EVO 7 OU TYPE R ???

citação:Originalmente colocada por Chewbacca

Já que estás inclinado pro CTR por gastar menos e ter manutenção mais barata, podias pensar em mais um ou outro do género... Tipo um mini cooper S! Também é um carro +-"normal", fwd, anda bem, curva bem e provavelmente dá ainda mais gozo k o CTR!
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Eu era para ter comprado um S... mas... epa... não tem nada a ver. Apesar do Mini ser "mto fixe", um R bem conduzido e apreciado deixa o mini a um canto, mesmo. E nem vou às "performances" vou mesmo a pormenores na condução "viva" que te deixam um sorriso de orelha a orelha... é inexplicável. Eu quando estive para comprar um carro experimentei todos os carros do segmento e como não conhecia nenhum deles, e até nem gostava do Honda, a experiencia foi o mais honesta possível e mesmo a primeira impressão que o CTR de deixa é... qualquer coisa. Pormenores como o equilibrio, a simplicidade, o motor,... etc... A caixa do CTR então nem tem comparação possível com quase nada no mercado, incluindo mesmo carros desportivos 4 ou 5 vezes mais caros.

Não é ser "faccioso" ou fanático, mas ver um carro excelente, dinamicamente um espectáculo de carro com um comportamento exemplar de FWD e conhecendo o carro como eu já o conheço, chateia-me ver o CTR ser tratado como "carro de recta". "Ah se eu quisesse ir para a ponte aí comprava um CTR" - são asneiras e conceitos préconcebidos deles, e o engravidar pelos ouvidos sem nunca ter experimentado, que não deixam as pessoas ver para além da ignorância e nunca sequer terem curiosidade de se sentar num e ver por si proprio o que realmente é um "Type-R".

Eu não pretendo comparar o Evo ao CTR até pq, já disse e volto a repetir, um não tem nada a ver com o outro em NADA. (no entanto gostava de ver os tais 140cv/l sem turbo... tira lá o turbo a isso e vamos lá ver se a AWD, o peso e o monstrinho de 4 portas te safa :D)

Para terminar...

k_pt

Primeiro para terceiro carro não escolhia nem um Evo nem um CTR, segundo não ouviste as razões dele? Acho que justificam a escolha... não precisas ficar magoado com a escolha. Vai buscar um Evo, mas desta vez a escolha não era tua. Por todas as "continhas" que ele fez, provavelmente o CTR é a escolha mais racional.

necos,

Ya, um EvoVIII é bem mais discreto que os outros. O EvoVIII é provavelmente o mais bonito de todos os EVOs. E não é depreciar o Evo que se está a falar.. é que é um carro que porra, ok, é super eficiente etc etc mas tem um look que... enfim - só o desculpas pq é um Evo e tem toda a sua historia de competição e blá blá, se fosse um carro "normal" era chunga à brava e toda a gente olhava de lado para aquilo. Mas enfim, é assim mesmo.
 
Messerschmitt .. em continhas tudo bem ... eu ia direitinho para o evo6 que provavelmnete, nao tenho a certeza, dá mais adrenalina que o evo7 e ficava mais barato que o typeR

1evo6.JPG


é claro que em estetica não é melhor que o 7 .. mas ao vivo é lindo e ameaçador ao mesmo tempo.

como estava a dizer, em termos de continhas, quanto ficaria o typeR com a legalização? é que um evo6 cá em pt digo-te já o preço 22.000€ com 50kkms

consumos .. epá, condução calminha se quiseres poupar. Como não vais para o trabalho nesse carro esse aspecto não influência, a meu ver, a tua decisão

EVO II, se te contentas com pouco vai para o typeR, atenção, não estou a dizer que o typeR nao vale nada, eu proprio ja disse que sou fã dos typeRs e o integra é um dos meus dream cars

EVO II, só mais uma coisa, uma pergunta, já conduziste o evo e/ou o typeR?

quanto a evo sem turbo ... [8][8] epa ... e typeR sem vtec?

podias considerar o evo6 na tua lista, são os teus gostos mas só uma opinião ... favoravel ao teu bolso
 
"Na vida temos q pensar com uma pitada de ambas... (razão/paixão)
Os meus ultimos carros têm sido adquiridos sempre pela razão, quanto
ao exprimentar os carros, o meu irmão teve um type r o qual tive muitas oportunidades de conduzir, quanto á experiencia de EVO, resume-se a umas voltas num 8 de um grande amigo meu.Eu não tenho qq duvida quanto á superioridade do EVO ai nem duvidas
poderiam existir, as minhas duvidas resumen-se ao q eu respondi ao user V7 no post anterior."
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Já tinha respondido na página 2...

;)
 
citação:Originalmente colocada por EVO II

"Na vida temos q pensar com uma pitada de ambas... (razão/paixão)
Os meus ultimos carros têm sido adquiridos sempre pela razão, quanto
ao exprimentar os carros, o meu irmão teve um type r o qual tive muitas oportunidades de conduzir, quanto á experiencia de EVO, resume-se a umas voltas num 8 de um grande amigo meu.Eu não tenho qq duvida quanto á superioridade do EVO ai nem duvidas
poderiam existir, as minhas duvidas resumen-se ao q eu respondi ao user V7 no post anterior."
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Já tinha respondido na página 2...

;)
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ok ;)
 
para mim que nao estou no barulho, preferia o Evo. Mas qualquer um deles é fantastico, contudo, no lugar do type R era o S2000 esse sim me punha a pensar e muito...
 
Yeah, criticar o Evolution por causa dos ailerons e buracos no capot! Também dizem o mesmo do Cosworth? Do Integrale?
Com um EVO na equação, nem sequer pensava no CTR. E quanto aos Evos, pelo que dizem, o 6 é o mais brusco, e o que perdoa menos no limite dos Evos (pelo menos a partir do 6).
 
citação:Originalmente colocada por TiZeDasCoives

Yeah, criticar o Evolution por causa dos ailerons e buracos no capot! Também dizem o mesmo do Cosworth? Do Integrale?
Com um EVO na equação, nem sequer pensava no CTR. E quanto aos Evos, pelo que dizem, o 6 é o mais brusco, e o que perdoa menos no limite dos Evos (pelo menos a partir do 6).
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Até ao 6 é carro para quem tem reais dotes de condução, a partir do 7 é quase impossível perder o controlo, perde em pureza mas ganha em eficácia....
 
só critiquei a estética.

O Lancia só tem umas grelhas discretas no capot e um aileronzinho pequenito... e o cosworth... bem eu sempre o achei simplesmente feio, e tem o aileron mais estupido da historia automovel (tirando o Plymouth Superbird - mas este tinha um objectivo REAL)... lembro-me de o ver (esse aileron) nuns fiestas e em todos os sierras "de bairro"

Mas não se pode criticar a estética? Não tem nada a ver com o (ou os) carro em si... mas se a embalagem de fora não apela, é dificil gostar de um carro.

O que é que queres que diga? Estéticamente não me apela... se é para dar nas vistas, ha carros mais bonitos... sacrificar a estética pelo motor, só mesmo em carros MTO especiais... e mesmo assim, não me vem nenhum à cabeça visto que eu tenho que gostar do exterior para me despertar interesse para o interior... (é como as gajas, isto é tudo mto bonito, mas se o exterior foi horrivel, não há um LINDO interior que a safe :D)
 
Acho que fizeste uma excelente escolha, até porque eu também tenho um Type R e sei o valor do carro. Não tem os 280cv nem 4x4 mas é de uma fiabilidade e economia brutal, o CTR nas voltas gasta menos que um CUP.

A comparação inicial e a discusão na minha opinião só é estúpida porque o meu Civic em 2003 ficou em menos de 30.000 euros e o Evo custa praticamente o dobro... é normal que seja superior.

Mas na classe do Civic ele é imbativel todos os testes que vi o civic ganhou sempre. Alguns rivais que ficaram pelo caminho e que tenho os testes em PDF (alguns são da própria Autohoje)

Astra Turbo
Megane RS 225cv
C4 VTS
Clio 2.0 Sport
Corolla T-Sport
Rover / MG ZR
Celica T-Sport
Leons / Ibizas FR's
Golf IV / V GTI

já agora vejam aqui o motor do Civic a ganhar em 2002 e 2003 o prémio de melhor motor do ano: http://en.wikipedia.org/wiki/Ward's_10_Best_Engines
 
citação:A caixa do CTR então nem tem comparação possível com quase nada no mercado, incluindo mesmo carros desportivos 4 ou 5 vezes mais caros
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ahhh tb acho o mesmo!!!

desde que experimentei a cx do S2000 que nunca encontrei uma cx manual à altura...Mercedes, BMW, audi, etc...nada é comparável!!!;)

em relação ao tópico era capaz de pensar seriamente no S2000 para o tipo de carro que pretendes!;)


citação:CTR = VDG? sim .. não tenho ouvido outra coisa nos ultimos tempos .. infelizmente
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como disses bem, tens ouvido, porque para quem costuma acompanhar os TD's no Estoril sabe bem que em pista o que mais se vêm são Hondas e muitos CTR's, pode-se também observar que a questão dos 280 cvs mtas vezes é um engano e porque:

- porque os 4x4 têm uma elevada potência dissipada
- porque o peso é superior
- porque a agilidade é inferior

dái os Impreza terem bastante dificuldades em acompanhar o CTR, isto claro ambos de origem!;)
 
citação:Originalmente colocada por Messerschmitt

só critiquei a estética.

O Lancia só tem umas grelhas discretas no capot e um aileronzinho pequenito... e o cosworth... bem eu sempre o achei simplesmente feio, e tem o aileron mais estupido da historia automovel (tirando o Plymouth Superbird - mas este tinha um objectivo REAL)... lembro-me de o ver (esse aileron) nuns fiestas e em todos os sierras "de bairro"

Mas não se pode criticar a estética? Não tem nada a ver com o (ou os) carro em si... mas se a embalagem de fora não apela, é dificil gostar de um carro.

O que é que queres que diga? Estéticamente não me apela... se é para dar nas vistas, ha carros mais bonitos... sacrificar a estética pelo motor, só mesmo em carros MTO especiais... e mesmo assim, não me vem nenhum à cabeça visto que eu tenho que gostar do exterior para me despertar interesse para o interior... (é como as gajas, isto é tudo mto bonito, mas se o exterior foi horrivel, não há um LINDO interior que a safe :D)
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1º- Tu não és o mercado automóvel, os teus gostos não influenciam os contrutores, és apenas uma gota no meio das estatísticas.

2º- Desprezar um carro apenas porque é "feio".... Eu não gosto do CTR esteticamente, é feio! Prefiro de longe o Integra. Mas dou o valor ao carro. Se algum dia me pedirem opinião acerca do CTR direi que é máquina, não direi: "****sse, que carro feio! Compra antes um igual ao meu que é lindo!"

3º- Meter gajas como meio de comparação...No comments.
 
Esta agora ! então não se pode dizer que um carro é feio ?

Os Evos para mim têm uma grande dose de azeite. Ao ponto de achar que eles perdem vendas, porque há pessoas que até apreciariam o produto como um todo, mas não estão dispostas a conviver com aquela estética todos os dias.
 
citação:Originalmente colocada por v7

Esta agora ! então não se pode dizer que um carro é feio ?

Os Evos para mim têm uma grande dose de azeite. Ao ponto de achar que eles perdem vendas, porque há pessoas que até apreciariam o produto como um todo, mas não estão dispostas a conviver com aquela estética todos os dias.
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E ler em condições? Não?
 
civic dessa geração consegue ser mais feio que a nova, para mim a melhor continua a ser a de 92/94, civic coupé e calibra são os meus dream cars dessa epoca [B)][B)]

quanto a estetica ... claro que comprava um carro que fosse bonito, não vou comprar um carro só pelo motor, e para mim o evo ganha nos 2 lol

azeite para mim é um carro normal, com aileron desnecessario, ou como um tigra, que vi na passagem de ano, com aileron à la cosworth LOL, ou uma escadaria de ailerons ...

o aileron do evo é stock, e enquanto nuns o estendal é para enfeitar, noutros o aileron é para, caso não saibas, manter o carro estabilizado a altas velocidades, evo6 atinge velocidades de 250kmh, evo não é um carro para ir po trabalho, nem para mostrar aos amigos executivos, nem para mostrar às meninas chiquérrimas, não é para mostrar, não é para ter pinta, é para se gostar, e acima de tudo ... é um carro de rally

evo pode não ser um carro com classe, pode ser um carro para "putos" (como eu), mas azeitisse?

vais dizer que o escort cosworth tambem tem dose de azeite por causa do aileron? o carro foi feito assim, aquele aileron valeu-lhe exclusividade, o aileron atrás é como o logo da marca que está à frente
 
citação:evo não é um carro para ir po trabalho, nem para mostrar aos amigos executivos, nem para mostrar às meninas chiquérrimas, não é para mostrar, não é para ter pinta, é para se gostar, e acima de tudo ... é um carro de rally
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olha que não, olha que não...basta andar um pouco ali pela zona que vai do Rossio ao Campo Grande...

até o nosso amigo Dias da Cunha tem um vistoso Impreza STi!:)
 
citação:Originalmente colocada por Filipe Dias

citação:evo não é um carro para ir po trabalho, nem para mostrar aos amigos executivos, nem para mostrar às meninas chiquérrimas, não é para mostrar, não é para ter pinta, é para se gostar, e acima de tudo ... é um carro de rally
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olha que não, olha que não...basta andar um pouco ali pela zona que vai do Rossio ao Campo Grande...

até o nosso amigo Dias da Cunha tem um vistoso Impreza STi!:)
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O que é que tem o cu a ver com as calças? Só prova que o homem tem bom gosto e deve gostar de assapar de vez em quando.
Em que é que isso vai contra o ponto de vista do k_pt?
Já numa resposta tua anterior, quando começaste a criticar o Evo e acabaste por meter os pés pelas mãos ao comparar outro carro com um CTR, que não o Evo [}:)]....
 
Acho uma discussão um pouco[8)][8)][8)]..... penso que são dois modelos com uma situação comum......ou seja, dentro do seu segmento são o expoente máximo de "pureza"....mas em segmentos difeentes....logo não faz muito sentido a comparação..
 
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