Dúvidas de Embraiagem

[rafael08]

Vou colocar umas perguntas relativas e embraiagem que tem um bocado a ver com os maus habitos...

Para engatar uma mudança pisa-se a embraiagem devagar ou depressa?
Depois de engatar a mudança larga-se a embraiagem devagar ou depressa?
Depois de engatar uma mudança quando se deve acelerar?
Para reduzir pode-se travar e desengatar ao mesmo tempo ou primeiro trava-se e depois reduz-se?

 

[ANTONIO850]

depende das situações :

_se estàs numa subida , num descida

_se estiveres no autodromo do ESTORIL , é bom passar as mudanças ràpido , para não ficar em ultimo lugar ( penso eu )

 

[PEDROM]

Mas afinal tiveste aulas de condução com um instrutor, ou foi por correspondência?

 

[rafael08]

Tive com 2 diferentes. Um dizia uma coisa outro dizia outra. Daí estar a perguntar a maneira mais correta.

 

[blakke]

O ideal é sair sempre em burnout []

 

[PEDROM]

Tive com 2 diferentes. Um dizia uma coisa outro dizia outra. Daí estar a perguntar a maneira mais correta.

Isto os instrutores de condução são como os médicos, uns dizem uma coisa, e outros dizem outra, para mim,tanto o embraiar como o desembraiar é o mais rápido possivel, e acelerar sempre à vontade durante o processo.

 

[ricardoanjos23]

Para engatar uma mudança pisa-se a embraiagem devagar ou depressa?
Nem devagar, nem depressa, normalmente.
Depois de engatar a mudança larga-se a embraiagem devagar ou depressa?
Podes largar depressa, e no ponto em que sentires que o carro esta a "agarrar" a velocidade (ponto em que o pedal da embraiagem treme um pouco), larga devagar.
Depois de engatar uma mudança quando se deve acelerar?
Quando tirares o pé da embraiagem.
Para reduzir pode-se travar e desengatar ao mesmo tempo ou primeiro trava-se e depois reduz-se?
Nunca se trava e desengata-se. O carro deve andar sempre engatado. Travas e reduzes ao mesmo tempo.

 

[ANTONIO850]

Nunca se trava e desengata-se. O carro deve andar sempre engatado. Travas e reduzes ao mesmo tempo.

tem tradução ?

 

[rafael08]

tem tradução ?

Sim também não percebi.

 

[ricardoanjos23]

tem tradução ?

Qual é a dúvida? Se calhar entendi mal o que o user quis dizer com o 'desengatar'.
Se estava a perguntar se podia reduzir ao mesmo tempo que trava, então a resposta é sim.
Se estava a perguntar se devia 'desengatar' (colocar em ponto morto), depois de travar, excepto para parar, então a resposta é não.

Precisas de mais alguma ajuda?

 

[ANTONIO850]

Qual é a dúvida? Se calhar entendi mal o que o user quis dizer com o 'desengatar'.
Se estava a perguntar se podia reduzir ao mesmo tempo que trava, então a resposta é sim.
Se estava a perguntar se devia 'desengatar' (colocar em ponto morto), depois de travar, excepto para parar, então a resposta é não.

Precisas de mais alguma ajuda?

ha , agora entendi , obrigado por teres esclarecido

 

[nathaniel]

Vou colocar umas perguntas relativas e embraiagem que tem um bocado a ver com os maus habitos...

Para engatar uma mudança pisa-se a embraiagem devagar ou depressa?
Depois de engatar a mudança larga-se a embraiagem devagar ou depressa?
Depois de engatar uma mudança quando se deve acelerar?
Para reduzir pode-se travar e desengatar ao mesmo tempo ou primeiro trava-se e depois reduz-se?

http://forum.autohoje.com/off-topic/1917-topico-do-engate-da-paquera-ainda-quente.html

 

[mok]

Pressionar a embraigem pode ser rápido, mas não é para dar chutos no pedal... largar convem ser devagar no ponto em que a embraiagem encosta, a partir do momento que encosta largo sem grandes cerimonias.

Aliás, dá para ver bem no comportamento do carro se sentires um coice estás a fazer mal...