Espirrar de óleo

MadDragon

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Pois é, lá fui eu pôr o motor do meu K10 a trabalhar um bocado (visto que ele não anda vai fazer um ano) para que tudo se mantenha em condições e, qundo abro o capot, vejo óleo espirrado no chão, no próprio capot e noutros sitios dentro do compartimento do motor. Também vi um pouco de óleo (um poça pequenina) no chão. Pensei logo, estou lixado...[8]
Consegui descobrir que este óleo vem da poli, para quem não sabe, a zona onde fica a correia de distribuição.
Agora, digam-me que aquilo é de fácil arranjo e não envolve grandes custos.. Aquilo não significa motor rachado certo?
Será algum vedante que já não está nas melhores condições?

Cumps
 
Visto que o carro ta parado ja faz um ano provavelmente é algum vedante que se estragou. Motor partido desconfio muito, pelo menos nao conheço nenhum motor que se parta de tar parado!!!
 
citação:Originalmente colocada por Blue_Dragon

Visto que o carro ta parado ja faz um ano provavelmente é algum vedante que se estragou. Motor partido desconfio muito, pelo menos nao conheço nenhum motor que se parta de tar parado!!!
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Dia sim, dia não eu ligo o carro durante uns 30min. para ele nunca perder a genica, evitar que algumas borrachas fiquem ressequidas, etc.;)
 
Reparação tem sempre, o preço é que pode ser disparatado... mas no caso não me parece que seja grave.
O mais certo é ser de um vedante, pela descrição apontaria para o vedante da árvore de cames, eventualmente para o da cambota. Mais grave mas mesmo assim razoável (principalmente fora da marca) a junta da cabeça pode estar com problemas.
Como a correia de distribuição parece estar toda suja de óleo é preciso limpar tudo muito bem (eventualmente colocar um kit de distribuição novo) e ter cuidado para não saltar nenhum dente - em alguns motores basta isso para causar danos graves no motor.
 
citação:Originalmente colocada por Alex

Reparação tem sempre, o preço é que pode ser disparatado... mas no caso não me parece que seja grave.
O mais certo é ser de um vedante, pela descrição apontaria para o vedante da árvore de cames, eventualmente para o da cambota. Mais grave mas mesmo assim razoável (principalmente fora da marca) a junta da cabeça pode estar com problemas.
Como a correia de distribuição parece estar toda suja de óleo é preciso limpar tudo muito bem (eventualmente colocar um kit de distribuição novo) e ter cuidado para não saltar nenhum dente - em alguns motores basta isso para causar danos graves no motor.
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Alex, tu em cima queres dizer árvore de manivelas e não de cames certo?
É que o óleo provém da cambota e não da cabeça do motor.
A óleo sai mesmo por baixo e não por cima!;)
 
Olha, tive exactamente o mesmo na minha carrinha mas não foi por ela estar parada. Quando fazia grandes viagens ficava com o capot todo sujo de óleo e as peças que tavam perto dessa zona tinham óleo também salpicado, além de que ficava com poças no chão... O problema era da junta da árvore de cames que tava toda ressequida, e já lhe faltava uma parte em cima, daí em viagens e a altas rotações saía bastante óleo. Depois do carro estar parado viste mais alguma vez o compartimento do motor? È que muito provávelmente isso aconteceu na última vez que andaste de carro.
 
citação:Originalmente colocada por lhunen

Olha, tive exactamente o mesmo na minha carrinha mas não foi por ela estar parada. Quando fazia grandes viagens ficava com o capot todo sujo de óleo e as peças que tavam perto dessa zona tinham óleo também salpicado, além de que ficava com poças no chão... O problema era da junta da árvore de cames que tava toda ressequida, e já lhe faltava uma parte em cima, daí em viagens e a altas rotações saía bastante óleo. Depois do carro estar parado viste mais alguma vez o compartimento do motor? È que muito provávelmente isso aconteceu na última vez que andaste de carro.
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Provavelmente aquilo aconteceu quando eu lá dei um cheirinho a mais ao acelerador.[8]
já agora, por quanto ficou a reparação?
 
A carrinha foi arranjada, numa oficina de um amigo cá de casa, por mim e pelo meu pai, por isso não te posso dizer por quanto ficou visto que só pagámos a junta. A mão de obra foi toda por nossa conta. Aconselho-te a ires a várias oficinas fazeres orçamentos visto que, se for mesmo esse o problema, só vais pagar praticamente a mão-de-obra, porque o preço da junta é insignificante.
Se possível dá também uma vista de olhos no retentor da árvore-de-cames porque o problema também pode ser de lá. Como está tudo babado não deves ter bem noção de onde vem...
Tive a mesma dúvida, viu-se aquilo sujo de óleo...substituiu-se os retentores...continuava a ver tudo com óleo e lá se resolveu tudo, felizmente!

Cumprimentos
 
citação:Originalmente colocada por lhunen

A carrinha foi arranjada, numa oficina de um amigo cá de casa, por mim e pelo meu pai, por isso não te posso dizer por quanto ficou visto que só pagámos a junta. A mão de obra foi toda por nossa conta. Aconselho-te a ires a várias oficinas fazeres orçamentos visto que, se for mesmo esse o problema, só vais pagar praticamente a mão-de-obra, porque o preço da junta é insignificante.
Se possível dá também uma vista de olhos no retentor da árvore-de-cames porque o problema também pode ser de lá. Como está tudo babado não deves ter bem noção de onde vem...
Tive a mesma dúvida, viu-se aquilo sujo de óleo...substituiu-se os retentores...continuava a ver tudo com óleo e lá se resolveu tudo, felizmente!

Cumprimentos
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lhunen, o que fizeste para arranjar?
Apeans tiraste a tampa de distribuição e substituiste a junta??
Ou tiveste que abrir a cabeça do motor?
 
citação:Originalmente colocada por Mad Dragon

O óleo sai mesmo por baixo e não por cima!;)
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Se sai mesmo por baixo (e não é o caso de sair em cima e escorrer para baixo), então provavelmente será por esse retentor da cambota.

Tem atenção porque a borracha das correias deteriora-se mais rapidamente em contacto com óleos, portanto é mandar substituir isso quando possível (e mudar as correias que estiverem sujas de óleo).

Mas, com tanta junta, podias ter escolhido uma mais fácil... [8)]
 
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