Dúvida sobre ESP

Pauliteiro

Pauliteiro

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Boas,
O ESP serve para manter o carro para onde aponta a direcção.

Porém, tenho uma dúvida, se, imaginemos, em curva à esquerda a traseira se soltar, devo contra brecar, ou continuar a apontar para onde quero ir e confiar que o ESP vai colar a(s) roda(s) de volta ao caminho?

Até que ponto contra brecar vai mudar alguma coisa para pior?

Abraço

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Pauliteiro said:
Boas,
O ESP serve para manter o carro para onde aponta a direcção.

Porém, tenho uma dúvida, se, imaginemos, em curva à esquerda a traseira se soltar, devo contra brecar, ou continuar a apontar para onde quero ir e confiar que o ESP vai colar a(s) roda(s) de volta ao caminho?

Até que ponto contra brecar vai mudar alguma coisa para pior?

Abraço

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O ESP apesar de ajudar, também terá as suas limitações, e certamente que não derrota as leis da física, portanto deve-se sempre contra brecar, acho que pior nunca vai fazer
 
Em princípio o ESP vai reagir muito antes de sequer pensares no significado da palavra contrabrecar! [:D] [;)]
 
Precisamente por isso!

Se a traseira rodar para um lado, e ao contra brecar, vou virar o volante para outro, mas esse não é na verdade o caminho que quero levar, e é precisamente a direcção para onde aponta o volante que o ESP usa como guia, digamos.

Também é verdade que os movimentos são rápidos e não tão calmos e tranquilos como estou aqui a descrever, daí a dúvida

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Pela intuição, penso que se deve sempre apontar as rodas para onde queremos que o carro vá, por isso, e respondendo directamente à tua questão, acho que sim, que devemos contra-brecar.
 
Pauliteiro said:
Precisamente por isso!

Se a traseira rodar para um lado, e ao contra brecar, vou virar o volante para outro, mas esse não é na verdade o caminho que quero levar, e é precisamente a direcção para onde aponta o volante que o ESP usa como guia, digamos.

Também é verdade que os movimentos são rápidos e não tão calmos e tranquilos como estou aqui a descrever, daí a dúvida

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Atenção que o esp não usa como guia a posição do volante, mas sim a velocidade que leva cada uma das rodas independentemente da direção.

Por isso, contrabrecar é a atitude correcta, mas não exageradamente.

No entanto, depende das situações. Há situações que a derrapagem é forte que não dá tempo para contrabrecar e o esp intervém primeiro. Mas há situações que a derrapagem é mais soft, o esp retarda ou nem intervém e contrabrecamos mais rápido.

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Last edited:
Olha que nunca li semelhante coisa e uma consulta rápida na Wikipédia (credível qb, no contexto)

"When ESC detects loss of steering control, it automatically applies the brakes to help "steer" the vehicle where the driver intends to go."

Daí a minha dúvida, sempre tive noção que o controlo de tracao actua com base na direcção

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Deves contra-brecar.

Ja tive um despiste num carro com ESP, não sei se existia óleo no piso ou outra coisa. O carro entrou em sobreviragem, atravessou-se todo a uma velocidade elevada, eu contra-brequei e senti o ESP a ajudar no mesmo sentido.

Tenho a certeza que se deixasse apenas o ESP controlar a situação tinha entrado pelos rails dentro.
 
Pauliteiro said:
Olha que nunca li semelhante coisa e uma consulta rápida na Wikipédia (credível qb, no contexto)

"When ESC detects loss of steering control, it automatically applies the brakes to help "steer" the vehicle where the driver intends to go."

Daí a minha dúvida, sempre tive noção que o controlo de tracao actua com base na direcção

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Atenção à forma como se interpretam as coisas. Provavelmente fala de direcção no âmbito de direcção/trajectória para onde vai o veículo e não direcção relacionada com o volante. O esp não mexe na direcção/volante do carro, mas corrige a direcção/derrapagem que o veículo adopta através de actuação estratégica do no ou nos travões da ou das rodas necessárias para equilibrar/reposicionar a trajectória do veículo

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O ESP tem um sensor no volante e tenta apontar o carro nessa direção. [;)] O ESP tem limitações. Ele diminui a probabilidade de acidente relacionado com perda de controlo do veículo, mas não a elimina.
 
O esp é uma funcionalidade da unidade de abs, funciona através dos travoes do carro de maneira parecida com o abs .
No entanto ao contrario do abs funciona sem carregarmos no pedal , controla o angulo do volante , velocidade das rodas e aceleraçao lateral.
A unidade de abs em ves de 8 eletrovalvulas tem 12.
 
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