RuiGoncalves
New member
Entao e se o Porsche foi um 911Turbo e o elétrico um carro com 8 rodas e pái 5 ou 6 metros de comprimento? [:blush:]
http://www.youtube.com/watch?v=mdsy55s49Wo
Electric car races Ferrari, Porsche and wins
- Iniciador de tópicos robust
- Data de início
Entao e se o Porsche foi um 911Turbo e o elétrico um carro com 8 rodas e pái 5 ou 6 metros de comprimento? [:blush:]
http://www.youtube.com/watch?v=mdsy55s49Wo
Hugo Pereira
Banido
As baterias para a próxima década já estão a ser construídas num consórcio liderado pela Nissan.
Noticia aqui
Jacare
New member
se uma pessoa tiver uma garagem onde possa colocar e carregar o carro todos os dias, não poderá ser uma alternativa séria ao meio de transporte que se usa para se deslocar para o emprego/casa?
Quanto a custos....
Vamos pegar num carro de alta performance e 100% electrico, por exemplo:
www.teslamotors.com
com um custo de cerca de 0,02 Euros /km (por alto)
ou seja, ~2 Euros por 100KM
Se fizeres em média por num mês 60 km por dia gastas no final do mês cerca de 40 Euros de electricidade...
Tendo em conta que gastarias cerca de 400 Euros de gasolina / mês num carro com performances parecidas.... o final é muito positivo!
Sinceramente não estou a perceber essa aversão....
Não tenho aversão nenhuma, não acredito que custe 2€ 100 kms alias noutro tópico um user fez as contas e dava 7,5 € preços de portugal
o meu HCH faz melhor que isso
JBM
New member
O problema das baterias, poluente, tempo de recarregamento e autonimia têm os dias contados.
Baterias(ou condensadores) construidos á nanoescala com nanomateriais. E está só no inicio []
E qual é o preço disso?
Já devem ter visto, está na página principal da AutoHoje.
Parece um realidade cada vez mais próxima...
Como um user disse mais cedo, a produção de hidrogénio através da electrolise através de energia eolica fica mais barato que a gasolina, e já pensaram, que nós, Portugal, como o maior produtor de energia eolica, podiamos ser um dos maiores produtores de hidrogénio?
Jacare
New member
Não tenho aversão nenhuma, não acredito que custe 2€ 100 kms alias noutro tópico um user fez as contas e dava 7,5 € preços de portugal
o meu HCH faz melhor que isso
O Dr No2 fez as contas a 16.30c o KWh... posso estar enganado, mas no site da EDP o KWh custa 11c + 5% IVA o que dá 11.55
E se optares pela tarifa bi-horária (tendo em conta que carregas o carro durante a noite) o KWh passa a 0,061 com iva incluido! [
] Assim sendo, para o ev1 tendo em conta que fará uma autonomia de 90km (o que corresponde ao mínimo anunciado... sendo que o máximo seriam os 150km)
para 39.6 kWh corresponderíam 5,08 Euros na tarifa normal por cada 100KM
Mas se optasses pela mais lógica opção bi-horária o custo por cada 100 KM ficaría em 2,68 Euros!
No entanto, as contas que fiz no outro post acima foram para um carro diferente (tesla motors) que é ainda mais eficiente em termos energéticos que o EV1! São contas antigas que não reflecte a hipótese de se colocar a tarifa bi-horaria.... [
]Tm não esquecer que estamos a fazer contas para o pior dos cenários anunciados em termos de autonomia (90km)....
Diz lá agora... achas que o teu carro consegue fazer melhor?
Última edição:
Dr.NO2
Banido
Não tenho aversão nenhuma, não acredito que custe 2€ 100 kms alias noutro tópico um user fez as contas e dava 7,5 € preços de portugal
o meu HCH faz melhor que isso
Fui eu que fiz as contas para o EV-1. Possivelmente este Tesla não chegará a custar 2€ por cada 100km pois esse valor deverá ter sido calculado tendo em conta o preço da electricidade nos EUA. Agora este Tesla tem uma grande vantagem em relação ao EV-1, que é a autonomia. Enquanto o EV-1 fazia 55 milhas por carga, este consegue fazer mais de 200 milhas (mais de 320 km). Logo isto faz com que potencialmente possa gastar muito menos que o EV-1.
O Dr No2 fez as contas a 16.30c o KWh... posso estar enganado, mas no site da EDP o KWh custa 11c + 5% IVA o que dá 11.55
E se optares pela tarifa bi-horária (tendo em conta que carregas o carro durante a noite) o KWh passa a 0,061 com iva incluido! [
Assim sendo, para o ev1 tendo em conta que fará uma autonomia de 90km (o que corresponde ao mínimo anunciado... sendo que o máximo seriam os 150km)
para 39.6 kWh corresponderíam 5,08 Euros na tarifa normal por cada 100KM
Mas se optasses pela mais lógica opção bi-horária o custo por cada 100 KM ficaría em 2,68 Euros!
No entanto, as contas que fiz no outro post acima foram para um carro diferente (tesla motors) que é ainda mais eficiente em termos energéticos que o EV1! São contas antigas que não reflecte a hipótese de se colocar a tarifa bi-horaria.... [
Tm não esquecer que estamos a fazer contas para o pior dos cenários anunciados em termos de autonomia (90km)....
Diz lá agora... achas que o teu carro consegue fazer melhor?
Nop assim não, desculpa lá a preguiça mas tou a fazer n coisas ao mesmo tempo na fui pesquisar [
]
Jacare
New member
exacto... teoricamente e com os dados apresentados pela tesla em relação a consumos e autonomia, por cada 100KM pagaríamos pouco mais de 1 Euro se optassemos por uma tarifa bi-horária.... :sh)
e tinhamos um carro que acelera dos 0-100 em..... 4s :sh) [
]
Dr.NO2
Banido
Nem me lembrei da tarifa bi-horária [8b]. Com essa diferença de preço fica muuito mais barato andar com um carro eléctrico. Já estava a ficar desmotivado, mas por esse valor acho que vale a pena pensar no assunto. [kiss]O Dr No2 fez as contas a 16.30c o KWh... posso estar enganado, mas no site da EDP o KWh custa 11c + 5% IVA o que dá 11.55
E se optares pela tarifa bi-horária (tendo em conta que carregas o carro durante a noite) o KWh passa a 0,061 com iva incluido! [
Assim sendo, para o ev1 tendo em conta que fará uma autonomia de 90km (o que corresponde ao mínimo anunciado... sendo que o máximo seriam os 150km)
para 39.6 kWh corresponderíam 5,08 Euros na tarifa normal por cada 100KM
Mas se optasses pela mais lógica opção bi-horária o custo por cada 100 KM ficaría em 2,68 Euros!
No entanto, as contas que fiz no outro post acima foram para um carro diferente (tesla motors) que é ainda mais eficiente em termos energéticos que o EV1! São contas antigas que não reflecte a hipótese de se colocar a tarifa bi-horaria.... [
Tm não esquecer que estamos a fazer contas para o pior dos cenários anunciados em termos de autonomia (90km)....
Diz lá agora... achas que o teu carro consegue fazer melhor?
JBM
New member
Então e o barulhinho? [
] Os carros electricos não fazem barulho nenhum, e para um amante dos automoveis, isso não dá pica []
Não tenho a certeza, mas acho que o motor da BMW a hidrogénio, como é de combustão, faz barulho, menos que a gasolina se não me engano, mas faz. Aposto que a Ferrari conseguia por um motor hydro a fazer um barulhinho lindo []
] Os carros electricos não fazem barulho nenhum, e para um amante dos automoveis, isso não dá pica []Não tenho a certeza, mas acho que o motor da BMW a hidrogénio, como é de combustão, faz barulho, menos que a gasolina se não me engano, mas faz. Aposto que a Ferrari conseguia por um motor hydro a fazer um barulhinho lindo [
]
JGarcia
Piloto de GPL
Os motores electricos fazem algum barulho! Parece de uma nave espacial![Então e o barulhinho? [
Não tenho a certeza, mas acho que o motor da BMW a hidrogénio, como é de combustão, faz barulho, menos que a gasolina se não me engano, mas faz. Aposto que a Ferrari conseguia por um motor hydro a fazer um barulhinho lindo [
]
Messerschmitt
New member
que comparação absurda... qual a potencia e o peso do carrito electrico mesmo?
Se puserem um a gasolina/ gasoleo/ hidrogenio/ cuspo com as mesmas especificações vai dar exactamente o mesmo resultado...
Se puserem um a gasolina/ gasoleo/ hidrogenio/ cuspo com as mesmas especificações vai dar exactamente o mesmo resultado...
Eliselotus
Well-known member
nao ha aversao nenhuma. ha e quem pense sem ser so a olhar pra carteira, aceleracoes e vel max.
para todos esses (prai 99% dos compradores de automoveis a nivel mundial), continua a haver apenas 2 opcoes "de jeito": diesel e gasolina.
o futuro...nao sou especialista em advinhar esse tipo de coisas
Dr.NO2
Banido
99% dos compradores nem conhece outras opções. Então se há tantas pessoas que ainda não sabem o que são híbridos nem gpl vão conhecer a alternativa 100% eléctrica? A maior parte das pessoas apenas se preocupa com o factor economia quando compra um carro, daí o sucesso do Diesel (com muitos a serem iludidos). A haver uma alternativa muito mais barata, com uma rede de recarregamento alargada (parques de estacionamento), dando total independência das petrolíferas, uma grande percentagem de pessoas poderia optar por esta alternativa (nem que fosse como segundo carro). O consumidor entusiasta com o que poupasse poderia ter um BOM carro para os fins de semana, e usava o eléctrico para o stress do dia-a-dia.
As baterias têm ainda margem de evolução e a massificação iria fazer baixar os preços. O tempo de recarga tem tendência a diminuir, mas mesmo isso não é um handicap. Quantos de nós sabem quanto tempo demora o telemóvel a recarregar? Quase ninguém! Carrega durante a noite e o importante é que de manhã esteja recarregado. O facto de ser necessário garagem para recarregar também é facilmente ultrapassável bastando haver vontade. Basta haver uma empresa que disponibilize várias tomadas ao longo dos estacionamentos junto a residências que possam ser utilizados por meio de um cartão ou de um código. Afinal faz-se a instalação de redes de TVCabo por fibra óptica, este tipo de instalação seria muito mais barata e extremamente rentável.
Para isto tudo é necessário haver divulgação e investimento porque ninguém compra sem conhecer! O grande passo para os 100% eléctricos poderão ser os híbridos plug-in, que apenas utilizam o motor de combustão quando toda a autonomia das baterias se esgotou.
Whisperdancer
New member
Então e o barulhinho? [
Não tenho a certeza, mas acho que o motor da BMW a hidrogénio, como é de combustão, faz barulho, menos que a gasolina se não me engano, mas faz. Aposto que a Ferrari conseguia por um motor hydro a fazer um barulhinho lindo [
Metes um CD com um som de um V8, e já tens som.
A brincar a brincar, para os aviões telecomandados eléctricos, existe um kit de altifalantes que simulam o som de um avião real, ligado à rotação do motor eléctrico.
Dr.NO2
Banido
Não tem o barulho de um motor de combustão mas o barulho deste motor eléctrico não é mau.
Características do TESLA:
- Carrega totalmente em 3,5 horas
- 0-100km/h em cerca de 4 segundos
- Handling by LOTUS []
- Baterias amigas do ambiente e recicláveis
- Autonomia superior a 300 km
- Redline do motor às 13000 rpm
- Menos de 3€ aos 100 km
Vejam os vídeos:
http://www.youtube.com/watch?v=Zz0_TQh1dWM
http://www.youtube.com/watch?v=bUPIEhONii8
http://www.youtube.com/watch?v=MqUjATkpQ6E
Características do TESLA:
- Carrega totalmente em 3,5 horas
- 0-100km/h em cerca de 4 segundos
- Handling by LOTUS [
]- Baterias amigas do ambiente e recicláveis
- Autonomia superior a 300 km
- Redline do motor às 13000 rpm
- Menos de 3€ aos 100 km
Vejam os vídeos:
http://www.youtube.com/watch?v=Zz0_TQh1dWM
http://www.youtube.com/watch?v=bUPIEhONii8
http://www.youtube.com/watch?v=MqUjATkpQ6E
JGarcia
Piloto de GPL
Os nossos governantes devem pensar que, os outros estão errados! Nós é que estamos correctos!