Expliquem-me se souberem!

[BrunoD]

sem chave e mt dificil roubar um carro
cada vez mais e dificil roubar um carro dai aparecer o carjacking
pelo obd e possivel codificar chaves novas para por o carro a trabalhar mas mesmo assim....
nada como um corte corrente bem escondido

Sem chave é muito dificil o comum dos mortais abrir ou roubar um carro.

E o carjacking é feito por "trolhas" que escolhem carros premium (muitos deles com 140cv... lol) para fugir à polícia, mostrar aos amigos lá do bairro, ou para os vender a quem percebe do negócio.

Por OBD ou pouco mais que isso, tudo é possível. Então com as "chaves" da moda onde nem canhões existem, é a loucura.

No caso do Ibiza, um tipo com boas fontes de informação consegue replicar uma chave com um comando, onde abre o carro e o leva sem qualquer problema. E em muitos casos os VIN visíveis só ajudam os larápios.

Por isso é que qualquer sistema de protecção (alarme, trancas, etc) que diferencie o carro de outro sem tais impecilhos é meio caminho andado para que se escolha o próximo.

A máxima de um ladrão é sempre a mesma. Se o QUISER levar, leva.

 

[ciber007]

Já por aqui andou algo do género.

Existe um aparelho que liga-se à ficha OBD, descodifica o código da chave, activa a ignição e dá sinal de arranque.

Depois é só andar.

Cumprimentos.

 

[coda]

há factores que nao foram contados mas pode ter acontecido alguma coisa do genero.

há chaves que se podem fazer copias no mr. mint por ex.
alguem pega na chave e faz uma cópia.

vamos supor que o carro está tuning e causa inveja
um amigo que trabalha na seat manda fazer uma chave á fabrica
deixa algum rasto mas é possivel

mais facil ainda
reboca o carro
alguma vez quando um carro está a ser rebocado alguem falou ao sr. do reboque para o interrogar?
nao, pois nao.
facil

 

[pag]

Trancas... muitas trancas!!! [][][]

Bem, isto qualquer dia, nem com trancas, alarmes ou imobilizadores. Só se está seguro estacionando o carro, tirando o macaco da mala e 1 tijolo, desapertando uma roda, colocar o tijolo a segurar o carro e levando a roda para casa. No dia seguinte, volta-se a por a roda e lá vamos todos contentes com as mãos sujas e a suar para o trabalho.[]
Assim temos a certeza (?) que o carro dorme toda a noite no mesmo sítio e não vai dar uma volta. []

 

[XMRV6]

é bem verdade... tudo é possível em Portugal.

No entanto eu inclinar.me.ia mais para ter sido um 'conhecido' de alguém da garagem onde tens feito as revisões ao carro... pela descrição do ocorrido..
Tenta ver se isso já aconteceu a mais pessoas que frequentam a mesma garagem etc..

O carro é sempre assistido na marca.. ainda estava em garantia! Mas pronto.. se é inconclusivo se é possível ou não.. dou o benefício da dúvida..mas acho estranho.. e darem-se a trabalho de reboque por causa duma ibiza comercial?!?! Mas é um facto que ele tem ambas as chaves do carro..

E o carro está todo de origem.. acho que ele tem a centralina alterada, mas pela própria Seat.. e tem amplificador e colunas.. mas meteu o amplificador debaixo do banco.. e as colunas atrás ficaram tapadas pela alcatifa para ninguém topar.. e tinha kit bluetooth da Parrot.. de resto.. vulgaríssima..

Era a de 100cv, e acho que estava com 130 ou qualquer coisa assim..

 

[eduardomaio]

Com tempo tudo se faz, e desactivar imobilizadores não é nada do outro mundo, até porque estão todos no mesmo sitio com a mesma cablagem, e na maioria dos modelos basta cortar dois cabos e tá a andar de mota. Se tivermos em conta que alguns imobilizadores estão ao pé das caixas de fusiveis mesmo a jeito... []

Ou então é ligar algo por OBD ou um PCR para imobilizadores de 6 pinos e está feito.

Um bom alarme com corte de ignição, os cabos devidamente isolados e não identificados e se quiserem um corte de corrente adicional (ou um imobilizador wireless) fazem maravilhas. Claro que se o alarme dispara e o proprietário do carro não vem ver o que se passa... :sh)

 

[ASAS]

há factores que nao foram contados mas pode ter acontecido alguma coisa do genero.

há chaves que se podem fazer copias no mr. mint por ex.
alguem pega na chave e faz uma cópia.

vamos supor que o carro está tuning e causa inveja
um amigo que trabalha na seat manda fazer uma chave á fabrica
deixa algum rasto mas é possivel

mais facil ainda
reboca o carro
alguma vez quando um carro está a ser rebocado alguem falou ao sr. do reboque para o interrogar?
nao, pois nao.
facil

[][][]
Está descoberto o "Modus operandi"!
Só que não o levaram por inveja; foi por poluição visual!!![ ][][]

 

[XMRV6]

Com tempo tudo se faz, e desactivar imobilizadores não é nada do outro mundo, até porque estão todos no mesmo sitio com a mesma cablagem, e na maioria dos modelos basta cortar dois cabos e tá a andar de mota. Se tivermos em conta que alguns imobilizadores estão ao pé das caixas de fusiveis mesmo a jeito... []

Ou então é ligar algo por OBD ou um PCR para imobilizadores de 6 pinos e está feito.

Um bom alarme com corte de ignição, os cabos devidamente isolados e não identificados e se quiserem um corte de corrente adicional (ou um imobilizador wireless) fazem maravilhas. Claro que se o alarme dispara e o proprietário do carro não vem ver o que se passa... :sh)

Fonix.. isso é assim tão terra a terra?!?!? Tão "fácil"? Aqui por casa houve um Xantia 1.6 de 96, que tinha um sistema, que tinha que se meter um código manualmente.. e uma vez aquilo marou-se.. e teve que se desactivar.. mas teve que ser na própria Citroen.. não deve ser assim tão fácil..

E uma vez o mecânico da Citroen, disse-me que mesmo o meu C3, ninguém o consegue levar.. disse que nos BMW's até cerca de 2004, conhecia uma forma simples de contornar o sistema.. mas na multiplexagem não havia hipótese.. :sh) mas pronto.. se niguém tem uma certeza absoluta, ou se isso é assim tão infalível.. pronto..

Quanto à Ibiza comercial.. era mesmo um simples carro de trabalho (andava muitas vezes carregadinha).. como disse, tinha aquela alteraçãozita do som.. mas nada se via à vista desarmada.. se calhar teve mesmo azar de estar no sítio errado à hora errada! :sh)

Obrigado pela participação!

 

[CaradeOsga]

não me digas que o teu amigo é de loures e tem um ibiza branco que apareceu em frielas com o vidro do condutor partido?

 

[diogocoelho]

da pa por um carro a funcionar com o codigo dos pedais...pelo menos nos puntos é assim xD

 

[XMRV6]

não me digas que o teu amigo é de loures e tem um ibiza branco que apareceu em frielas com o vidro do condutor partido?

Não! É preto, é de Gaia, e a matrícula é xx-CA-xx.. não sei os números! E não apareceu o carro! Já foi a 26 de Dezembro, acho eu!

 

[MrBrown]

Poxa, quero ver quando alguém se lembrar de replicar um sistema keyless de qualquer marca, acredito que seja extremamente difícil, mas deve haver gente com muitos conhecimentos capaz.
...é só abrir a porta, carregar no botão e andar...que fartote...

 

[coda]

bmw até 99 sao todos
levas a chave ao colombo e é na hora
nas outras marcas nao sei a partir de quando é que isso acabou

 

[MrBrown]

da pa por um carro a funcionar com o codigo dos pedais...pelo menos nos puntos é assim xD

Ui, como é? [] Nos puntos de quando? Que os antigos dão para abir muito facilmente, toda a gente sabe (é, literalmente, como abrir a mala []), mas essa dos pedais, não acredito áté ver...[]

 

[Ed]

Já inventei um sistema que não impede o roubo, mas eles não vão longe!

Tem duas lacunas: é ilegal e falta um ingrediente.

Passo a explicar:

- O veículo entra em funcionamento.
- Recebo um SMS no telemóvel a confirmar.
- Se achar estranho (pois não estou lá dentro) envio um SMS de retorno ao veículo.
- No primeiro momento em que o veículo chegue a uma velocidade < 15 Km/h, este desliga-se e trava sozinho.
- As portas fecham (mecanismo tipo Corsa C e Astra G).
- É libertado um gás (o tal ingrediente) que provoca o sono/desmaio de quem está lá dentro.
- Veículo envia SMS com a localização GPS.
- Vamos buscar o carro e "os artistas".
- Carga de porrada, entregar no hospital e dizer que estavam assim na rua.

Podia ser que acabasse esta merd@ do roubo de carros.

 

[EduardoASG]

Já inventei um sistema que não impede o roubo, mas eles não vão longe!

Tem duas lacunas: é ilegal e falta um ingrediente.

Passo a explicar:

- O veículo entra em funcionamento.
- Recebo um SMS no telemóvel a confirmar.
- Se achar estranho (pois não estou lá dentro) envio um SMS de retorno ao veículo.
- No primeiro momento em que o veículo chegue a uma velocidade < 15 Km/h, este desliga-se e trava sozinho.
- As portas fecham (mecanismo tipo Corsa C e Astra G).
- É libertado um gás (o tal ingrediente) que provoca o sono/desmaio de quem está lá dentro.
- Veículo envia SMS com a localização GPS.
- Vamos buscar o carro e "os artistas".
- Carga de porrada, entregar no hospital e dizer que estavam assim na rua.

Podia ser que acabasse esta merd@ do roubo de carros.

eheh aprovado. parece funcionar Quanto à ilegalidade.. não sei quem estã ilegal aí.. mas inclino.me para os amigos da onça.

 

[ASAS]

Nenhum sistema é infalível, como é obvio, mas, os sistemas de segurança actuais exigem muito mais conhecimento e menos esforço "físico"!
Claro que, quem tenha acesso a informações privilegiadas ("insider"), facilmente "rouba" qualquer carro!
Sem essa "ajuda" é difícil....

Um dos melhores sistema actuais é este: http://www.youtube.com/watch?v=gju1AWFfsmg&feature=related []

 

[eduardomaio]

Fonix.. isso é assim tão terra a terra?!?!? Tão "fácil"? Aqui por casa houve um Xantia 1.6 de 96, que tinha um sistema, que tinha que se meter um código manualmente.. e uma vez aquilo marou-se.. e teve que se desactivar.. mas teve que ser na própria Citroen.. não deve ser assim tão fácil..

E uma vez o mecânico da Citroen, disse-me que mesmo o meu C3, ninguém o consegue levar.. disse que nos BMW's até cerca de 2004, conhecia uma forma simples de contornar o sistema.. mas na multiplexagem não havia hipótese.. :sh) mas pronto.. se niguém tem uma certeza absoluta, ou se isso é assim tão infalível.. pronto..

Quanto à Ibiza comercial.. era mesmo um simples carro de trabalho (andava muitas vezes carregadinha).. como disse, tinha aquela alteraçãozita do som.. mas nada se via à vista desarmada.. se calhar teve mesmo azar de estar no sítio errado à hora errada! :sh)

Obrigado pela participação!

Com multiplexagem já é diferente, fica tudo gravado na BSI e na ECU e não se faz um bypass assim do pé para a mão pois existem rolling codes e encriptação. []

Agora existem aí carros, principalmente anteriores a 98 que têm sistemas algo rudimentares.

Poxa, quero ver quando alguém se lembrar de replicar um sistema keyless de qualquer marca, acredito que seja extremamente difícil, mas deve haver gente com muitos conhecimentos capaz.
...é só abrir a porta, carregar no botão e andar...que fartote...

Sem rolling codes é possível. Nos anos 70/80 copiavam-se assim alguns comandos das garagens. Pelo menos dizem, que eu não andava cá...

 

[XMRV6]

Com multiplexagem já é diferente, fica tudo gravado na BSI e na ECU e não se faz um bypass assim do pé para a mão pois existem rolling codes e encriptação. []

Agora existem aí carros, principalmente anteriores a 98 que têm sistemas algo rudimentares.



Sem rolling codes é possível. Nos anos 70/80 copiavam-se assim alguns comandos das garagens. Pelo menos dizem, que eu não andava cá...

Pronto! Assim já não me sinto tão enrolado pelo que o mecânico disse!

Obrigado![]

Mais alguma marca usa isto da multiplexagem? (além dos psa)

 

[ciber007]

Acho que praticamente todos usam agora.

Cumprimentos.