixá-lo a "aquecer", é mesmo preciso, para que o óleo fica à temperatura ideal para trabalhar. Mas isso não é em todos os carros?
Obrigadinha!

PS: e já agora para a rodagem, como fazê-la em condiçõeS?

de facto nos carros a diesel mais antigos deveria-se ter esse cuidado de deixar aquecer as velas como deve de ser para o carro ligar bem, hoje em dia é bastante rápido e nem se dá conta...é por chave deixar aquelas luzes todas desligarem-se (que fazem os check-up´s todos) e ligar...sem problemas!!

para esse motor o melhor conselho, para sempre mas principalmente em rodagem é deixar aqeucer bem antes de dar gás, antes de desligar deixar arrefecer um pocuo, género conduzir a baixas ritações um km antes de chegar a casa!

Eu no meu é chegar e dar à chave[]nem espero que as luzes apaguem, já lá vão 125.000 e com saúde
Tenho um amigo com um civic 1.7ctdi, e aquilo aguenta e muito!!
De manha, liga sem esperar, e sai logo por ali a rasgar a frio!!Aquele carro faz de tudo, sempre a queimar pneu, grandes travagens, grandes curvas!! E no final, depois de um belo esticão, pára e desliga!! Devo dizer que apesar disto tudo, devia ter mudado o oleo aos 105.000 e já lá vão 114.000kms[8]
Enfim, o que queria mostrar, é que os carros aguentam mesmo muito

Outros já têm o fim anunciado.

E bem verdade!!
Abusam da sorte e depois queixam-se![8)][8)]

Bem, até agora não tem tido problemas, tirando o excesso de fumo que deita quando puxa por elede resto...

 

[Invisible Man]

citação:Originalmente colocada por nnunes

citação:Originalmente colocada por ASAS

citação:Originalmente colocada por Cahib

citação:Originalmente colocada por nnunes

citação:Originalmente colocada por Filipe Dias

citação:Este natal o Pai Natal foi generoso para a minha Maria e colocou-lhe no sapatinho um Opel Corsa 1.3cdti. o de 90cv para ela andar com tranquilidade por aí!
Até aqui tudo bem, o pior foi que lhe disseram logo ( um familiar dela) que nos carros a diesel era preciso ter muito cuidado ao ligar, porque eles tinham uma resistência qualquer que devia ser aquecida, dando à chave um pouco, e só depois é que se podia mesmo ligar o carro! E se tentar dar totalmente à chave de uma vez o carro nao liga!
Eu confesso que nunca ouvi nada assim. O único carro que conduzi que era a diesel foi o da escola de condução!
Que é necessário ligar um pouco e deixá-lo a "aquecer", é mesmo preciso, para que o óleo fica à temperatura ideal para trabalhar. Mas isso não é em todos os carros?
Obrigadinha!

PS: e já agora para a rodagem, como fazê-la em condiçõeS?

de facto nos carros a diesel mais antigos deveria-se ter esse cuidado de deixar aquecer as velas como deve de ser para o carro ligar bem, hoje em dia é bastante rápido e nem se dá conta...é por chave deixar aquelas luzes todas desligarem-se (que fazem os check-up´s todos) e ligar...sem problemas!!

para esse motor o melhor conselho, para sempre mas principalmente em rodagem é deixar aqeucer bem antes de dar gás, antes de desligar deixar arrefecer um pocuo, género conduzir a baixas ritações um km antes de chegar a casa!

Eu no meu é chegar e dar à chave[]nem espero que as luzes apaguem, já lá vão 125.000 e com saúde
Tenho um amigo com um civic 1.7ctdi, e aquilo aguenta e muito!!
De manha, liga sem esperar, e sai logo por ali a rasgar a frio!!Aquele carro faz de tudo, sempre a queimar pneu, grandes travagens, grandes curvas!! E no final, depois de um belo esticão, pára e desliga!! Devo dizer que apesar disto tudo, devia ter mudado o oleo aos 105.000 e já lá vão 114.000kms[8]
Enfim, o que queria mostrar, é que os carros aguentam mesmo muito

Outros já têm o fim anunciado.

E bem verdade!!
Abusam da sorte e depois queixam-se![8)][8)]

Bem, até agora não tem tido problemas, tirando o excesso de fumo que deita quando puxa por elede resto...

Não perca o próximo episódio... agora numa sucata perto de si...
[xx(]