VTEC
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E mais depressa a Super Aguri chega aos pontos....[8b]
Já deviam rolar cabeças, isto é inadmissível!!!
F1 2007 GP Brasil - Kimi Raikkonen CAMPEAO
- Iniciador de tópicos Omega
- Data de início
E mais depressa a Super Aguri chega aos pontos....[8b]
Já deviam rolar cabeças, isto é inadmissível!!!
HenryMuller
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Resultado perfeito para o campeonato, hamilton, raikonen e alonso com 22, massa com 17 e heidfeld com 15! Muito equilíbrio... destaque para o heidfeld nessa corrida....
TheProphecy
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Agora a próxima corrida é do Hamilton ! [
]
O Massa fez o papel que lhe competia e sem nenhum erro (ao contrario do que aconteceu na Malásia e que ele próprio assumiu) conseguiu levar o Ferrari até ao fim aproveitando um melhor equilíbrio do carro com pneus médios.
O Hamilton teve a sorte do Kimi ter ficado retido atrás do Alonso pq se este tem mantido a 3a posição desde o arranque provavelmente teria perdido o segundo lugar na boxes aquando do 1º ou 2º reabastecimento.
O Kimi lá foi andando ora mais depressa ora mais devagar mas penso que com a perda da 3a posição no arranque (que foi fracote) acabou por nao conseguir colar-se ao Hamilton e com isso ir para a dobradinha da Ferrari.
O Alonso esteve mais fraquito do que é costume, talvez com um carro pouco equilibrado com pneus medios e isso ditou a perda do 3º e 4º lugares. Posição essa que foi perdida com uma ultrapassagem fenomenal do Heidfeld.
O Alonso defendeu-se excelentemente na recta da meta e depois bem que tentou o mesmo na 3 ou 4 curva. Não conseguiu e acabou por ver o Heidfeld a levar a melhor por fora numa grande ultrapassagem.
Os BMW continuam a provar que são a 3ª equipa do pelotão mas nesta corrida em particular conseguiram demonstrar que podem ir mesmo lutar com a Ferrari e McLaren. Fico à espera de ver evoluções e mais lutas.
A Renault continua pelas ruas da amargura e com prestações bem fracas para uma equipa campeã do mundo e que o ano passado tantas alegrias ia dando a alguns users aqui do forum (que curiosamente desapareceram [
] do tópico da F1).
Como já tinha dito em alguns post anteriores, o campeonato ainda está a começar e não dá mesmo para embandeirar em arco com a Ferrari ou McLaren. A 1ª foi da Ferrari, a 2ª da McLaren e agora a 3ª da Ferrari outra vez.
Agora resta esperar por Barcelona, corrida que tenho o prazer de ir ver ao vivo ao Circuito da Catalunha. Pena é que seja daqui a 1 mes.
]O Massa fez o papel que lhe competia e sem nenhum erro (ao contrario do que aconteceu na Malásia e que ele próprio assumiu) conseguiu levar o Ferrari até ao fim aproveitando um melhor equilíbrio do carro com pneus médios.
O Hamilton teve a sorte do Kimi ter ficado retido atrás do Alonso pq se este tem mantido a 3a posição desde o arranque provavelmente teria perdido o segundo lugar na boxes aquando do 1º ou 2º reabastecimento.
O Kimi lá foi andando ora mais depressa ora mais devagar mas penso que com a perda da 3a posição no arranque (que foi fracote) acabou por nao conseguir colar-se ao Hamilton e com isso ir para a dobradinha da Ferrari.
O Alonso esteve mais fraquito do que é costume, talvez com um carro pouco equilibrado com pneus medios e isso ditou a perda do 3º e 4º lugares. Posição essa que foi perdida com uma ultrapassagem fenomenal do Heidfeld.
O Alonso defendeu-se excelentemente na recta da meta e depois bem que tentou o mesmo na 3 ou 4 curva. Não conseguiu e acabou por ver o Heidfeld a levar a melhor por fora numa grande ultrapassagem.
Os BMW continuam a provar que são a 3ª equipa do pelotão mas nesta corrida em particular conseguiram demonstrar que podem ir mesmo lutar com a Ferrari e McLaren. Fico à espera de ver evoluções e mais lutas.
A Renault continua pelas ruas da amargura e com prestações bem fracas para uma equipa campeã do mundo e que o ano passado tantas alegrias ia dando a alguns users aqui do forum (que curiosamente desapareceram [
] do tópico da F1).Como já tinha dito em alguns post anteriores, o campeonato ainda está a começar e não dá mesmo para embandeirar em arco com a Ferrari ou McLaren. A 1ª foi da Ferrari, a 2ª da McLaren e agora a 3ª da Ferrari outra vez.
Agora resta esperar por Barcelona, corrida que tenho o prazer de ir ver ao vivo ao Circuito da Catalunha. Pena é que seja daqui a 1 mes.
TheProphecy
New member
Penso que apenas o Sato partiu o motor...
Já não me lembro do que aconteceu ao Webber, mas tanto o Coulthard como o Liuzzi tiveram problemas que não me pareceram motores partidos.
Diamondplus
Well-known member
Boa corrida do Hamilton... mais uma vez! apr
aprapr
Não percebi a táctica de corrida para o Raikkonen, já se viu que quem parte com mais gasolina raramente consegue fazer alguma coisa na corrida... e ainda por cima ficou preso atrás do Alonso! De qualquer maneira acho o Raikkonen demasiado cauteloso, parece que está sempre a pensar nos pontos, mas acho que chegou a altura de começar a andar rápido e ter uma táctica agressiva logo desde o inicio da corrida!
apraprNão percebi a táctica de corrida para o Raikkonen, já se viu que quem parte com mais gasolina raramente consegue fazer alguma coisa na corrida... e ainda por cima ficou preso atrás do Alonso! De qualquer maneira acho o Raikkonen demasiado cauteloso, parece que está sempre a pensar nos pontos, mas acho que chegou a altura de começar a andar rápido e ter uma táctica agressiva logo desde o inicio da corrida!
Boa corrida do Hamilton... mais uma vez! apr
Não percebi a táctica de corrida para o Raikkonen, já se viu que quem parte com mais gasolina raramente consegue fazer alguma coisa na corrida... e ainda por cima ficou preso atrás do Alonso! De qualquer maneira acho o Raikkonen demasiado cauteloso, parece que está sempre a pensar nos pontos, mas acho que chegou a altura de começar a andar rápido e ter uma táctica agressiva logo desde o inicio da corrida!
Mas foi assim que Alonso foi bi-campeão...Gostava que a BMW tivesse mais uns pozinhos.Seria óptimo para este mundial haver 5 pilotos que pudessem lutar pelas victórias e um outro ponto a reaçar, a idade deles..Os tubarões já cá não moram!!
reiszink
New member
Pois não sei, eu estou-me a seguir pelo que os comentadores disseram, que eram motores partidos...agora se foi mesmo esse problema não tenho a certeza.
A honda precisa de redesenhar a aerodinamica toda, e so vejo isso a acontecer lá no meio da temporada, porque aquilo tem de ser testado.
Nao percebo é porque é que nao usam o carro do ano passado com o nova motor , caixa de velocidades e suspensao.
É que a equipa principal levar banhada da equipa B ... enfim da mau aspecto.
Grande corrida do Hamilton, deu um grande banho ao Alonso que nao retirou qualquer tipo de vantagem de ter partido com o carro mais carregado de combustível.
O Massa esteve muito bem a controlar na frente, depois do último GP nao era muito fácil aguentar a pressao.
O Kimi parece que ganhou juizo, continua a ser um piloto muito rápido mas agora nao se precipita.
A ultrapassagem do Heidfeld tb é digna de nota, grande manobra.
ainda assim as corridas de GP2 foram muito mais fixes LOL
O Massa esteve muito bem a controlar na frente, depois do último GP nao era muito fácil aguentar a pressao.
O Kimi parece que ganhou juizo, continua a ser um piloto muito rápido mas agora nao se precipita.
A ultrapassagem do Heidfeld tb é digna de nota, grande manobra.
ainda assim as corridas de GP2 foram muito mais fixes LOL
Omega
Well-known member
O GP do Bahrein seguiu o tom que das provas da Austrália e da Malásia: sem muitas emoções e domínio soberano do líder. E se, na ordem, Kimi Raikkonen e Fernando Alonso haviam vencido assim, neste domingo (15) foi hora e vez de Felipe Massa , que tira a uruca e o peso que já se acumulavam sobre seus ombros vermelhos.
Já se esperava, pois, que a prova tivesse grande parte de sua decisão na largada. "Avisado" pela Ferrari de que deveria ser mais agressivo, manteve o primeiro posto oriundo da pole sem muitos problemas e assim deu 57 voltas no deserto. Só deixou de aparecer na frente nos momentos em que parava nos pits.
Não tem muito mais a se dizer de Massa, elogiado pela equipe após a prova via rádio. "Você guiou como campeão", desmanchou-se Jean Todt. "Fantástico", dizia o resto do grupo, que recebeu um "obrigado" do triunfante brasileiro.
A seu lado, naquele momento de comemoração, aparecia Lewis Hamilton. Não apenas acenando, mas aplaudindo Massa. É um piloto, sem dúvida, diferenciado. Que entra para a história com o melhor retrospecto de um debutante na F-1: três pódios. Hoje foi segundo, igualmente soberano.
Kimi Raikkonen, que se aproximou de Hamilton no fim, teve seu desempenho atrapalhado por um chocho Alonso. O espanhol tomou-lhe o terceiro lugar na largada e impediu que o finlandês brigasse com Hamilton e Massa, que sumiram na frente. Só nos pits que houve a inversão das posições.
E Alonso ainda perderia o quarto posto por um espetacular Nick Heidfeld, no ápice de sua carreira que parecia mergulhada no pântano do ostracismo. O alemão da BMW acompanhou Kimi e Fernando o tempo todo, cresceu após a passagem inicial pelos pits e colou no bicampeão. E na curva 4 do circuito, por fora, provocou o transe de Mario Theissen, flagrado com um largo sorriso de uma boca pouco cuidada pelas imagens da TV.
Os resultados aglomeraram Alonso, Hamilton e Raikkonen na liderança do Mundial. Um impensável empate tríplice de 22 pontos, prova-mor do equilíbrio da categoria talvez resultante pela saída de Michael Schumacher. Massa agora tem 17 e traz Heidfeld perto, dois pontos atrás.
Ofuscado, Robert Kubica ficou em sexto. Mal dá para esmiuçar algo de quem mal apareceu no GP. Jarno Trulli, que reclamava para a Toyota que não tinha velocidade em reta, e Giancarlo Fisichella, que não tinha velocidade em lugar algum, beneficiaram-se dos abanadonos das velozes Red Bull.
David Coulthard é um piloto de alternâncias. Se na Austrália teve um desempenho lamentável, hoje foi notável. Largou em penúltimo, passou um por um até chegar em sétimo e ser traído pela falta de confiabilidade do carro de Adrian Newey. Mark Webber teve sentimento igual. O australiano vinha em oitavo e ficou a ver areia na cálida Sakhir.
Rubens Barrichello passou a prova a brigar com Ralf Schumacher, outro que é deixado na rua sombria da amargura quando posto em comparação com seu companheiro. Era 16º, 15º, depois 16º de novo, aí caía para 17º... pelos abandonos das RB, e das explosivas Super Aguri de Takuma Sato e Anthony Davidson, acabou em 13º.
Por premência de tempo, os comentários sobre a EcoHonda, que pode ser Eca-Honda, dada a meleca que é o modelo, não serão muito extensos. Hoje mostraram que nem motores duradouros conseguem fazer. O "das explosivas Super Aguri de Takuma Sato" refere-se aos dois motores Honda que viraram fumaça. E fumaça é algo que não deveria vir de uma equipe tão engajada em se preocupar com o nível de oxigênio do ar.
Final:
http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/426501-427000/426810/426810_1.html
Já se esperava, pois, que a prova tivesse grande parte de sua decisão na largada. "Avisado" pela Ferrari de que deveria ser mais agressivo, manteve o primeiro posto oriundo da pole sem muitos problemas e assim deu 57 voltas no deserto. Só deixou de aparecer na frente nos momentos em que parava nos pits.
Não tem muito mais a se dizer de Massa, elogiado pela equipe após a prova via rádio. "Você guiou como campeão", desmanchou-se Jean Todt. "Fantástico", dizia o resto do grupo, que recebeu um "obrigado" do triunfante brasileiro.
A seu lado, naquele momento de comemoração, aparecia Lewis Hamilton. Não apenas acenando, mas aplaudindo Massa. É um piloto, sem dúvida, diferenciado. Que entra para a história com o melhor retrospecto de um debutante na F-1: três pódios. Hoje foi segundo, igualmente soberano.
Kimi Raikkonen, que se aproximou de Hamilton no fim, teve seu desempenho atrapalhado por um chocho Alonso. O espanhol tomou-lhe o terceiro lugar na largada e impediu que o finlandês brigasse com Hamilton e Massa, que sumiram na frente. Só nos pits que houve a inversão das posições.
E Alonso ainda perderia o quarto posto por um espetacular Nick Heidfeld, no ápice de sua carreira que parecia mergulhada no pântano do ostracismo. O alemão da BMW acompanhou Kimi e Fernando o tempo todo, cresceu após a passagem inicial pelos pits e colou no bicampeão. E na curva 4 do circuito, por fora, provocou o transe de Mario Theissen, flagrado com um largo sorriso de uma boca pouco cuidada pelas imagens da TV.
Os resultados aglomeraram Alonso, Hamilton e Raikkonen na liderança do Mundial. Um impensável empate tríplice de 22 pontos, prova-mor do equilíbrio da categoria talvez resultante pela saída de Michael Schumacher. Massa agora tem 17 e traz Heidfeld perto, dois pontos atrás.
Ofuscado, Robert Kubica ficou em sexto. Mal dá para esmiuçar algo de quem mal apareceu no GP. Jarno Trulli, que reclamava para a Toyota que não tinha velocidade em reta, e Giancarlo Fisichella, que não tinha velocidade em lugar algum, beneficiaram-se dos abanadonos das velozes Red Bull.
David Coulthard é um piloto de alternâncias. Se na Austrália teve um desempenho lamentável, hoje foi notável. Largou em penúltimo, passou um por um até chegar em sétimo e ser traído pela falta de confiabilidade do carro de Adrian Newey. Mark Webber teve sentimento igual. O australiano vinha em oitavo e ficou a ver areia na cálida Sakhir.
Rubens Barrichello passou a prova a brigar com Ralf Schumacher, outro que é deixado na rua sombria da amargura quando posto em comparação com seu companheiro. Era 16º, 15º, depois 16º de novo, aí caía para 17º... pelos abandonos das RB, e das explosivas Super Aguri de Takuma Sato e Anthony Davidson, acabou em 13º.
Por premência de tempo, os comentários sobre a EcoHonda, que pode ser Eca-Honda, dada a meleca que é o modelo, não serão muito extensos. Hoje mostraram que nem motores duradouros conseguem fazer. O "das explosivas Super Aguri de Takuma Sato" refere-se aos dois motores Honda que viraram fumaça. E fumaça é algo que não deveria vir de uma equipe tão engajada em se preocupar com o nível de oxigênio do ar.
Final:
http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/426501-427000/426810/426810_1.html
Omega
Well-known member
O empate entre três pilotos na liderança do Mundial após o GP do Bahrein ( Alonso , Hamilton e Raikkonen têm 22 pontos cada) é o primeiro em mais de 56 anos.
A última (e única) vez em que isto aconteceu foi em 30 de maio de 1950, quando Johnnie Parsons venceu as 500 Milhas de Indianápolis, terceira etapa daquele campeonato, e empatou com Giuseppe Farina e Juan Manuel Fangio na liderança, com nove pontos.
A saber, Parsons inscreveu-se apenas para aquela corrida, que não era disputada pelos demais pilotos do campeonato . Assim, o norte-americano, embora liderasse a tabela, não brigava pelo título.
http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/426501-427000/426830/426830_1.html
A última (e única) vez em que isto aconteceu foi em 30 de maio de 1950, quando Johnnie Parsons venceu as 500 Milhas de Indianápolis, terceira etapa daquele campeonato, e empatou com Giuseppe Farina e Juan Manuel Fangio na liderança, com nove pontos.
A saber, Parsons inscreveu-se apenas para aquela corrida, que não era disputada pelos demais pilotos do campeonato . Assim, o norte-americano, embora liderasse a tabela, não brigava pelo título.
http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/426501-427000/426830/426830_1.html
Eliselotus
Well-known member
o Hamilton nao presta porque e preto. um preto na F1, que vergonha.....
enfim, quem disse isto onde anda? va, saiam la da toca[
]
GRANDE corrida do Hamilton e do Massa.
enfim, quem disse isto onde anda? va, saiam la da toca[
]GRANDE corrida do Hamilton e do Massa.
Dias
New member
o Hamilton nao presta porque e preto. um preto na F1, que vergonha.....
enfim, quem disse isto onde anda? va, saiam la da toca[
GRANDE corrida do Hamilton e do Massa.
Por aqui que me lembre niguém mencionou a cor do rapaz, agora na altura quando foi anunciado li uns rumores quaisquer mas, na comunicação social.
Polemicas á arte, Temos Piloto[
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