Encher pneus - Soluções

[Mmp88]

Atenção a uma coisa, pelo menos a mim já aconteceu em diversas bombas. Quando escolhes a pressão no aparelho, depois tens de confirmar no OK. Houve uma vez que andei com os pneus quase vazios 2 dias a pala disso. Fui falar com o funcionário, que me perguntou se carreguei no OK. :sh) Fiquei com cara de urso a olhar para ele. Aí sim, já encheu. Depois disso, tem funcionado sempre direitinho.
Alias: Estando a pressão do pneu direita, a própria máquina esvazia um pouco o pneu, depois enche, e dá um aviso sonoro em como está OK.

Mas se calhar referes-te às bombas em que os manómetros são digitais, nessas sim, as mesmas tiram ar caso tenha a mais e depois dá aviso. Nas analógicas (que é as que tenho disponíveis em várias zonas) não existe sequer "ok", apenas a ampulheta para definir a pressão e nada mais.

 

[darkwings]

Já sei quais são! Com uma rodinha, em que defines a pressão que queres, certo? Epá, então esquece o que disse.:sh) Essas por aqui foram todas substituidas pelas digitais.

 

[bals]

É muito boa ideia confiar nos manometros das bombas de gasolina que passam dias e noites ao sol e à chuva, levam porrada dos utilizadores e não acredito que sejam calibrados uma vez por ano.

 

[PePa]

É muito boa ideia confiar nos manometros das bombas de gasolina que passam dias e noites ao sol e à chuva, levam porrada dos utilizadores e não acredito que sejam calibrados uma vez por ano.

E é de confiar num aparelho nunca aferido vindo da China que custa menos de 5€ ?!

Já aqui deram exemplos que são de facto aferidos, o dizer estar ao sol/chuva influencia máquinas digitais todas xpto preparadas para isso mesmo é pura especulação.
O que leva "porrada" são as mangueiras e válvulas que quando estão com fugas se trocam facilmente.

 

[bals]

E é de confiar num aparelho nunca aferido vindo da China que custa menos de 5€ ?!

Já aqui deram exemplos que são de facto aferidos, o dizer estar ao sol/chuva influencia máquinas digitais todas xpto preparadas para isso mesmo é pura especulação.
O que leva "porrada" são as mangueiras e válvulas que quando estão com fugas se trocam facilmente.

Não leste o que escrevi. Eu tenho um medidor analógico que custou 20€ na norauto com um aspecto bem robusto e profissional.

99% dos manometros das bombas estão com leituras erradas, quer seja das mangueiras, da ponteira ou da própria maquina. Já comprovei isso várias vezes. De dizer a fazer que são calibrados vai uma grande volta.

 

[mok]

Atenção a uma coisa, pelo menos a mim já aconteceu em diversas bombas. Quando escolhes a pressão no aparelho, depois tens de confirmar no OK. Houve uma vez que andei com os pneus quase vazios 2 dias a pala disso. Fui falar com o funcionário, que me perguntou se carreguei no OK. :sh) Fiquei com cara de urso a olhar para ele. Aí sim, já encheu. Depois disso, tem funcionado sempre direitinho.
Alias: Estando a pressão do pneu direita, a própria máquina esvazia um pouco o pneu, depois enche, e dá um aviso sonoro em como está OK.

nunca vi esse ok para a proxima vou estar atento

 

[PePa]

Não leste o que escrevi. Eu tenho um medidor analógico que custou 20€ na norauto com um aspecto bem robusto e profissional.

99% dos manometros das bombas estão com leituras erradas, quer seja das mangueiras, da ponteira ou da própria maquina. Já comprovei isso várias vezes. De dizer a fazer que são calibrados vai uma grande volta.

Nesses analógicos bem construídos acredito mais, mas também já os apanhei com erros, especialmente nas pistolas de compressores.

Agora dizer que 99% das bombas têm leituras erradas acho exagerado.
Especialmente tendo em conta a quantidade de estações de serviços low cost que abriram ultimamente com máquinas novas.

 

[bals]

Nesses analógicos bem construídos acredito mais, mas também já os apanhei com erros, especialmente nas pistolas de compressores.

Agora dizer que 99% das bombas têm leituras erradas acho exagerado.
Especialmente tendo em conta a quantidade de estações de serviços low cost que abriram ultimamente com máquinas novas.

Qualquer maquina que esteja exposta aos elementos atmosféricos vai sofrer mais. Se acreditas que é feita alguma manutenção nessas máquinas então és muito crédulo.
Durante ANOS fui à mesma bomba e a mangueira estava sempre estragada e dava sempre menos 0.5 a 1 bar.

 

[Revolution]

Ainda recentemente vi várias bombas na zona de Lisboa desligadas, porque não passaram na inspecção.

Portanto, pelo menos 1 vez por ano tem de ser calibradas para passar nos testes. []

 

[PePa]

Qualquer maquina que esteja exposta aos elementos atmosféricos vai sofrer mais. Se acreditas que é feita alguma manutenção nessas máquinas então és muito crédulo.
Durante ANOS fui à mesma bomba e a mangueira estava sempre estragada e dava sempre menos 0.5 a 1 bar.

Durantes anos foste à mesma e logo achas que 99% delas estão nas couves.[]

Haverá de tudo, algumas com manutenção outras sem, não é questão de credulidade.
Se eu olhar para a máquina e mangueira e vir que está tudo "nas couves" obviamente que não me fio naquilo.
Se eu olhas para a máquina, vir que tem bom aspecto, não ouvir fugas na mangueira e válvula, não vejo razão para desconfiar que vou andar com os bares e psi's todos afanados.

 

[mok]

99% não estão nas couves mas 10% acredito bem, uma vez ia encher e logo a ir para casa queixava-se de falta de pressão o carro... ia encher outra vez e a mesma coisa... isto para aí 3 vezes, depois fui a outra bomba e nunca mais se queixou..

 

[Atadinho]

Hoje, quando sair do trabalho vou fazer a experiência...
Passo por 4 postos no caminho para casa(Galp,Intermarché,Galp novamente e Prio), vou meter os 4 pneus com a mesmo valor logo na primeira Galp e depois vou parar nas outras 3 e verifico.
Mais logo já digo qualquer coisa...[]

 

[Mmp88]

Hoje, quando sair do trabalho vou fazer a experiência...
Passo por 4 postos no caminho para casa(Galp,Intermarché,Galp novamente e Prio), vou meter os 4 pneus com a mesmo valor logo na primeira Galp e depois vou parar nas outras 3 e verifico.
Mais logo já digo qualquer coisa...[]

Isso vai ser interessante! Estou curioso para ver se todos vão apresentar o mesmo valor...

Apenas uma atenção: tentar manter uma condução suave e "lenta", digo isto de modo a que a temperatura dos pneus não variem muito, pois os pneus frios vs pneus quentes, irão apresentar pressões diferentes. Daí que se na primeira ainda estão frios e na última já foram à autoestrada, então é normal que tenham uns valores de diferença.

 

[ANTONIO850]

Hoje, quando sair do trabalho vou fazer a experiência...
Passo por 4 postos no caminho para casa(Galp,Intermarché,Galp novamente e Prio), vou meter os 4 pneus com a mesmo valor logo na primeira Galp e depois vou parar nas outras 3 e verifico.
Mais logo já digo qualquer coisa...[]

é o q se chama andar a encher pneus []

 

[Atadinho]

Isso vai ser interessante! Estou curioso para ver se todos vão apresentar o mesmo valor...

Apenas uma atenção: tentar manter uma condução suave e "lenta", digo isto de modo a que a temperatura dos pneus não variem muito, pois os pneus frios vs pneus quentes, irão apresentar pressões diferentes. Daí que se na primeira ainda estão frios e na última já foram à autoestrada, então é normal que tenham uns valores de diferença.

Estou a olhar para a estrada e a condução vai mesmo ser calma e lenta, como sempre a esta hora... Há sempre muito transito[]. De qualquer forma apanho os 4 postos quase seguidos num raio de 5 a 7 Kms sendo o primeiro quase à porta do trabalho, calha bem porque tenho que ir à casa de peças buscar o motor do esguicho do limpa para brisas, ou seja, vou fazer uns 4 ou 5Kms no sentido contrário antes da primeira verificação[]. Talvez assim elimine o erro da diferença de temperatura dos pneus...

 

[ESPRIT]

A questão é que quando eu vou às bombas, não existe qualquer feedback sonoro a indicar que o pneu chegou à pressão indicada. Ora, de seguida a isto, lá decido eu tirar algum ar ao pneu a ver se de seguida ouço esse tal som (ou quanto muito, se ouço o ar a passar na mangueira) e continuo sem ouvir nada. Quer dizer, vazei um pouco o pneu e nada de encher.

E não tinha pneus com pressão a mais, pois na vez anterior, meti na mesma bomba com a devida pressão. Duvido que 5.000km/1 mês depois depois continue com a mesma pressão.

Isto pelo menos falando em bombas da Galp em que é tudo analógico.

A Galp tem 700 postos, achas mesmo que são todos iguais?

 

[ESPRIT]

Ainda recentemente vi várias bombas na zona de Lisboa desligadas, porque não passaram na inspecção.

Portanto, pelo menos 1 vez por ano tem de ser calibradas para passar nos testes. []

Se calhar nunca repararam no autocolante que está lá colado.

 

[Mmp88]

A Galp tem 700 postos, achas mesmo que são todos iguais?

Os que eu vou, sim.

Isso é como dizer que há 500 Lidls pelo país, mas se aos 3 que tu vais és mal atendido, certamente que não vais pensar que tens bom atendimento nos outros.

Novamente: não acho que sejam todos iguais, mas aos 3 da Galp que vou, têm sido (assim como um da Cepsa).

 

[Atadinho]

Ora bem... Ontem, quando saí do trabalho fiz a experiência.

De referir que as 4 "maquinetas" são todas do mesmo tipo(as 2 da Galp são exactamente iguais), são daquelas digitais que seleccionamos a pressão desejada nos botões "-" e "+" e quando atinge a pressão desejada ouvimos 3 bips...
A mula de testes foi uma Renault Laguna Break 1.9dci(110cv) de 2003 com os pneus na medida 205/55R16. Como já tinha referido fiz uns 4 ou 5 Kms antes de chegar à primeira(Galp), seleccionei 2,7bar e enchi os 4 pneus até ouvir os 3 bips... Nos 3 postos seguintes bateu sempre certo, seleccionei 2,7bar em todos e quando enchia os pneus, a maquineta apenas fazia os 3 bips, que eu me apercebesse não punha nem tirava ar.
Por isso, ou estão as 4 bem, ou estão as 4 mal...[]
Queria salientar que esta experiência foi desprovida de qualquer rigor cientifico.[]

O melhor de tudo foi a cara que a a Maria fez quando me perguntou porque tinha chegado tão tarde e eu lhe respondi: porque parei para meter ar nos pneus... 4 vezes...[][][]

 

[eblase]

Ora bem... Ontem, quando saí do trabalho fiz a experiência.

De referir que as 4 "maquinetas" são todas do mesmo tipo(as 2 da Galp são exactamente iguais), são daquelas digitais que seleccionamos a pressão desejada nos botões "-" e "+" e quando atinge a pressão desejada ouvimos 3 bips...
A mula de testes foi uma Renault Laguna Break 1.9dci(110cv) de 2003 com os pneus na medida 205/55R16. Como já tinha referido fiz uns 4 ou 5 Kms antes de chegar à primeira(Galp), seleccionei 2,7bar e enchi os 4 pneus até ouvir os 3 bips... Nos 3 postos seguintes bateu sempre certo, seleccionei 2,7bar em todos e quando enchia os pneus, a maquineta apenas fazia os 3 bips, que eu me apercebesse não punha nem tirava ar.
Por isso, ou estão as 4 bem, ou estão as 4 mal...[]
Queria salientar que esta experiência foi desprovida de qualquer rigor cientifico.[]

O melhor de tudo foi a cara que a a Maria fez quando me perguntou porque tinha chegado tão tarde e eu lhe respondi: porque parei para meter ar nos pneus... 4 vezes...[][][]

Já fostes!!!