ESCÂNDALO – VW vendeu ilegalmente milhares de veículos pré-serie em vez de os destrui

pmct

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"Os carros da marca alemã apresentavam diversos defeitos e nunca foram certificados para serem utilizados no dia-a-dia. Tratava-se de carros de testes que deveriam ter sido destruídos.
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O jornal alemão Der Spiegel avançou hoje com a notícia sobre um novo escândalo na Volkswagen colocou no mercado os carros utilizados durante os testes de pré-produção. A VW vendeu 6700 carros de teste que não estavam certificados para uso na estrada. Os carros foram vendidos na última década na Europa e nos Estados Unidos a clientes que atualmente não fazem ideia que possuem um carro destes."


https://motorguia.net/2018/12/11/es...-de-veiculos-pre-serie-em-vez-de-os-destruir/


Miseraveis[8b]

PS se for repetido avisem mas assim a primeira vista nao encontrei
 
E Tu acreditas que iriam vender carros desses na America ,aonde a Justiça de Groupo è muito forte ??Ao mesmo tempo entre Nos compramos bem coisas chinesas que duram um dia e calamos a boca ,(a desculpa comprei barato ahahah).Cumps
 
"Another scandal has emerged at VW. The carmaker, the world’s largest in 2017, has for years sold vehicles which lacked approval from motor transport authorities to go on the road. From 2006 to 2018, Volkswagen sold around 6,700 test cars in Europe and the US, a VW spokesman said, confirming German media reports. Around 4,000 were sold in Germany and the remainder in the rest of Europe or North America.

The cars, made to test and showcase new models before the launch of large-scale series production, should officially have been scrapped, but instead VW sold them as new or second-hand cars. The problem: motor transport authorities never approved these test models, only the ones produced in series.

The number of affected vehicles is tiny compared to the 11 million diesel cars VW manipulated between 2007 and 2015, but the affair is bad news for the carmaker, as it is trying to overcome Dieselgate. Once again it gives the impression that VW could not be bothered to comply with the law and didn’t care all that much about its customers.

The matter is also painful for Herbert Diess, CEO of Volkswagen Group since April. Diess was informed about the problem as early as July 2016, when he was still head of the VW passenger brand, current affairs magazine Spiegel reported Friday. However, it took more than two years before the carmaker informed its customers and Germany’s Motor Transport Authority that the cars were sold without proper licensing.

“The fact that these are VW models built between 2006 and 2018 shows (…) that Volkswagen has not understood anything, even three years after the diesel scandal became known," said Klaus Müller, head of consumer rights group VZBV. He spoke of another “failure on the part of management.”"

VW sold thousands of unlicensed, test vehicles, orders recall
:rolleyes:
 
Percebi a parte da formalidade da certificação.

Não percebi a parte técnica e de consequência em concreto para os utilizadores.

O carro está bom para testes mas não está bom para ser usado?
 
Obtuso said:
Percebi a parte da formalidade da certificação.

Não percebi a parte técnica e de consequência em concreto para os utilizadores.

O carro está bom para testes mas não está bom para ser usado?
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sao carros usados para testes , no desenvolvimento de produto.
sao "prototipos" antes do produto final, na realidade podem ter defeitos varios e nao correspondem ao que pagas-te
 
ESCÂNDALO – VW vendeu ilegalmente milhares de veículos pré-serie em vez de os destrui

Obtuso said:
Percebi a parte da formalidade da certificação.

Não percebi a parte técnica e de consequência em concreto para os utilizadores.

O carro está bom para testes mas não está bom para ser usado?
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Um carro de testes é um carro de testes um carro para venda é um carro para venda.
Queres andar em um avião de testes ou no mínimo comprá-lo sem saberes se tem algo a corrigir ou não ?

Este grupo está a virar uma vergonha mas a gente ainda lhe compra os carros.
 
Teste não homologados pela entidade competente, a bateria de teste efectuado pelo que é dado a entender é da autoria da própria marca.

Unidades motorizadas de pré-produção, e colocada no mercado como nova(s) ou semi-nova(s), inacreditável o nível de falsificação do processo de homologação.

Aqui há corrupção no processo de outras entidades, no mínimo.
 
Cá está a explicação para as "favas"!

Afinal não era o operário que queria ir para casa à sexta feira ou aquele que chegava na segunda todo lixado porque o clube dele perdeu ou a mulher o encornou...
 
E depois tivemos aquele jovem que comprou o Hyundai que tinha andado no autódromo...meninos.
VW é que é....ao menos uma coisa positiva...um gajo ter um carro viajado...muitos foram a sitios onde nem os donos atuais alguma vez pensaram ir.
 
midnightblack said:
E depois tivemos aquele jovem que comprou o Hyundai que tinha andado no autódromo...meninos.
VW é que é....ao menos uma coisa positiva...um gajo ter um carro viajado...muitos foram a sitios onde nem os donos atuais alguma vez pensaram ir.
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A empresa é do mesmo grupo, mas penso que foi um Kia Cee'd GT.
 
pmct said:
sao carros usados para testes , no desenvolvimento de produto.
sao "prototipos" antes do produto final, na realidade podem ter defeitos varios e nao correspondem ao que pagas-te
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Significa que vão vender versões nunca testadas?

Se são carros para testes, ou passam ou não passam. Venderam carros que chumbaram em algum teste?
 
paulitolito said:
Um carro de testes é um carro de testes um carro para venda é um carro para venda.
Queres andar em um avião de testes ou no mínimo comprá-lo sem saberes se tem algo a corrigir ou não ?

Este grupo está a virar uma vergonha mas a gente ainda lhe compra os carros.
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Eu prefiro andar sempre num avião de testes. Significa que sobreviveu aos testes.

Andarias em aviões não testados?
 
TURBO said:
Teste não homologados pela entidade competente, a bateria de teste efectuado pelo que é dado a entender é da autoria da própria marca.

Unidades motorizadas de pré-produção, e colocada no mercado como nova(s) ou semi-nova(s), inacreditável o nível de falsificação do processo de homologação.

Aqui há corrupção no processo de outras entidades, no mínimo.
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Mas a questão é: têm alguma diferença técnica?

Ou estamos a falar de algo como as certificações do selo verde do gpl, onde a esmagadora maioria que usa selo azul já cumpre todas as normas técnicas na mesma?
 
ESCÂNDALO – VW vendeu ilegalmente milhares de veículos pré-serie em vez de os destrui

Obtuso said:
Eu prefiro andar sempre num avião de testes. Significa que sobreviveu aos testes.

Andarias em aviões não testados?
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Lol...
Sobreviveu aos testes mas correram os testes bem?
Olha pega em um é a tua vida

Não eu jamais andaria em um avião de testes ou em algum protótipo.

Não estamos a falar nos carros que são vulgarmente testados para venda ...

Mas sim protótipos que foram colocados à venda como produto final.
 
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