escolha dificil

[kpt]

escolha de carro para andar geralmente ao fim-de-semana, para manter durante 5/6 anos, plafond de +- 46000 euros qual escolhiam e porquê.

as escolhas têm recaído sobre estes, mas se tiverem outras propostas avancem.

Audi TT 1.8
Audi A5 1.8/2.0- 180cv
BMW 320d coupé
BMW 320d berlina - novo modelo
Mercedes CLC 180K
Mercedes C 180k
Mercedes Clc 180k
Mercedes C 220 cdi
VW Eos 2.0 TDI



Abraço

(sorry, lista de pool não apareceu á 1ª)

carro para andar geralmente ao fim-de-semana? o que é que esses Ds tão aí a fazer? eu ia buscar um S, Z ou um M para esgravatar rpms

 

[paslg]

Da lista ia para o A5 ou série 3 coupe... Uma coisa é dizer que os interiores são fracos, outra é não gostar...

 

[DarthVader1933]

Sem duvida o A5, mas o serie 3 com kit M, não é mau...

 

[lud]

Para andar ao fim de semana, e até 46 mil euros, escolheria sem dúvida algo o mais radical possível (obviamente a gasolina):
- Honda S2000 (novo)
- Mazda RX8 (usado, com poucos anos)
- Opel GT Turbo (usado com 1 ano: http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p278710)
- Lotus Elise

isto se pretendesse carros novos/semi-novos...

Caso pensasse em algo de segmentos acima, colocaria em cima da mesa as seguintes possibilidades:
- BMW M3 de 2001 a 2003
- Honda NSX de 1997/98

 

[ET1985]

Para automovel novo iria certamente para o Brera 2.2JTS, visto que nao gosta do Alfa entao optaria talvez por um Audi TT ou Opel GT...

Para carros usados certamente as opçoes seriam outras, mas com este plafond preferia comprar automovel novo... []

 

[DaNieL77]

Audi TT 2.0 TFSi

 

[warmthboy]

Um destes:

Audi TT 1.8
Audi A5 1.8/2.0- 180cv
BMW 320d coupé

 

[Celsius]

Eu iria para um EOS 1.4

 

[MadRacer]

É difícil dizer que carro escolher, porque muitas vezes a escolha não é racional, mas antes emocional... Escolhe o carro que te diz mais ao coração...

 

[REDLINER]

apr

X2apr

 

[Mik]

Não sei se o preço é superior ao plafond, mas cá vai:

Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm, eventualmente o spyder![kiss]

Para fim-de-semana, definitivamente o Spider. ....e de preferência a gasolina. Descapotável e Diesel são duas coisas que para mim, não combinam.

Michael

 

[pmna]

Venha o BMW. []

 

[lss911]

Realmente o Audi A5 é muito bom!

Ainda assim a emoção de um Alfa Romeo Brera ou de um 159SW seriam a escolha ideal na minha opinião!

Se é carro para andar no fim-de-semana então que seja um automóvel cheio de carácter! Um Alfa Romeo é uma boa hipótese (mas não única)!

 

[pmna]

Realmente o Audi A5 é muito bom!

Ainda assim a emoção de um Alfa Romeo Brera ou de um 159SW seriam a escolha ideal na minha opinião!

Se é carro para andar no fim-de-semana então que seja um automóvel cheio de carácter! Um Alfa Romeo é uma boa hipótese (mas não única)!

O Audi A5 pode ser muito elegante e excelente para dar umas voltas ao fim-de-semana, porém não passa muito mais disso, o chassis do carro deixou muito a desejar, isto admitido pelo chefe da dinâmica da Audi; http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/209164/audi_a5.html

Mas isso para o tópico também não deve interessar muito. []

No entanto o série 3 coupe, IMHO é melhor produto que o A5.

O Brera parece-me uma boa escolha também, já o 159SW (embora goste muito) não se enquadra muito no típico carro de fim-de-semana.

Cumpts []

 

[Z003]

pessoal

obrigado pelas vossas opiniões.

essa do chassis do A5 desconhecia! o chassis do A5 é partilhado com o novo A4?

a decisão ainda não está tomada, andam-se a fazer test-drives

abraço

 

[pmna]

pessoal

obrigado pelas vossas opiniões.

essa do chassis do A5 desconhecia! o chassis do A5 é partilhado com o novo A4?

a decisão ainda não está tomada, andam-se a fazer test-drives

abraço

Sim, o novo Audi A4 utiliza a plataforma do Audi A5.

The B8 A4 is built on a variant of the Audi Modular Longitudinal Platform, a platform which is also used in the Audi A5 coupé. Whilst prior A4 chassis were limited in wheelbase due to the relationship between the engine, transmission and front axle, the MLP allows for a reduced front overhang, resulting in a greater wheelbase length without the same increase in overall length. This effectively redistributes the center of gravity slightly rearwards, improving handling by better balancing vehicle mass between the front and rear axles. The estimated static front:rear weight ratio of the B8 A4 is approximately 55:45, depending on body style and engine. The relocation of the steering rack in front of the axle also improves handling over previous A4 platforms.

Cumpts []