citação:
Originalmente colocada por nogueira_ribeiro
citação:Originalmente colocada por Hreborn
O ideal é descobrires a k rotação o binário tá no seu expoente máximo e tentar andar smpr a essa rotação. Ajuda a economizar kualker coisinha, mas se keres poupar msm mete GPL nixo
Essa de andar em torno do binário foi fortemente discutida a mto pouco tempo no geral. Num motor a gasolina, o menor consumo anda algures entre as 2000 e as 3000/3500 RPM. Uma condução ideal implicará:
- Ao ligar o carro de manha, arrancar logo, devagar e mudar de mudança as 2500/3000 para aquecer devagar.
- Quando quente, a plano, mudar por volta dar 3500 rpm e não acelerar muito
rolongar a mudança, suavemente
- A descer, engrenar uma mudança superior e deixa-lo ir ou acelerar minimamente
- A subir, não há hipotese, se necessário reduzir, mas manter o carro numa rotação em que não seja necessário acelerar muito e que mantenha o carro em condições de subir - ex.:temos a mania de ao subir puxar pelo carro, porque naquela subida da 100 e tal...mas se formos a 70 em 4ª ele sobe sossegado e poupamos imenso combustivel!
- utilizar poucos recustos electrónicos: rádio, desembaciador, ventilaçao, luzes...evitar - não vos acontece o carro "beber" mais no inverno que no verão?A mim sim, em 2 carros que tive até hoje!
Outros conselhos serão:
- mantem pressão dos pneus certinha sempre
- circula com vidros fechados sempre que possível
- usa s/chumbo 98 de quando em vez e esquece os aditivos, sao uma bosta!
- uma vez por mes esquece o consumo e estica as mudanças ao carro, faz lhe bem, e de um modo geral, ao solta-lo, diminui o consumo!
- Muda com frequência o filtro do ar e do óleo, pois ajudam!
- Tens tecto de abrir?Não esperes milagres, evita-o se puderes!
Uma pergunta que ninguem fez ao autor, quantos kms tem o carro?Isso pode influenciar digo eu, se tem mtos, exige maior esforço, logo o consumo aumenta!
]). Quanto aos "vendedores" que por aqui apareceram, tenham juizo.
.. É TRETA !
