Evo Car of the Year (ECOTY) 2016
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topspeedPT
Well-known member
Mais uma para o bolso [
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Ruben99
New member
Levar essas votações a sério ... Vale pelas belas imagens.
O 911R se houver alguém que diga mal vai ser despedido. [
] Não percebo todo o entusiasmo a volta desse carro, acredito que um RS 4.0 seja tão bom como o R.
O Ford tinha mesmo de estar, se o 911R tem direito o Ford também tem pois em todas as reviews é rei e senhor...
E venham as pedras agora. [][
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O 911R se houver alguém que diga mal vai ser despedido. [
] Não percebo todo o entusiasmo a volta desse carro, acredito que um RS 4.0 seja tão bom como o R. O Ford tinha mesmo de estar, se o 911R tem direito o Ford também tem pois em todas as reviews é rei e senhor...
E venham as pedras agora. [
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Ratcher
New member
Acho que o Ford no inicio do ano era o rei e senhor e carro do ano 2016 e agora, pelo que leio, está a disputar o prémio de flop de 2016.Levar essas votações a sério ... Vale pelas belas imagens.
O 911R se houver alguém que diga mal vai ser despedido. [
O Ford tinha mesmo de estar, se o 911R tem direito o Ford também tem pois em todas as reviews é rei e senhor...
E venham as pedras agora. [
SenhorVX
Well-known member
Eu apesar de nunca visto um 911R ao vivo, quanto mais sentar num, acho que até percebo o porquê de ser um carro tão amado.
Temo melhor motor boxer da actualidade, caixa manual, leve, com pormenores deliciosos e segundo parece, uma condução fantástica. Acho que é pelo mix de retro com actual, muito na onda do Singer, que esta o sucesso do carro.
O Focus é bem mais discutível, mas dentro da gama tem um preço canhão em Inglaterra e é super eficaz.
Temo melhor motor boxer da actualidade, caixa manual, leve, com pormenores deliciosos e segundo parece, uma condução fantástica. Acho que é pelo mix de retro com actual, muito na onda do Singer, que esta o sucesso do carro.
O Focus é bem mais discutível, mas dentro da gama tem um preço canhão em Inglaterra e é super eficaz.
topspeedPT
Well-known member
É isto.
Só a caixa ser manual é logo um pormenor que o distingue do resto dos desportivos. Hoje têm quase todos caixa auto.
Outro trunfo do carro é que não tem tanto isolamento interno e assim é possível ouvir alguns ruídos mecânicos que são uma delícia para os petrolhead.
Ruben99
New member
E o que mudou para o Ford agora passar a ser um flop ? Não percebo.
Acham que um R é mais puro que um RS 4.0 por exemplo ? Tem os dois o mesmo compromisso.
SenhorVX
Well-known member
Não acho nada que sejam o mesmo compromisso.
Para começar o 991 RS só tem opção de caixa sequencial. O que para o verdadeiro petrol head é logo uma falha.
"Rev matching" com caixa manual, 500 cv, um carro super despido para dar uma experiência "clássica" de condução, onde até, ao que parece, o servo do acelerador se ouve dentro do habitáculo... É o sonho molhado de qualquer amante de carros.
topspeedPT
Well-known member
Eu acho que são equivalentes em termos de feeling.
Mas há pessoas que não gostam da maior agressividade do design do GT3/RS, leia-se asa [
].Ele estava a falar do 997 GT3 RS 4.0 que ainda era manual.
SenhorVX
Well-known member
Eu acho que são equivalentes em termos de feeling.
Mas há pessoas que não gostam da maior agressividade do design do GT3/RS, leia-se asa [
Ele estava a falar do 997 GT3 RS 4.0 que ainda era manual.
Pois mas o 997 RS já não é produzido desde 2012, pelo que para ser uma comparação com cabimento, terá de ser com o 991.
Ratcher
New member
Para mim não mudou nada; nunca conduzi um e acho o carro muito engraçado! Detesto os interiores, mas vivia bem com isso. Bonito e com boa potência.
Mas... defeitos:
- Performance em linha reta relativamente fraca. Menos de 5 segundos dos 0 aos 100 e tens unidades a fazer 20 ou 21 segundos aos 200 km/h.
- Alguns carros com teste Dino não têm 340 cv nem arredondados (explicará algumas performances fracas em linha reta??) - não encontro a source onde li isto, já nem sei se no fórum do focus rs.
- Tens carros com relativamente menos potência a fazer melhor tempos em pista que o RS, onde ele supostamente é peixe na água; O clubsport S é 1,6 segundos mais rápido em Hockenheimring que o Focus RS ambos com SS, o que eu não considero muito aceitável para um animal de pista com 340cv e awd.
Isto é o diz que diz. Para mim continua brutal e teria um fácil
SenhorVX
Well-known member
[:d][:d][:d]
Ruben99
New member
Como disse o topspeedPT eu mencionava o 997 GT3 RS 4.0, nunca punha o 991 R no mesmo lote do 991 GT3 RS pois acho que não são bem a mesma coisa. Um carregado de tecnologia e o outro volta ao básico (991 R).
Honestamente nunca pense que fosse chegar ao tempo em que uma caixa manual fosse fazer tanta diferença.
Ruben99
New member
Um Mini R56 GP consegue em determinadas pistas ser mais rápido que um Focus RS 500... Estamos a falar de mais de 100cv de diferença, e não é por isso que o Focus é mau.
A VW nunca fez muito boa figura em pista com os GTI e R, só com o ClubSport é que se saiu da casca (os GTI e R são carros brilhantes bo compromisso entre utilização diária e fun car).
O drit mode não vejo tanta utilidade quanto isso e acho que em design perdeu para o antecessor devido as 5 portas vs 3 ... Cada vez mais me convenço que do que os jornalistas e tempo dizem a nossa utilização real vai uma grande diferença no que é dito.
Ratcher
New member
Ruben, concordo contigo em 100% do que dizes.
Ruben99
New member
Como sei que não tenho capacidade para usufruir dessas potências em plenitude ... Nesse sentido até compreendo o 991 R.