Eletrico vs plug-in - pros e contras

I

iscorebelo

New member
Peço desculpa de colocar aqui o tópico, mas aquele destinado à compra de carros está meio "morto".

Vou comprar um carro e estou na dúvida entre elétrico ou hibrido plug-in. 3 ou 4 vezes por semana faço 70km em AE e 10/15 em cidade, sendo que nos restantes dias é apenas cidade. A única questão que me deixa com receios dos elétricos são as longas viagens, e como os carros que estão dentro do meu orçamento têm uma autonomia de cerca de 300km diria, sendo que baixa em AE, as tais longas viagens iriam exigir usar outro carro ou então um planeamento maior.
No entanto queria que um investimento tão grande desse para poupar alguns €, seja nos consumos ou em despesas como selo. O lado negativo dos hibridos que mais me incomoda sao os consumos, aparentemente, bem piores do que aqueles anunciados pelas marcas, sobretudo em AE.
Para pagar 40k por um carro que tem consumos de 4L/100km sempre que uso AE, ainda paga selo, etc, sinceramente não sei se me compensa.
De certeza que alguém por aqui tem tanto um como outro tipo de carro, se me pudessem dar uma ajuda, agradecia.

Obrigado

1. Qual a tua faixa etária?
Tenho 25 anos e sou solteiro
2. O que valorizas num carro (estética, performance, consumo)?
Gosto de carros equilibrados, não sou maluco por velocidade nem quero um carro com linhas super arrojadas, quero um carro que cumpra minimamente todos os requisitos, sendo que nos dias que correm os consumos sao essenciais
3. Quantos km prevês fazer anualmente e que tipo de utilização (estrada, cidade) lhe darás?
Mensalmente faço cerca de 12.000km, sendo 80% AE e 20% urbano +-. Pelo menos nos próximos 3 anos manter-se-á assim.
4. Pretendes transportar regularmente passageiros atrás, nomeadamente crianças?
Alguns passageiros esporadicamente, grande espaço atrás não é prioridade
5. Qual o orçamento disponível?
O carro vai ser comprado em nome de uma empresa, por isso a opçao cai entre um elétrico ou um hibrido plug-in, o teto máximo seria 40mil€.
6. Tens preferência por alguma marca?
Neste momento não, vi as opçoes de peugeot, opel, skoda, volkswagen, seat, e a escolha deve recair num destes pois o orçamento não permite mais
7. Usado, novo, ou ambos?
Novo é sempre novo, mas pelo que tenho visto é possivel poupar alguns milhares num carro com 1 ano e 10/15mil km, o que talvez se justifique, então não há problema em ser usado com alguns km
 
iscorebelo disse:
Peço desculpa de colocar aqui o tópico, mas aquele destinado à compra de carros está meio "morto".

Vou comprar um carro e estou na dúvida entre elétrico ou hibrido plug-in. 3 ou 4 vezes por semana faço 70km em AE e 10/15 em cidade, sendo que nos restantes dias é apenas cidade. A única questão que me deixa com receios dos elétricos são as longas viagens, e como os carros que estão dentro do meu orçamento têm uma autonomia de cerca de 300km diria, sendo que baixa em AE, as tais longas viagens iriam exigir usar outro carro ou então um planeamento maior.
No entanto queria que um investimento tão grande desse para poupar alguns €, seja nos consumos ou em despesas como selo. O lado negativo dos hibridos que mais me incomoda sao os consumos, aparentemente, bem piores do que aqueles anunciados pelas marcas, sobretudo em AE.
Para pagar 40k por um carro que tem consumos de 4L/100km sempre que uso AE, ainda paga selo, etc, sinceramente não sei se me compensa.
De certeza que alguém por aqui tem tanto um como outro tipo de carro, se me pudessem dar uma ajuda, agradecia.

Obrigado

1. Qual a tua faixa etária?
Tenho 25 anos e sou solteiro
2. O que valorizas num carro (estética, performance, consumo)?
Gosto de carros equilibrados, não sou maluco por velocidade nem quero um carro com linhas super arrojadas, quero um carro que cumpra minimamente todos os requisitos, sendo que nos dias que correm os consumos sao essenciais
3. Quantos km prevês fazer anualmente e que tipo de utilização (estrada, cidade) lhe darás?
Mensalmente faço cerca de 12.000km, sendo 80% AE e 20% urbano +-. Pelo menos nos próximos 3 anos manter-se-á assim.
4. Pretendes transportar regularmente passageiros atrás, nomeadamente crianças?
Alguns passageiros esporadicamente, grande espaço atrás não é prioridade
5. Qual o orçamento disponível?
O carro vai ser comprado em nome de uma empresa, por isso a opçao cai entre um elétrico ou um hibrido plug-in, o teto máximo seria 40mil€.
6. Tens preferência por alguma marca?
Neste momento não, vi as opçoes de peugeot, opel, skoda, volkswagen, seat, e a escolha deve recair num destes pois o orçamento não permite mais
7. Usado, novo, ou ambos?
Novo é sempre novo, mas pelo que tenho visto é possivel poupar alguns milhares num carro com 1 ano e 10/15mil km, o que talvez se justifique, então não há problema em ser usado com alguns km
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Mensalmente ou anualmente?
 
O híbrido só vale a pena se os teus percursos no dia a dia te permitirem tirar bastante proveito da propulsão elétrica. Se a maioria dos híbridos apenas tem autonomia de 50-60 km, e tu diariamente fizesres mais ou menos isso, julgo que possa ser boa opcao.

Tenho um hibrido de 1750kg, que em AE com motor de combustão ligado consome 7 litros aos 100. O que compensa é que no dia a dia anda em modo eletrico. Quando quero fazer uma viagem maiorzita, como ja aconteceu, sem stress, vai a gasolina. Fiquei em casa de uns amigos, sem poder carregar, e vim a gasolina tambem de volta. A practicabilidade de um híbrido é porreira - novamente, se conseguires tirar proveito da carga eletrica! Para viagens longas frequentemente o hibrido nao é boa opcao.
 
As viagens grandes que falas, são férias?

É que para fazer 70kms por dia, ou até o dobro, não vejo o porquê de um plugin.

Penso que o elétrico é o ideal, não paga IUC, revisões muito mais baratas, muito menos peças de desgaste e muito mais verde.

Se as grandes viagens, que referes, são férias, podem ser mais programados os carregamentos e sem stress, pois não tens horários a cumprir.
 
pedrolima678 disse:
As viagens grandes que falas, são férias?

É que para fazer 70kms por dia, ou até o dobro, não vejo o porquê de um plugin.

Penso que o elétrico é o ideal, não paga IUC, revisões muito mais baratas, muito menos peças de desgaste e muito mais verde.

Se as grandes viagens, que referes, são férias, podem ser mais programados os carregamentos e sem stress, pois não tens horários a cumprir.
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Concordo.

Falta uma coisa: É para carregar em casa certo? É que se num elétrico compensa muito se for para carregar em casa, num plug-in é quase obrigatório.
 
Sendo adquirido por uma empresa compensa comprar eléctrico porque não paga TA (Tributação) o Híbrido plug in paga uma percentagem mediante o valor da viatura.

Cumps
 
Ratcher disse:
O híbrido só vale a pena se os teus percursos no dia a dia te permitirem tirar bastante proveito da propulsão elétrica. Se a maioria dos híbridos apenas tem autonomia de 50-60 km, e tu diariamente fizesres mais ou menos isso, julgo que possa ser boa opcao.

Tenho um hibrido de 1750kg, que em AE com motor de combustão ligado consome 7 litros aos 100. O que compensa é que no dia a dia anda em modo eletrico. Quando quero fazer uma viagem maiorzita, como ja aconteceu, sem stress, vai a gasolina. Fiquei em casa de uns amigos, sem poder carregar, e vim a gasolina tambem de volta. A practicabilidade de um híbrido é porreira - novamente, se conseguires tirar proveito da carga eletrica! Para viagens longas frequentemente o hibrido nao é boa opcao.
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Essa versatilidade do hibrído agrada-me muito, até pelo receio de daqui a 4 ou 5 anos ter que fazer viagens maiores diariamente ou com mais frequencia. Mas a questão é que na minha cabeça não fiz sentido pagar mais 10k por um carro que em grande parte das vezes vai ter consumos superiores a diesel.
É certo que em metade dos dias terá uma utilizaçao apenas em cidade e gasto nada ou quase nada de combustível, na outra metade em AE cerca de 70/80km como disse.
Por curiosidade, qual é a autonomia do motor elétrico em velocidade de AE?
 
pedrolima678 disse:
As viagens grandes que falas, são férias?

É que para fazer 70kms por dia, ou até o dobro, não vejo o porquê de um plugin.

Penso que o elétrico é o ideal, não paga IUC, revisões muito mais baratas, muito menos peças de desgaste e muito mais verde.

Se as grandes viagens, que referes, são férias, podem ser mais programados os carregamentos e sem stress, pois não tens horários a cumprir.
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Sim, no espaço de 3 anos não terei grandes deslocaçoes profissionais, por isso as viagens maiores seriam essencialmente férias.
Em metade da semana faço os tais 70km em AE, nos restantes dias é cidade, sendo que ao fim de semana depende muito mas nunca nada de especial
Sinceramenta também estou inclinado para elétrico, exatamente por essas questoes que falas.
E com o passar dos anos a rede de carregadores também deverá melhor, esperemos.
 
iscorebelo disse:
Essa versatilidade do hibrído agrada-me muito, até pelo receio de daqui a 4 ou 5 anos ter que fazer viagens maiores diariamente ou com mais frequencia. Mas a questão é que na minha cabeça não fiz sentido pagar mais 10k por um carro que em grande parte das vezes vai ter consumos superiores a diesel.
É certo que em metade dos dias terá uma utilizaçao apenas em cidade e gasto nada ou quase nada de combustível, na outra metade em AE cerca de 70/80km como disse.
Por curiosidade, qual é a autonomia do motor elétrico em velocidade de AE?
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Qual motor eléctrico? De algum carro em específico?

É que se for pergunta aberta logicamente que não faz sentido
 
iscorebelo disse:
Sim sim, sempre para carregar em casa. Carregar fora só mesmo em caso de desenrasque
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Nesse caso eu não teria dúvidas em avançar para um VE. E com orçamento de 40k consegues um Born novo por exemplo. Ou se um segmento B cumprir, ainda consegues mais barato um e208 ou um Zoe.

É que além de dedução de IVA, tens ainda a poupança de IUC anual.
 
iscorebelo disse:
Estava a perguntar ao @Ratcher, visto que ele tem um hibrido plug-in
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O meu é um Cupra Formentor, tem anunciados acho que 55km de autonomia e já cheguei a fazer 61km.

Em autoestrada a 100-120km diria que faz cerca de 45-55km, dependendo se for a subir ou não. A subir a diferença é gigante. No entanto, uso o carro maioritariamente em cidade.

Para fazer muita quilometragem nada como um diesel.
E tu mencionas algo importante - mais 10k para um híbrido eu não sei se daria. É preciso muito quilómetro para fazer valer a pena.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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