Duvida sobre alternadores

nunoribeiro

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Os alternadores têm escovas?
é que hoje falei com um senhor e ele disse-me que trocou as escovas a um alternador, e eu disse-lhe que ele deveria estar enganado porque acho que escovas so tem o motor de arranque. e ele disse-me que nao que tinham os dois. agora nao sei se é verdade ou mentira.apr:)
 
Sim, o alternador tem escovas.


Tem de existir algo que faz a passagem entre o rotor e o induzido ( a parte estactica ) .
 
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Baiones said:
Sim, o alternador tem escovas.


Tem de existir algo que faz a passagem entre o rotor e o induzido ( a parte estactica ) .
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sim, mas a mim na escola onde ando disseram-me que um alternador era como um motor trifasico, mas com rectificadores de onda para tornar a tensao alternado em continua. nunca vi nenhum motor trifasico com escovas
 
nuno_ribeiro said:
sim, mas a mim na escola onde ando disseram-me que um alternador era como um motor trifasico, mas com rectificadores de onda para tornar a tensao alternado em continua. nunca vi nenhum motor trifasico com escovas
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Essa do motor trifasico partiu-me todo... :sh)
 
nuno_ribeiro said:
sim, mas a mim na escola onde ando disseram-me que um alternador era como um motor trifasico, mas com rectificadores de onda para tornar a tensao alternado em continua. nunca vi nenhum motor trifasico com escovas
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No caso de quereres construir um alternador terias de usar um íman permanente que, posto a rodar, iria induzir um fluxo variável nas espiras do estator. No entanto, um alternador de íman permanente (tipo bicicleta) é pouco eficaz.

O que se faz muitas vezes é usar um electroíman bobinado no rótor também, excitando-o com uma pequena corrente contínua. Transformas assim o rótor num íman quando alimentado. E neste caso precisas de usar escovas.

Cumps! [;)]
 
ClioII said:
No caso de quereres construir um alternador terias de usar um íman permanente que, posto a rodar, iria induzir um fluxo variável nas espiras do estator. No entanto, um alternador de íman permanente (tipo bicicleta) é pouco eficaz.

O que se faz muitas vezes é usar um electroíman bobinado no rótor também, excitando-o com uma pequena corrente contínua. Transformas assim o rótor num íman quando alimentado. E neste caso precisas de usar escovas.

Cumps! [;)][/quote
obrigado a todos, ja tenho esclarecida a duvida, pro ano quando estiver com o prof vou-lhe puxar as orelhas
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obrigado a todos, ja tenho esclarecida a duvida, pro ano quando estiver com o prof vou-lhe puxar as orelhas
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pergunta lhe se o motor de arranque também não tem escovas para ver o que ele responde [:D] [:D]
 
PauloFVF said:
pergunta lhe se o motor de arranque também não tem escovas para ver o que ele responde [:D] [:D]
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isso responde bem porque ele disse que sim e nesse mesmo dia o jipe dele nao pegou por causa das escovas.. coincidencias.. mas pra setembro ja tou á pega com ele, é o custume
 
Mad Dragon said:
Claro.
É um motor eléctrico, tal como todos os outros. O do meu K10 também já levou escovas.
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um alternador é o contrário de um motor electrico...

um transforma energia electrica em mecanica ->motor
outro transforma energia mecanica em electrica-> alternador

o clio II explicou o resto mais detalhadamente...
 
O clioII está lá, já a uns tempos deu uma explicação a maneira sobre uns esquentadores a gás, acho.....

Muitos assim, é o que faz falta
 
Já que é um tópico sobre alternadores, aproveito para deixar uma dúvida que sempre me perseguiu: Com o que está relacionada a durabilidade do alternador? O que a afecta?

Pergunto isto porque ainda não troquei nenhum alternador (e tenho vários carros com mais de 10 anos e 100mil kms), vejo no entanto, uma grande fatia de carros com mais de 10 anos (alguns com apenas 100mil kms ou até menos, da mesma marca dos meus e de outras) a ter de trocar este componente por consequência de alguma inefeciência, seja do próprio alternador (escovas) ou do regulador de voltagem.

Será que a durabilidade deste componente está relacionada de certa forma com algum tipo de uso que damos ao carro? Ou é algo completamente aleatório?
 
JeTBoy said:
Já que é um tópico sobre alternadores, aproveito para deixar uma dúvida que sempre me perseguiu: Com o que está relacionada a durabilidade do alternador? O que a afecta?

Pergunto isto porque ainda não troquei nenhum alternador (e tenho vários carros com mais de 10 anos e 100mil kms), vejo no entanto, uma grande fatia de carros com mais de 10 anos (alguns com apenas 100mil kms ou até menos, da mesma marca dos meus e de outras) a ter de trocar este componente por consequência de alguma inefeciência, seja do próprio alternador (escovas) ou do regulador de voltagem.

Será que a durabilidade deste componente está relacionada de certa forma com algum tipo de uso que damos ao carro? Ou é algo completamente aleatório?
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eu tb nunca troquei nenhum alternador nem reguladores de tensão...já troquei sim foi polies uma num renault clio e outra num rover 200...

tudo tem o seu tempo de vida util, mas por vezes pode ser encuratdo devido a alguma anomalia...o desgaste rápido das escovas, um rolamento gripado ou até mm a bobinagem queimada/defeituosa, são as avarias possivei de um alternador

existem mts factores que podem levar a q qq um destes componentes se fod*.....

com cuidado as coisas duram sempre mais, mas é sempre uma questão de sorte....

outra coisa que eu vejo, é mt gente a queixar-se que avaria isto e aquilo, e eu fico a pensar como é possivel....lol
 
rjtd said:
O clioII está lá, já a uns tempos deu uma explicação a maneira sobre uns esquentadores a gás, acho.....

Muitos assim, é o que faz falta
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Obrigado pelo elogio, se calhar um pouco imerecido, já que esquentadores a gás não é bem a minha área (na verdade, tenho um medinho ao gás que me pelo... :sh) ).
 
caz said:
tudo tem o seu tempo de vida util, mas por vezes pode ser encuratdo devido a alguma anomalia...o desgaste rápido das escovas, um rolamento gripado ou até mm a bobinagem queimada/defeituosa, são as avarias possivei de um alternador

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com cuidado as coisas duram sempre mais, mas é sempre uma questão de sorte....
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Sim, normalmente ou são as escovas (que são assumidamente peças de desgaste) ou rolamentos que se estragam. Eu neste momento tenho uma chiadeira no alternador que desconfio que foi devido ao mecânico ter mexido na correia e a ter deixado "mais apertadinha, melhor"... [8b]
 
ClioII said:
Sim, normalmente ou são as escovas (que são assumidamente peças de desgaste) ou rolamentos que se estragam. Eu neste momento tenho uma chiadeira no alternador que desconfio que foi devido ao mecânico ter mexido na correia e a ter deixado "mais apertadinha, melhor"... [8b]
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Clio II isso é a polie do alternador que está desvulcanizada...já me aconteceu e tive que trocar, mas foi por volta dos 150mkm
 
caz said:
um alternador é o contrário de um motor electrico...

um transforma energia electrica em mecanica ->motor
outro transforma energia mecanica em electrica-> alternador

o clio II explicou o resto mais detalhadamente...
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Ahhh!
É q já me tava a fazer impressão trocarem as coisas!
Já um ex-colega chumbou numa oral por n saber a diferença.
 
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