FredSimoes
New member
Parabéns Kimi! E parabéns Ferrari!
F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
Zen
Banido
Bravo Ferrari!!!
Bravo Raikkonen (corrida imperial) e Massa (recuperação notável).
Bravo Hamilton (Alonso corre o risco de ter que se haver com um rookie endiabrado que ainda está na fase de aprendizagem da F1...)!
Bravo BMW, Heidfeld confirma e Kubica continua a melhorar!
No Eclipse Renault tivemos o habitual «empata» do Fisichella e um decepcionante Kovalainen...
Um Massa sem problemas com o carro vai ser um osso muito duro para Raikkonen... Aguardemos o GP da Malásia (só a 8 de Abril...)!
Bravo Raikkonen (corrida imperial) e Massa (recuperação notável).
Bravo Hamilton (Alonso corre o risco de ter que se haver com um rookie endiabrado que ainda está na fase de aprendizagem da F1...)!
Bravo BMW, Heidfeld confirma e Kubica continua a melhorar!
No Eclipse Renault tivemos o habitual «empata» do Fisichella e um decepcionante Kovalainen...
Um Massa sem problemas com o carro vai ser um osso muito duro para Raikkonen... Aguardemos o GP da Malásia (só a 8 de Abril...)!
Última edição:
Excalibur
Banido
S
Speedy
Guest
Isso é que são F1´s...apr
[br][br]
Ontem vi a corrida em directo na SportTV que diga-se teve uma transmissão muito boa. Os intervalos no início é que me deram cabo do juízo. Mas em relação à RTP1, já estava farto do Paulo Solipa, que a relatar aquilo parecia sei lá o quê...até dava sono. Gostei bastante do comentador da SportTv e do Tiago Monteiro que teve lá a explicar cenas muito fixes. Aliás ele falou bem mais que o comentador.[
]apr 5 estrelas. Mas deve ter sido lixado para ele comentar aquilo, ele podia tar no lugar do Sutil...mas deve-se ter rido por dentro quando o Albers abandonou. Espero que o gajo possa comentar todos os grandes prémios.
Em relação à corrida...epá no início o Ferrari do Kimi deu ali um avanço aos gajos todos que até fez impressão. Depois nos abastecimentos é que houve algumas trocas, mas depois, só deu Ferrari de novo. O Kimi a guiar assim e o Ferrari sem dar problemas, parece o Schumacher. Embora este gajo, nem parecesse estar contente com a primeira vitória dele...porra que frios que estes finlandeses são lol.[
]
Fiquei bastante espantado com o facto dos Mclaren Mercedes terem chegado ao fim e nas posições em que ficaram!
Será que a fiabilidade da Mclaren Mercedes voltou de novo? Eu acho que sim, pois ontem também desistiram poucos carros.apr E o Hamilton...acho que temos piloto sim senhor.
Esperava mais da Renault, mas claro isto é só a primeira prova. ( a renault o ano passado tinha o carro mais bonito para mim e este ano tem umas combinações de cores mesmo manhosas, mas isso também não interessa muito lol )
Não curti nada o Barrichelo, logo nas primeiras voltas, a fazer queixas aos gajos das boxes, a dizer que se o companheiro, Jenson Button, saísse da frente ele poderia andar mais.[8b] Devia ser o que lhe faziam na Ferrari quando estava lá o Schumacher loool E o gajo teve um ranço danado quando raspou com a roda da frente na parede e não teve nenhuma consequência disso.
Gostei de ver ali muitas lutas...só falta agora a luta também chegar ao primeiro lugar, pois ontem o primeiro já estava pré-destinado, mas claro muito trabalho este por detrás.
A época promete.
[br][br]Ontem vi a corrida em directo na SportTV que diga-se teve uma transmissão muito boa. Os intervalos no início é que me deram cabo do juízo. Mas em relação à RTP1, já estava farto do Paulo Solipa, que a relatar aquilo parecia sei lá o quê...até dava sono. Gostei bastante do comentador da SportTv e do Tiago Monteiro que teve lá a explicar cenas muito fixes. Aliás ele falou bem mais que o comentador.[
]apr 5 estrelas. Mas deve ter sido lixado para ele comentar aquilo, ele podia tar no lugar do Sutil...mas deve-se ter rido por dentro quando o Albers abandonou. Espero que o gajo possa comentar todos os grandes prémios.Em relação à corrida...epá no início o Ferrari do Kimi deu ali um avanço aos gajos todos que até fez impressão. Depois nos abastecimentos é que houve algumas trocas, mas depois, só deu Ferrari de novo. O Kimi a guiar assim e o Ferrari sem dar problemas, parece o Schumacher. Embora este gajo, nem parecesse estar contente com a primeira vitória dele...porra que frios que estes finlandeses são lol.[
]Fiquei bastante espantado com o facto dos Mclaren Mercedes terem chegado ao fim e nas posições em que ficaram!
Será que a fiabilidade da Mclaren Mercedes voltou de novo? Eu acho que sim, pois ontem também desistiram poucos carros.apr E o Hamilton...acho que temos piloto sim senhor.Esperava mais da Renault, mas claro isto é só a primeira prova. ( a renault o ano passado tinha o carro mais bonito para mim e este ano tem umas combinações de cores mesmo manhosas, mas isso também não interessa muito lol )
Não curti nada o Barrichelo, logo nas primeiras voltas, a fazer queixas aos gajos das boxes, a dizer que se o companheiro, Jenson Button, saísse da frente ele poderia andar mais.[8b] Devia ser o que lhe faziam na Ferrari quando estava lá o Schumacher loool E o gajo teve um ranço danado quando raspou com a roda da frente na parede e não teve nenhuma consequência disso.
Gostei de ver ali muitas lutas...só falta agora a luta também chegar ao primeiro lugar, pois ontem o primeiro já estava pré-destinado, mas claro muito trabalho este por detrás.
A época promete.
a corrida em si não achei muito animada mas o Monteiro sobe dar uma certa vida à coisa se bem que só aguentei meia hora depois adormeci...venham correr po estoril pah []
o que já mete nojo é dizerem que o Hamilton "é o primeiro de cor..." [8b] como se o resto fosse tudo descolorado...racismo do melhor (ou pior) [:vm)]
MAZDA RULEZ
]o que já mete nojo é dizerem que o Hamilton "é o primeiro de cor..." [8b] como se o resto fosse tudo descolorado...racismo do melhor (ou pior) [:vm)]
MAZDA RULEZ
CarlosAndrade
Well-known member
eu vi!...excelente por parte de Raikkonen, Massa e Hamilton(este teve muito bem)
...comecem com as desculpas[
]
Issooo continuem a culpar os pilotos da Renault F1 [
Conduzir um carro instável como o R27 não é fácil.... A culpa é simples, o Renault não consegue aproveitar os Bridgestone. [
...comecem com as desculpas[
]
Zen
Banido
Massa agigantou-se
É hoje notória a evolução feita pelo brasileiro Massa. Depois dos «crazy times» da Sauber, das «cowboiadas» e descontinuidades em corrida, o ano ao lado de Michael Schumacher trouxe-lhe uma maturidade consistente.
Quem penssasse que, na Ferrari, Massa seria um «bombo» ao dispôr de Raikkonen, deve começar a surpreender-se. Massa atingiu um nível geral de qualidade, de consistência na rapidez e na persistência, que promete fazer estragos. Aquele Massa impetuoso e fulgurante durante apenas algumas voltas de corrida, dera já lugar durante a época passada a um piloto que mostrava que estava a aprender a realmente gerir o esforço de corrida, o sentido de estratégia no ataque e na expectativa.
Massa fez o que poucos conseguem na F1: evoluíu significativamente dentro desta! Massa foi visto desde a sua chegada como o piloto «playboy», que além de comprar lugar na F1, usava relógio de 400.000 euros e era visto como piloto «meio-maluco», que se metia gratuitamente em loucuras de pilotagem de alto risco sem que nada o justificasse. E depois, claro, lá vinham os estampanços, as saídas de pistas, o «arranhar» o carros dos outros, etc..... Com o Brasil focado em Barrichello como o D. Sebastião que faria renascer o mito Senna e o regresso do Brasil ao topo do pódio da F1, Massa passava por piloto diletante, por um piloto por capricho...
Após este GP da Austrália é visível a garra com que Massa ultrapassou as contrariedades, tentando a todo o custo virar em seu favor uma situação muito desconfortável de começo de corrida. E até na atitude Massa se afastou do latinismo de se queixar de tudo o que é contrariedade. Tal qual o seu mentor alemão, trata de não valorizar as adversidades, resistindo à tentação de as usar como justificação que o limite e constranja.
Massa cresceu na F1, desenvolveu uma sólida confiança em si próprio e na equipa, não temendo o confronto com o finlandês voador da F1. Antes toma tal confronto como natural e um tónico desafio. E isso pode bem ser a chave acertada para surpreender Raikkonen, não se deixando intimidar como sucedeu com Juan Pablo Montoya ao tempo da sua coabitação com o finlandês na McLaren.
Massa tem hoje o nível necessário e suficiente para calmamente desafiar Raikkonen ou Alonso na luta pelo título.
Forza, Massa!
É hoje notória a evolução feita pelo brasileiro Massa. Depois dos «crazy times» da Sauber, das «cowboiadas» e descontinuidades em corrida, o ano ao lado de Michael Schumacher trouxe-lhe uma maturidade consistente.
Quem penssasse que, na Ferrari, Massa seria um «bombo» ao dispôr de Raikkonen, deve começar a surpreender-se. Massa atingiu um nível geral de qualidade, de consistência na rapidez e na persistência, que promete fazer estragos. Aquele Massa impetuoso e fulgurante durante apenas algumas voltas de corrida, dera já lugar durante a época passada a um piloto que mostrava que estava a aprender a realmente gerir o esforço de corrida, o sentido de estratégia no ataque e na expectativa.
Massa fez o que poucos conseguem na F1: evoluíu significativamente dentro desta! Massa foi visto desde a sua chegada como o piloto «playboy», que além de comprar lugar na F1, usava relógio de 400.000 euros e era visto como piloto «meio-maluco», que se metia gratuitamente em loucuras de pilotagem de alto risco sem que nada o justificasse. E depois, claro, lá vinham os estampanços, as saídas de pistas, o «arranhar» o carros dos outros, etc..... Com o Brasil focado em Barrichello como o D. Sebastião que faria renascer o mito Senna e o regresso do Brasil ao topo do pódio da F1, Massa passava por piloto diletante, por um piloto por capricho...
Após este GP da Austrália é visível a garra com que Massa ultrapassou as contrariedades, tentando a todo o custo virar em seu favor uma situação muito desconfortável de começo de corrida. E até na atitude Massa se afastou do latinismo de se queixar de tudo o que é contrariedade. Tal qual o seu mentor alemão, trata de não valorizar as adversidades, resistindo à tentação de as usar como justificação que o limite e constranja.
Massa cresceu na F1, desenvolveu uma sólida confiança em si próprio e na equipa, não temendo o confronto com o finlandês voador da F1. Antes toma tal confronto como natural e um tónico desafio. E isso pode bem ser a chave acertada para surpreender Raikkonen, não se deixando intimidar como sucedeu com Juan Pablo Montoya ao tempo da sua coabitação com o finlandês na McLaren.
Massa tem hoje o nível necessário e suficiente para calmamente desafiar Raikkonen ou Alonso na luta pelo título.
Forza, Massa!
Última edição:
3com
New member
eu vi!...excelente por parte de Raikkonen, Massa e Hamilton(este teve muito bem)
...comecem com as desculpas[
:sh) :sh) :sh)
Desculpa é fazer dos pilotos o bode expiatório.... quando na realidade é o carro que não tem andamento!
Zen
Banido
:sh) :sh) :sh)
Desculpa é fazer dos pilotos o bode expiatório.... quando na realidade é o carro que não tem andamento!
E qual era o andamento de Fisichella quando o Renault andava o suficiente para ganhar ambos os campeonatos da F1?!...
Fisichella esteve igual a si mesmo... e Kovalainen dificilmente poderia ter feito estreia mais atroz... Aquilo já parecia um «piloto americano» largado de surpresa na F1, tantos os erros e cometidos e otriste espectáculo ao longo do fim de semana! Seria a pista assim tão estreita para Kovalainen?!...
Última edição:
330i
Well-known member
"Massa tem hoje o nível necessário e suficiente para calmamente desafiar Raikkonen ou Alonso na luta pelo título".
tem sim sr Zen, mas eu crescentava aqui, que tem + 2, ou 3 senhores a desafiar:
Lewis Hamilton; Robert Kubica, Nike Hidefield, e este ultimo, deem-lhe um Ferrari, ou o BMW ao mesmo nivel, e vao se surpreender.
cumps
tem sim sr Zen, mas eu crescentava aqui, que tem + 2, ou 3 senhores a desafiar:
Lewis Hamilton; Robert Kubica, Nike Hidefield, e este ultimo, deem-lhe um Ferrari, ou o BMW ao mesmo nivel, e vao se surpreender.
cumps
ManuelBarbosa
Banido
Issooo continuem a culpar os pilotos da Renault F1 [
Conduzir um carro instável como o R27 não é fácil.... A culpa é simples, o Renault não consegue aproveitar os Bridgestone. [
Pois e é para isso que servemos pilotos para ajudar os tecnicos a encontrarem soluções, notou-se a falta que faz o trablho de bastidores do Alonso e notou-se esse mesmo trabalho na Mclaren.
Os pilotos da Renault não passam da normalidade o Fisico já muito tempo que se viu que já não dá mais e Kovas não me convenceu.
O nossos Tiago Monteiro seria bem mais util a Renault que os que lá estão pois é reconhecidamente um piloto que trabalha muito bem nos testes e até já é bem conhecido da Renault e também se notou a falta que o Tiago faz na Spyker aquilo não são carros são anedotas.
3com
New member
Os engenheiros é que têm que encontrar soluções para os pilotos....
Os Pilotos só têm que transmitir as dificuldades[
]
3com
New member
Já não ganhou este GP deixando o Alonso para trás ?
Go back to 05[
] Quanto ao Kovalainen, tens duvidas que é muito rápido ?
Zen
Banido
Já não ganhou este GP deixando o Alonso para trás ?
Go back to 05[
Quanto ao Kovalainen, tens duvidas que é muito rápido ?
Fisichella faz 1-2 corridas de jeito por época. Já mostrou repetidamente como é um piloto volátil e de mental acidentado. Fisichella é tecnicamente dos pilotos mais dotados da F1, mas sem o mínimo da «armadura» que lhe permitiria consubstanciar o talento num título. Trulli é um piloto semelhante: dominava Alonso na Renault, mas não tinha o mental resistente do espanhol (é vredade que também não era o protegido do Briatore) quando chegava a adversidade.
Quanto a Kovalainen, pilotos rápidos não são tão poucos como isso. Raros são os pilotos rápidos que minimizam os erros apesar da evidente rapidez. E a Kovalainen só faltou ser japonês no GP da Austrália... Aliás, Briatore chega quase a ser cruel... Se Kovalainen tiver o mental de Fisischella, uma crítica destas pode fazer estragos enormes...
http://www.portalf1.com/site/noticia.asp?id=7215