Boa tarde, tenho uma questão em relação aos carros a diesel. Ontem fui fazer test DRIVE a um opel corsa 1.3 cdti e em ponto morto acelarei ao máximo e o carro não passou das 3000 rotações, isto com o carro parado e em ponto morto volto a repetir... A minha questão é se isto é normal, eu tenho um carro a gasolina e sei que a combustão é bem diferente mas achei estranho pq no meu carro se fizer isto ele vai até ao red line e este ficou se pelas 3000 rotações...
Dúvida importante
- Iniciador de tópicos Kikobgcc
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pedrolima678
Well-known member
Penso que será normal, tem um limitador de rotações, para evitar acelerar a fundo com o carro desengatado, serve para proteger o motor.
Resumindo, é para evitar que as pessoas façam o que tentaste fazer [
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Resumindo, é para evitar que as pessoas façam o que tentaste fazer [
]Há carros em que isso é normal, mas não te sei confirmar se nessa carro é assim. Normalmente nos que assim são, desligando o ESP já vai ao "corte"
Penso que será normal, tem um limitador de rotações, para evitar acelerar a fundo com o carro desengatado, serve para proteger o motor.
Resumindo, é para evitar que as pessoas façam o que tentaste fazer [
Mas só limita as rotações em ponto morto certo? Com a mudança posta não tem limitador pois não?
O que é o ESP? E como é que se desliga se for o caso?
pontopt
Active member
Coloca o carro em 1.ª, arranca e vê se passa as 3000 rpm. Deve passar.
ESP ajuda a evitar acidentes. Não o desligues.
https://pt.wikipedia.org/wiki/Programa_eletrônico_de_estabilidade
Ecoflex
Well-known member
E adianto, parado. Em andamento, mesmo desengatado vai ao corte. Pelo menos no meu é assim. O corte de potência no arranque no meu é às 2500 rpms.Penso que será normal, tem um limitador de rotações, para evitar acelerar a fundo com o carro desengatado, serve para proteger o motor.
Resumindo, é para evitar que as pessoas façam o que tentaste fazer [
pedrolima678
Well-known member
Certo, em andamento terá o limitador na rotação máxima, um pouco antes do conta rotações chegar ao vermelho.
O objetivo é evitar danificar o motor.