Escolha carrinha NOVA ou USADA

jdias85

New member
Olá a todos.

Confesso que sou leitor deste fórum há já algum tempo mas nunca me tinha registado. Fi-lo agora porque estou em grande dúvida sobre qual o veículo que devo escolher.
Até ao momento, eu e a minha mulher temos dois carros - um Fiat Grande Punto e um Toyota Corolla XLi de 94. Só que com a eminente chegada de uma criança, urge a troca de um dos utilitários por um carro maior.

Não estou inclinado a aderir à moda dos suv's, pelo que as carrinhas são as que mais me atraem. Apesar de não ser um completo leigo da mecânica, não estou completamente por dentro sobre a actual realidade automóvel. E, por isso necessitar da vossa ajuda.

Para facilitar um pouco as coisas, as carrinhas novas que mais me atraem e a carteira alcança são: Peugeot 308, KIA Proceed, VW Golf e a SEAT Leon. Dentro destes modelos quais motorizações aconselham? Há conhecidos problemas crónicos em alguns destes modelos?

Importante salientar que anualmente faço cerca de 20mil km, no entanto não é imperativo a escolha de um bloco diesel porque a maioria dos km é feito em cidade. E, além de que os motores a gasolina são cada vez mais económicos. Só está uma coisa fora de questão - os motores 1.0. Para ir a ouvir o motor na AE a 100km/h já me basta o Punto.

A compra de um carro usado também é uma hipótese sendo que a vantagem seria poder ir um pouco além do segmento C, mas aí o meu problema adensa-se porque as opções serão mais alargadas. Usado o meu desejo recai na Mazda 6 mas é uma raridade vê-las à venda. Mercedes e BMW só até à geração anterior, as atuais têm menos qualidade que o meu Corolla de 94.

Acima de tudo, a escolha da carrinha terá de ter em conta: fiabilidade, segurança, conforto, espaço e design.

(li a sticky-note sobre a escolha de carro e tentei sintetizar e adaptar à minha realidade neste post)

Obrigado.
 
Olá a todos.

Confesso que sou leitor deste fórum há já algum tempo mas nunca me tinha registado. Fi-lo agora porque estou em grande dúvida sobre qual o veículo que devo escolher.
Até ao momento, eu e a minha mulher temos dois carros - um Fiat Grande Punto e um Toyota Corolla XLi de 94. Só que com a eminente chegada de uma criança, urge a troca de um dos utilitários por um carro maior.

Não estou inclinado a aderir à moda dos suv's, pelo que as carrinhas são as que mais me atraem. Apesar de não ser um completo leigo da mecânica, não estou completamente por dentro sobre a actual realidade automóvel. E, por isso necessitar da vossa ajuda.

Para facilitar um pouco as coisas, as carrinhas novas que mais me atraem e a carteira alcança são: Peugeot 308, KIA Proceed, VW Golf e a SEAT Leon. Dentro destes modelos quais motorizações aconselham? Há conhecidos problemas crónicos em alguns destes modelos?

Importante salientar que anualmente faço cerca de 20mil km, no entanto não é imperativo a escolha de um bloco diesel porque a maioria dos km é feito em cidade. E, além de que os motores a gasolina são cada vez mais económicos. Só está uma coisa fora de questão - os motores 1.0. Para ir a ouvir o motor na AE a 100km/h já me basta o Punto.

A compra de um carro usado também é uma hipótese sendo que a vantagem seria poder ir um pouco além do segmento C, mas aí o meu problema adensa-se porque as opções serão mais alargadas. Usado o meu desejo recai na Mazda 6 mas é uma raridade vê-las à venda. Mercedes e BMW só até à geração anterior, as atuais têm menos qualidade que o meu Corolla de 94.

Acima de tudo, a escolha da carrinha terá de ter em conta: fiabilidade, segurança, conforto, espaço e design.

(li a sticky-note sobre a escolha de carro e tentei sintetizar e adaptar à minha realidade neste post)

Obrigado.

Falta te por o quanto estás disposto a gastar na aquisição[;)]
 
Só está uma coisa fora de questão - os motores 1.0. Para ir a ouvir o motor na AE a 100km/h já me basta o Punto.

Digo te por experiência propria que são dos motores mais silenciosos que aí andam os novos 1.0
Aqui a dias perguntaram se o meu Kia era elétrico. Estava a trabalhar em relenti
E mesmo na auto estrada a 140kmh não se ouve praticamente nada, também tem que ver com o nível de qualidade do carro e a sua insonorização
 
Falta te por o quanto estás disposto a gastar na aquisição[;)]

Pensei que tivesse ficado subentendido com as opções que dei de carro novo [;)] de qualquer forma pretendo algo a rondar os 25k novo e até 20k se for usado (sendo que se for a Mazda 6 posso esticar mais um pouco apr:))

Ainda sobre os 1.0, pode ser apenas teimosia minha mas não me conseguem convencer com esses motores. Se optasse por aqueles leasings da moda de ter um carro 4 anos e depois trocar não me importaria de ter um carro com um 1.0. Agora a comprar não irei optar por tal.
 
Pensei que tivesse ficado subentendido com as opções que dei de carro novo [;)] de qualquer forma pretendo algo a rondar os 25k novo e até 20k se for usado (sendo que se for a Mazda 6 posso esticar mais um pouco apr:))

Ainda sobre os 1.0, pode ser apenas teimosia minha mas não me conseguem convencer com esses motores. Se optasse por aqueles leasings da moda de ter um carro 4 anos e depois trocar não me importaria de ter um carro com um 1.0. Agora a comprar não irei optar por tal.

Nesse caso será talvez teimosia. É como eu, agora quero trocar um 1.0 para um 2.0 a gasolina.
Se estava bem servido com o 1.0? Sim!
Dá perfeitamente para o uso que lhe dou! Mas a minha teimosia diz que quero um cavalo com pedigree!
[:D]
Mas agora aserio um 1.0 deixaria te muito surpreendido.
Para não falar que são carros que estão cada vez mais na moda, e que futuramente será mais fácil de os vender.
Mas gostos são gostos.
 
Essa história dos 1.0 era normal à meia dúzia de anos atrás, entretanto pensei que as pessoas já tivessem evoluído.

Só tens que ir experimentar um e vais ver que é muito melhor que o Punto e o Corolla do século passado.

Respondendo ao tema, 20 mil km's por ano já é bastante para compensar carro a gasolina, por isso, se fizeres realmente muita cidade ponderava escolher um híbrido, por exemplo o Auris.
Qualquer uma das que referes são boas opções, por isso escolhe uma que gostes.
 
Essa história dos 1.0 era normal à meia dúzia de anos atrás, entretanto pensei que as pessoas já tivessem evoluído.

Só tens que ir experimentar um e vais ver que é muito melhor que o Punto e o Corolla do século passado.

Respondendo ao tema, 20 mil km's por ano já é bastante para compensar carro a gasolina, por isso, se fizeres realmente muita cidade ponderava escolher um híbrido, por exemplo o Auris.
Qualquer uma das que referes são boas opções, por isso escolhe uma que gostes.

Normal esse meu pensamento sobre os 1.0 porque no meu entender um bloco de baixa cilindrada capaz de debitar 120/130cv é um motor que está constantemente em "esforço" e poderá ter um prazo útil de vida mais curto. Há dias num stand da Hyundai tive o mesmo feedback por parte do vendedor, que o motor 1.0 que equipa a i30sw impressiona. Eu acredito que sim, atenção, mas será que a longo prazo terá a mesma disponibilidade e fiabilidade? É mais nesse sentido o meu cepticismo, nada tem que ver com prestações. Isso acredito que corresponda senão ninguém compraria.

Agora ser melhor que o Corolla, alto e pára o baile! [;)]

A questão dos híbridos também já equacionei, mas novos está fora de questão porque já se mandam para fora da minha carteira e usado as opções que há por aí não me agradam a 100%. Vou começar a fazer test-drives às opções que estão na calha e escolher em função disso.

Obrigado.
 
Sugeria outra carrinha para essa lista a nova ford focus com o motor 1.0 ecoboost 125cv.....

Qual o carro que darás em troca???

Foi falha minha, pois a Focus também está na lista. Carro está há pouco tempo no mercado e já se vêm bastantes na estrada.

O carro que irá de retoma terá de ser o Punto. O Corolla é de estimação e apesar de já contar com 25 anos é só meter gasolina e andar. Já o Punto com 9 anos se de noite fizer pisca, os médios apagam-se. Embora, em boa verdade, apesar do ódio de estimação que tenho por ele, nunca me deixou apeado.
 
Normal esse meu pensamento sobre os 1.0 porque no meu entender um bloco de baixa cilindrada capaz de debitar 120/130cv é um motor que está constantemente em "esforço" e poderá ter um prazo útil de vida mais curto. Há dias num stand da Hyundai tive o mesmo feedback por parte do vendedor, que o motor 1.0 que equipa a i30sw impressiona. Eu acredito que sim, atenção, mas será que a longo prazo terá a mesma disponibilidade e fiabilidade? É mais nesse sentido o meu cepticismo, nada tem que ver com prestações. Isso acredito que corresponda senão ninguém compraria.

Agora ser melhor que o Corolla, alto e pára o baile! [;)]

A questão dos híbridos também já equacionei, mas novos está fora de questão porque já se mandam para fora da minha carteira e usado as opções que há por aí não me agradam a 100%. Vou começar a fazer test-drives às opções que estão na calha e escolher em função disso.

Obrigado.

Essa questão da fiabilidade, tanto pode partir um motor 2.0 como um 1.0 ou um a diesel ou a gasóleo.
Maior parte das vezes os problemas têm que ver com o uso que se dá ao carro do que defeito de fabrico.
Todos os fabricantes têm normas e tolerâncias a cumprir, pelo que sair um melão têm mais que ver com o uso que se deu deu ao carro.

Agora, também se não fossem fiáveis as marcas não andariam a apostar em garantias de 5 e 7 anos, ou de quase 150000kms.
Poderíamos pensar, ah mas isso é o que a marca têm a certeza que o motor vai aguentar sem dar problemas!!
Talvez.
Mas quantos casos é que aparecem de problemas de motor com carros ainda antes dos 100000kms?

Isto têm tudo que ver, com o uso, e até por exemplo no caso dos novos, pode acontecer, tares a comprar um carro novo, que esteve parado mais de 1 ano, no parque automóvel a espera de ser expedido?
Será que influência a sua fiabilidade? Quase de certeza que sim!

Já os híbridos, poderá ocorrer o problema de como ocorre nos telemóveis ou em qualquer equipamento que utiliza baterias! Ao fim de um tempo viciam, ou morrem e tens que comprar novas, e neste momento sao tudo menos baratas!
 
Última edição:
Escolha carrinha NOVA ou USADA

Para esses KM não comprava um um EB que para fazer menos de 6 precisa de andar devagar em nacional.
Tentava um diesel caso não tivesse dinheiro para um hibrido (em cidade vai gastar pouco se souberes usar bem o carro)
 
Essa questão da fiabilidade, tanto pode partir um motor 2.0 como um 1.0 ou um a diesel ou a gasóleo.
Maior parte das vezes os problemas têm que ver com o uso que se dá ao carro do que defeito de fabrico.
Todos os fabricantes têm normas e tolerâncias a cumprir, pelo que sair um melão têm mais que ver com o uso que se deu deu ao carro.

Agora, também se não fossem fiáveis as marcas não andariam a apostar em garantias de 5 e 7 anos, ou de quase 150000kms.
Poderíamos pensar, ah mas isso é o que a marca têm a certeza que o motor vai aguentar sem dar problemas!!
Talvez.
Mas quantos casos é que aparecem de problemas de motor com carros ainda antes dos 100000kms?

Isto têm tudo que ver, com o uso, e até por exemplo no caso dos novos, pode acontecer, tares a comprar um carro novo, que esteve parado mais de 1 ano, no parque automóvel a espera de ser expedido?
Será que influência a sua fiabilidade? Quase de certeza que sim!

Já os híbridos, poderá ocorrer o problema de como ocorre nos telemóveis ou em qualquer equipamento que utiliza baterias! Ao fim de um tempo viciam, ou morrem e tens que comprar novas, e neste momento sao tudo menos baratas!

Claro, nisso tens toda a razão. O facto de existirem marcas/modelos com mais feedback positivo quanto a fiabilidade não quer dizer que estejam isentas de problemas. A utilização, o cuidado e a sorte com a unidade é que irá marcar se a opção que tomámos é positiva ou não.

Aqui um à parte, o meu pai tem um Nissan Almera do ano 2000 e conta com mais de 300.000 kms. A embraiagem é de origem e o carro não sabe o que é andar em cima de um reboque. Foi o carro onde aprendi a conduzir e é o carro que a minha irmã usa agora para se deslocar para o trabalho. Fez grande parte dos kms em cidade, fez viagens completamente carregado, nunca deu chatice. Manutenções em dia e meter combustível. Se eu (e todos) queremos um carro assim? Óbvio. Se isto ainda existe? Raro, para não dizer nulo.

Opte por por novo ou usado, opte por 1.0 ou maior cilindrada, tenho perfeita noção que a satisfação vai depender dos três factores mencionados acima:
utilização, cuidado e sorte.

A partir da próxima semana vou iniciar a demanda dos test-drives e irei colocando aqui o feedback dos modelos que for experimentando.

Obrigado.
 
Falas em esforço de um 1.0, mas a menos que Andes sempre de faca nos dentes, numa condução normal estás longe de estar a forçar o motor, simplesmente porque não precisas de o estar sempre a espremer.
Não sei que motores tens no Punto e no Corolla, mas quase de certeza que andas mais tempo a esforçar o carro no limite do que se tivesses um 1.0T.
 
Também sugiro o Focus. Mesmo o carro é bastante espaçoso e se ficar mais barato do que a carrinha, poderá ser uma opção em conta.

No modelo anterior andavam frequentemente com campanhas a rondar os 18k. No modelo actual não sei.
 
Falas em esforço de um 1.0, mas a menos que Andes sempre de faca nos dentes, numa condução normal estás longe de estar a forçar o motor, simplesmente porque não precisas de o estar sempre a espremer.
Não sei que motores tens no Punto e no Corolla, mas quase de certeza que andas mais tempo a esforçar o carro no limite do que se tivesses um 1.0T.

Nada disso. Tenho uma condução normal mas gosto de sentir que há pulmão caso seja necessário. Já disse e repito, acredito que estes motores tenham boas prestações e cumpram mas enquanto não tiver feedback de pessoas com motores 1.0 a fazer 100 mil ou 200 mil kms e me dizerem "'tá como novo, parece um relógio", fico céptico quanto a aventurar-me a comprar um 1.0. Preciso de ter esse feedback positivo para equacionar comprar um carro com um bloco desses. E, como referi também mais atrás, não vou adquirir em modo renting/leasing, se fosse não me importaria nada de ter 1.0 porque aí a questão da durabilidade não se coloca.

Nos carros aqui de casa, o Punto tem uns enormes 1.2, o Corolla é o 1.3 4E-FE. No Punto a comparação que queres fazer bate certo, no Corolla nem por isso. Faço AE com o Toyota a 110km/h e as rotações n sobem mais q as 3000. Não acredito que os novos 1.0 façam muito melhor. Mas caso opte por uma versão 1.0 assumirei aqui [;)] vou dando feedback.
 
Também sugiro o Focus. Mesmo o carro é bastante espaçoso e se ficar mais barato do que a carrinha, poderá ser uma opção em conta.

No modelo anterior andavam frequentemente com campanhas a rondar os 18k. No modelo actual não sei.

Mesmo agora estão em campanha, os preços são atrativos. Tenho de a ir experimentar.
 
Nada disso. Tenho uma condução normal mas gosto de sentir que há pulmão caso seja necessário. Já disse e repito, acredito que estes motores tenham boas prestações e cumpram mas enquanto não tiver feedback de pessoas com motores 1.0 a fazer 100 mil ou 200 mil kms e me dizerem "'tá como novo, parece um relógio", fico céptico quanto a aventurar-me a comprar um 1.0. Preciso de ter esse feedback positivo para equacionar comprar um carro com um bloco desses. E, como referi também mais atrás, não vou adquirir em modo renting/leasing, se fosse não me importaria nada de ter 1.0 porque aí a questão da durabilidade não se coloca.

Nos carros aqui de casa, o Punto tem uns enormes 1.2, o Corolla é o 1.3 4E-FE. No Punto a comparação que queres fazer bate certo, no Corolla nem por isso. Faço AE com o Toyota a 110km/h e as rotações n sobem mais q as 3000. Não acredito que os novos 1.0 façam muito melhor. Mas caso opte por uma versão 1.0 assumirei aqui [;)] vou dando feedback.

Tenho um Fiesta 1.0 EB 125cv, e em 5a a 120km/h vai a +/- às 2750rpm. Às 3000rpm já vai a 140km/h.

Se por um lado isto é uma vantagem, por outro também significa que os carros atuais têm tendência a ter caixas muito longas.

Sobre a questão da fiabilidade, há 7 anos que há motores 1.0 no mercado, por isso já tens muitos exemplares com mais de 100 mil km's.
O meu está quase a chegar aos 40 e nada a registar, mas conheço vários com mais do dobro dos km's, inclusive recentemente sei de 2 pessoas que compraram um com 120 mil km's, e outro com 140, este último de 2014.

De qualquer modo, para os km's que fazes acho melhor negócio comprares a gasóleo, a oferta é muita e a longo prazo acaba por compensar pelo consumo.
Eu trocava era o Toyota, que já é demasiado velho para os padrões atuais, principalmente segurança [;)]
 
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